2015/7/4  17:00

TOMIX EF62 2次型 田端運転所  鉄道模型(ユーザーパーツ・カスタマイズ)

2015年6月末、TOMIXからEF62 2次型 田端運転所(JR仕様)が発売になりました。

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数日後に発売された「国鉄仕様」は導入していません。

国鉄仕様はKATO車で配備しているからですd(^-^)


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TOMIXのEF62はリニューアルが期待されつつもなかなか発売されず、かと言って旧製品の再生産もなかったと記憶しています。

旧製品は筆者がNを始める前に発売されていますので、もう10年以上昔のコトになるのではないでしょうか…。

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旧製品は台車マウントカプラーだったため、スカートに大きな切り欠きがありましたが、今回は当然の事ながらスカートマウントになりました(;^_^A

しかし、Mカプラーが標準装備されているため、スカートに凸型の切り欠きがあり、残念です。

ナックルカプラー全盛の昨今にMカプラーにこだわるTOMIXの姿勢がよくわかりません…。

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この製品はJR仕様のため、Cアンテナの取り付け孔があります。

前面クリーム色と下部の青色部分のマスキングがぼやけています。
マスキングが極めてむずかしい部分ですので、仕方ないかもしれませんが、EF63のように、クリーム色部分を別パーツとしたほうが塗り分けがカッチリ決まると思うのですか…。

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付属パーツを確認します。

相変わらず多いですね〜。

では、ユーザーパーツ取り付けとカスタマイズを行います(^-^)/

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まずは車体とシャーシを分離します。
運転席部分は最初からカラーパーツが使われています(^^)

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スカートをはずし、Mカプラーとスカートを分解します。

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機械室側面をコックピットカラーで塗装します。
EF62はモニター窓が極めて小さいので、機械室は見えないかも知れませんが、自己満足の世界というコトで…(;^_^A

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信号炎管とホイッスルカバーを取り付けます。
ホイッスルカバーはユルかったため、ゴム系接着剤を使用しました。

ひさびさにこの作業を行ったせいか、ちょっと手こずりました(;^_^A

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ナンバーを取り付けます。
番号は「46号機」としました。

これは1996年(平成8年)に「レトロ碓氷号」が運転されたときに使用された機関車で、これを再現すべく46号機としました。

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側面ナンバーとメーカーズプレートを取り付けます。
極少量のゴム系接着剤を使用しました。

EF63のナンバーはインレタですが、EF62はハメコミ式です。
こちらの方が施工が簡単ですね(^^)

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列車無線アンテナ用の孔をあけるため。付属の治具をセットし、0.5mmのピンバイスで軽く孔あけします。

貫通させる必要はありません。

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アンテナを取り付けます。
少々ユルかったので、極少量のゴム系接着剤を使用しました。

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手すりとCアンテナを取り付けます。

ここで気づきましたが、EF63のCアンテナは両エンドとも軽井沢に向かって左側に付いていますが、EF62は運転席側なんですね(;^_^A

つまり正面から見ると必ず右側にCアンテナが付いています。
旧製品にCアンテナを付けたとき、間違ってたかも知れません(;^_^A

これで車体の作業は終わりです。

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スカートにエアーホースを付けるべく、ネットで公開されている写真、及び自分で撮った46号機の写真をプリントして資料とします。

EF62は両エンドでエアーホースの付け方が違うようです。

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写真を参考にコックのモールドを切削します。

ホースが付いていない箇所のコックは切削しません。

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ホース取り付け箇所に0.6mmの孔をあけます。

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用意した部品はKATOの115系300番台用ジャンパ栓・TOMIXのEF63用エアーホースです。

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エアーホースは1本ずつ切り離して取り付けます。

一番左のジャンパ栓コード?は、115系用ジャンパ栓のコード部分のみを切り出して接着しました。

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付属のTNカプラーを取り付けます。

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実車の写真を参考にコックに面相筆で色差しをします。

すでに疲れが出ていて、超老眼鏡をかけていても細かいモノはハッキリ見えません。
老眼にはこたえる作業です…(;^_^A

Cアンテナも白色に塗装したいところですが、塗料が食いつかない樹脂(ポリアセタール)のため、成型色のままとします。

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エンドに注意してスカートをシャーシに取り付けます。
ダイキャストシャーシの矢印の方向が1エンドです。

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エンドに注意して車体をもどし、作業完了です。

では記念撮影です。

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長年待ち続けたTOMIXの新EF62。

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最新の仕様だけあって、よく出来ています(^^)

銀車輪というのがちょっと気になりますが、車輪の露出度が小さいのでそれほど気になりません。

TNカプラーは、ちょっと腕が長い感じがします。

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実感目線縦撮り〜♪

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カスタマイズしたスカート。

TOMIX車は解放テコが車体に付いていますが、KATO車はスカートに付いています。

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EF63を連結して、碓氷線の上り列車を再現(^^)

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KATO車(国鉄仕様)と並べてみまた。

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顔はメーカーによる違いが出ていますね(;^_^A
スカートの印象も異なるようです。

どちらがロクニらしいでしょうか…(;^_^A

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CASCOの1両用ウレタンを使い、KATOクリアーケースに収納です(^-^)/

これにてEF62 2次型 田端運転所、配備できました。

めでたし、めでたし♪

これに伴い、旧製品は中古市場に引き取ってもらいました。



2015/7/8  7:03

投稿者:隠密

>oomoriさん。
こんにちゎ。
ありがとうございます。
EF62とEF63、そういえば正面から見ると似てますね。
中古市場、何かと便利に利用しています。
最近は再仕分けの結果、配備中止となった車両を引き取ってもらうことがしばしば…(;^_^A

2015/7/6  23:15

投稿者:oomori

EF62配備、おめでとうございます。
実車を見た事がないのと、この辺の知識がないのでEF63との違いがよ
くわかっていません。

でも、かっこいいですね。

そうか、不要となった旧製品は、売ってしまえば、いいんですね。
これまで、中古で買う事はあっても売る事がなかったので、
増える一方でした。
真剣に考えてみなくては。

http://oomori-1006.cocolog-nifty.com

2015/7/6  18:39

投稿者:隠密

>あんぱんまん先生さん。
こんばんゎ。
やはりロクニを配備したのですね(^^)
篠ノ井機関区もそうですが、高崎第二機関区にも複数のロクニがいましたね(^^)
篠ノ井は長野新幹線開業前くらいまではEF64がたんさんいたんですけどね…。
今はサビシくなってしまいました。
客レの白山、さびかし迫力があったでしょうね。

>ヘッポコ出戻りモデラーさん。
今のN製品は、こんな異常接写に耐えるんですからスゴイですよね。

2015/7/5  9:13

投稿者:ヘッポコ出戻りモデラー

お面縦撮りかっこいいですねぇ〜〜!

http://heppoko.shumilog.com/

2015/7/5  3:29

投稿者:あんぱん先生

今晩わ、私もEF62配備しました。但し全機国鉄タイプですが
。隠密さんの手腕には遠く及びませんが、カスタマイズしま
した。隠密さんの手法をかなり参考にしたことはいうまでも
ありません。こんな時のために確保しておいた、宮沢模型の
パーツをしっかり使いました。取り敢えず工場から出場した
のはまだ1両ですが、くろま屋製区名札の「篠」をまとって急
行白山、妙高、越前の先頭にたっています。カトー製も悪く
ありませんが、今回のEF62もいいですね。篠ノ井駅や機関区
にいけばいつも当たり前のようにゴロゴロいたEF62も姿を消
し、久しいですね。篠ノ井駅を凄いスピードで通過する急行
白山を引くEF62の機関士が真っ直ぐ前方を注視している姿の
カッコ良さ。独特の走行音やブロワーの音などEF62の奏でる
全ての音が好きだったなあ。長や高ニの区名札のEF62もいい
けど篠にはかないませんね。

2015/7/4  18:07

投稿者:隠密

>海山鉄さん。
こんばんゎ。
うちのEF63がTOMIXで配備しているの関係でEF62もTNにしています。
他機関車はすべてKATOカプラーなんですけどね。
んで、国鉄時代のEF63とEF62はKATOなのでKATOカプラーです(;^_^A
ややこしいですね(;^_^A

2015/7/4  17:10

投稿者:海山鉄

こんにちは

入線&配備おめでとうございます!

うちでは国鉄仕様にしました〜
もし整備が出来なかったら前面の穴は嫌だな〜と言うとこと、内嵌めのお眼目パッチリのテールが好みなので。

結局スタンダードな整備で終了です。
あ、因みにうちの釜のスタンダードはカトカプです。

http://plaza.rakuten.co.jp/tetuwota/

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