2012/12/28  8:00

またまたまたまたゴハチを配備する  鉄道模型(ユーザーパーツ・カスタマイズ)

12月はクリスマスセール・歳末セールの季節♪

今月はこの「クリスマスセール」のおかげで、多くの車両を配備しましたが、おそらく今年最後となるであろう車両が届きました(;^_^A

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EF58後期小窓Hゴム仕様です。
って、またまたまたまたまたまたまた
ゴハチです(^^;
いったい今年は何両のゴハチを配備したやら(;^_^A

それにしても、このゴハチは今年の2月に再生産発売になったもの…
まだ在庫を持っていたショップがあったなんて、ちょっと意外でした。

さっそくユーザーパーツ取り付けとカスタマイズを実施します(^-^)/


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手順は「いつものとおり」です(;^_^A

車体とシャーシの分離、パンタ保護のため取り外し、先台車も取り外します。

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真っ先に行うのが運転室の塗装です。
塗料はいつものタミヤXF-71コックピットカラーです。

機械室はカラーパーツなので塗装が省略できます♪

塗料乾燥待ちの間に他の作業を進めます。

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ナンバーは155号機としました。

付属のナンバーは5種類ありますが、これで4つを使ったことになり、あと1両配備できます(゜;)\(--;)

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側面も155号機です。
って当然ですが…(;^_^A

取り付けには「ワリバシツール」を使っています。

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この「ワリバシツール」は、記事にしばしば出てきますが、ワリバシの先に両面テープを付けたものです。

これに小さなパーツをくっつけ、保持する道具で、先端に溝を切ってある「ホイッスル用」と溝ナシの「いろいろ用」の2種類を用意しています。

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信号炎管はトゲヌキで保持して取り付け、ホイッスルと避雷器はワリバシツールで保持して取り付けです。

いつもは難儀していましたが、慣れたせいと、新しい老眼鏡(度数UP^^;)のおかげで部品を異次元の彼方にワープさせることなく短時間ですんなり出来ました(^^)

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カプラーをナックルに交換し、つかみ棒もこの段階で取り付けます。

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コックピットカラーが乾いたころなので、座席の色差しをします。

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先台車を取り付けます。

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車体とパンタをもどして、作業完了♪
1時間ほどで出来ました(^^)

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窓からチラッと見えるコックピットカラーと座席。
完全に自己満足の世界です(;^_^A

さっそく機関区のレイアウトで記念撮影です(^-^)/

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やっぱりゴハチはイイですね〜\(^^@)/

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もう一枚♪

そういえば、今年最初に配備したのは上越型ゴハチでした。

今年は最後もゴハチとなったワケで、ゴハチに始まり、ゴハチで終わった病的な1年たでした(^^;



2012/12/29  23:12

投稿者:隠密

>浜田機関区さん。
ゴハチの特売\(^^@)/
いいですね〜。
江戸は遠くで簡単に行くことはできませんが…(;^_^A

たしかに大窓のほうが人気があったようですが、模型ではいろいろ揃ったほうが楽しいですしね(^^)
EF15最終型、配備候補だったのですが、ゴハチ・ロクヨン・ロクゴ・ロクサンが優先なもんで…(;^_^A

2012/12/29  23:05

投稿者:浜田機関区

秋葉原でゴハチの特売があったようなので
今日行ってみたところ、既に完売だったようでした(涙)。
実車の場合だとHゴム機をあまり好きでない人も少なくなかったようですが
模型の場合だとこういう細かい表現があった方が
何だか映えるような気がします。
同じ理由でEF15は最終形が好きです。

2012/12/29  22:53

投稿者:隠密

>シンケミさん。
いやはや(^^;
ゴハチ病の1年でした(;^_^A

部品ワープ、特に信号炎管とかホイッスルは発見は困難です(^^;

TOMIXの電車、たしかによくできていると思います。
最近はKATOもグレードアップした111系を出しましたし、来年は115系800番台が出るようです。
シンケミさんが気にしているアルミサッシュの表現も良くなっていますよ〜(^^)

価格はそれなりに高くなりますが、それでもTOMIXより安い気が…(;^_^A

2012/12/29  10:17

投稿者:シンケミ

隠密さんの今年は
ゴハチの1年でしたね

カスタマイズ作業
熟練の賜物ですね

「部品を異次元の世界にワープ」とは
隠密さんらしい名言ですが
その心境は痛いほどわかります


今年のシンケミは
113系モハユニット1組
583系6両編成
485系8両編成
EF65−1000 1機
と数的にはヒカエメですが
「電車」はすべてTOMIXなので
オネダンは張っています 笑

通勤型以外の国鉄電車と気動車は
TOMIX派のわたしですが
機関車全般と国鉄通勤型 JR電車はKATO派の私
ロクゴは勿論KATOです

ロクゴはブルトレ牽引機
ということは今年は「特急型」の一年でした

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