2010/8/30  12:00

長電8500系と2000系のグレードアップ工事  鉄道模型(改良・カスタマイズ)

お手頃価格が魅力の「鉄コレ」。
ウレシイことに地元長野電鉄の車両が2種類も出ました。
(ともにメーカー在庫無し)

8500系つにいては既に金属車輪化(一部を除く)と密連A化が施工済みです。

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今回はパンタグラフの交換と、残る樹脂車輪の交換です。
さらに先頭部には「かもめナックル」を取り付けてみました。

パンタはメーカーサイトによるとPG16が指定されていますが、詳しい人の情報によるとPT4212Sの方が実車に近いそうなので隠密もこれにしました。
動力ユニットも用意してあるのですが、しばらくは全車トレーラーです(^^;

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当初は樹脂パンタのままでイイかな〜、と思っていましたが、やっぱり金属製は違いますね(^^;

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かもめナックルが付きましたので、EF64と連結できるようになりました♪
余談ですが、このEF64はカプラー位置が高く、どの車両とも段差ができてしまいます。
そこで試験的に嵩下げ工事をしたのがこの車両で、一部の部品が仮状態でまだ不完全です。
工法が確立しましたら記事にいたします。

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全車トレーラーとしたのは、この「甲種回送ごっこ」のためだったんです(^^;

つづいて2000系です。

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この2000系は須坂駅の出札口で購入したものです(^^;
全国的に流通在庫がナイ状態ですが、長野電鉄の有人駅の出札口ではまだ在庫があるところがあるんです(^^;
ちなみに定価になります。

2000系は手つかず状態でしたが、トレーラー化パーツのTT04が入手できましたので、施工してみました。
カプラーはもちろん密連Aです。
パンタは8500系同様、PT4212Sです。

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2001号車にはKATOカプラーNを取り付けました。
本当ならEH200ナックル(かもめナックルのグレー仕様)が良いのですが、部品がないのでこれで代用です。
でも、甲種回送ごっこをするわけではナイので、ダミーに戻そうかと思っていますが…(^^;

この2000系も動力化の予定はありません。
主に撮影用に使うつもりです。

同様に上越線80系と中央東線60系も金属車輪化・密連A化工事をしました。
写真は撮ってませんが…。

お手頃価格の鉄コレも走行化パーツを揃えるとそれなりの価格なっちゃいますね(^^;



2010/9/3  23:43

投稿者:隠密

>夏風さん。
鉄コレ、通常は前面部はダミーでもイイと思いますが、隠密みたいに「甲種回送ごっこ」などという怪しい行為をしようと思うとナックルが必用になっちゃうんですよね〜(^^;
おひとついかがですか?(^^;

2010/9/2  17:41

投稿者:夏風

こんにちは
甲種回送ごっこ、楽しそうですね、
鉄コレ、ナックルカプラー化OKですか。

夏風も温泉軌道線用の車両達ナックル化しようっと。

http://shinanokougentetudou.blog.ocn.ne.jp/blog/http://

2010/8/30  21:43

投稿者:隠密

>健ちゃんさん。
このところ信濃国関連の新製品が続々出ていますが、隠密としては予算が…(^^;
来年、長電に253系が入線すれば、どこかのメーカーがNで出しそうですね(^^;

鉄コレ、安価ゆえヘッドライトも点灯しませんが、全体の品質は確実に良くなっています。
あなどれません。

2010/8/30  10:47

投稿者:健ちゃん

いやはや(@_@)
地元コレクション凄いですね。
次は253系でしょうか(笑)
8500系「鉄コレ」意外とパンタ回り造りこんであるんですね。
安価で購入も部品代馬鹿になりませんよね。

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