2015/7/30  1:00


TOMIXのワム80000を購入しました。

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これまでワム80000はKATOで統一していましたので、TOMIXのワム80000は初採用です。


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TOMIXのワム80000は屋根がライトグレーなのが特徴です。
造形はとても良いと思いますが、銀車輪というのがちょっとイタダケマセン。

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KATO車と並べてみました。
大きさ、特に高さがずいぶん違います。

KATOのワム80000は、縮尺が少し大きかった旧EF65やD51にあわせて、高さがオーバースケールとなっているのは有名です。

近年、KATOのEF65はリニューアルされ、ファインスケールになりましたので、このワム80000もファインスケールにリニューアルして欲しいものです。

一方TOMIX車は、ファインスケールで作られているそうです。

ではカスタマイズです。

と言ってもカプラー交換だけですが…(;^_^A

とはいえ、純正のTNカプラーではなく、KATOカプラーNに交換します。

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車体とシャーシを分離します。
簡単にはずれます(^^)

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小さなドライバーでカプラーカバーをこじってはずし、アーノルドカプラーと板バネを撤去します。

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カプラーピンをニッパである程度カットします。

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デザインナイフで平に仕上げます。

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ここにKATOカプラーNを置いても固定できません(;^_^A

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そこで、ウレタン端材を小さくカットして…

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カプラーポケット内のスキマに詰め込み、カプラーを挟みます。

ウレタン端材は、キツすぎず、ユルすぎず…。

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カプラーカバーをセットします。

これでカプラーが抜けなくなりますし、ほんの少々左右に動きます。
同時に、カプラーがセットバックでき、連結面間隔を狭くできます。

KATOカプラーNは、少々遊びがあるほうが自動連結しやすいのですd(^-^)

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両側のカプラーを交換し…

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車体をもどします。

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なかなか良い感じです(^^)

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KATOのワム70000と連結してカプラー高さを確認します。
ほぼぴったり、合格です。

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同様にして、もう1両も施工しました。

ほどよい連結面間隔になりました(^^)

では、記念撮影です。

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発車を待つDE10貨物列車。

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機関車とのカプラー高さも合格の範囲です。

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TOMIXワム80000、配備できました(^-^)/

今後、ワム80000はTOMIXに順次入れ替えていくつもりです(^-^)/



2015/7/31  23:55

投稿者:隠密

>健ちゃんさん。
こちらこそ、猛暑お見舞い申し上げます(^^)
貨車のカスタマイズ、これはお手軽お気軽チョィチョイ工事ですね(;^_^A
EF510の流し撮り、イイでしょー(^^)

>oomoriさん。
ありましたね〜、そういう記事。
私は単純にTOMIX車に入れ替えるという方向を選びました(;^_^A

>飛行場前さん。
こんばんゎ。
国鉄型って、安心できるデザイン・カラーですよね(^^)
EF510の流し撮り、「流しのケンさん」の作品の流用ですが、さらにそれらしく仕上げています(^^)

2015/7/30  20:57

投稿者:飛行場前

隠密さん、こんばんは。

配備記念撮影いいですね。やはり国鉄色の機関車が
よく似合います。当区のワム(トミックス)は先日
記事にされていたカトーさんの別売り黒車輪に交換
しました。

表紙の流し撮り?は「ケンさん」の一枚と思いきや
架線もついて微妙に異なりますね。お見事です。!(^^)!

2015/7/30  12:50

投稿者:oomori

確か、KATO製品の腰高を解消する加工をしている記事を見たことがありますが、やはり、随分と違うもんですね。
そろそろ、改良品を出して欲しいものですね。

http://oomori-1006.cocolog-nifty.com/blog/

2015/7/30  11:49

投稿者:健ちゃん

暑中お見舞い申し上げます。

カスタマイズお疲れ様でした。
とは言ってもお手の物ですね(笑)

インデックスのEF510貨物仕様
スピード感が出ていてカッコイイ!!
です〜ぅ(^^)v

http://sky.geocities.jp/kentyansan55/index.html

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