2010/5/20

放置してしまい・・・。  京急線

どうも。

なんか最近放置気味でゴメンなさい・・・。
そして更新していないのに見てくださってる皆さん、本当にありがとうございます。

一応更新することに対するモチベーションはあるのですが、、
まぁ、管理人にも色々事情があるということで(ぇ



さてさて、先日行われた京急のダイヤ改正ですが、ネットを見てると批判の方が多い気がします・・・。

まぁ、エア快の蒲田通過は正直どーなのよ?って思いますね。
蒲田での乗降が云々ではなく、(元)横浜方面からの羽田ユーザーとして。

空港に行くときは電車の時間を調べれば済む訳ですが、問題は空港から横浜方面へ行くときですよ。

先発がエアポート快特だったら、旧ダイヤに慣れてる人だったらまぁそれに飛び乗りますわな。

事実、誤乗も多発しているようですし。

空港線のダイヤは、初めて使う人や久しぶりに使う人に分かりやすいものじゃないといけないと思います。そういう点では、今回の「蒲田通過」は失敗だったかなと。


どこかに「蒲田が片方だけ高架になって乗り換えの際のホーム移動が面倒だから、横浜方面に行く人は直通に乗れ・・・ということかもしれない」
とありましたが、羽田についていきなり20分も電車待たされたら、出張で疲れているサラリーマンとかはテンションガタ落ちですよ。
羽田空港駅に大きい待合室とか出来ればいいんですがね。



あと「エアポート快特」という名も分かり辛くて不便だと思うので、いっそ「羽田ライナー」とかに改称したらいいんじゃないかと(ネーミングセンスなさすぎ)。


まぁ、今度の一時帰国(といっても10ヶ月後。それまでにあと2回ダイヤ改正が予定されています(笑))のときに、新ダイヤを体感してみたいですね。

クリックすると元のサイズで表示します
廃止となった、品川方面行きの快特。

http://www.narinari.com/Nd/20100513554.html
↑ひょぇぇぇぇぇぇぇぇ
イギリスの鉄ヲタのマナーもなかなか悪いですね(笑
てか報道の仕方が楽観的すぎるような。。

これが日本だったら

まず列車が緊急停止→ダイヤ大幅乱れ→マスコミがヲタ批判の報道→鉄道撮影の規制が一層厳しく

ってなるんじゃないかと。。
少なくとも、本人が警告を受けるだけじゃ済みませんよね。

ヲタ人口が日本に比べて少ないからか、そんなに問題視されてないんでしょうか。

てか日本人からすると、まず接近放送が付いてないのが問題じゃないかと(笑
せめて通過の時だけでも流してほしいです・・・。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20100517/t10014484921000.html
↑ダサッ(コラ
スマン、ダサくなったこと以外外装は223系と同じに見えるんだが・・・。

安全性とか本当に上がってるんでしょうかね。
イヤ、E233みたいな“見るからに衝撃を吸収しそうな見た目”じゃないんでね(笑



では。
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