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第20章
「Look at yourself」

(2013/4/22公開)

梓の憂鬱
(2012/11/2公開)
二次創作の短編です
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投稿者:管理人
退屈堂さん>
偉い人は判っていないんですよ(笑)

運転手付きの車に乗っていたら、全て判らないでしょうね。

ウチの地元でも、新設(と言っても20年位前の話か?)された路線で
高速に進入する車と退出する車が交差すると言う恐ろしい出入り口が作られてしまいました。
これが発覚したのが完成した後(開通前)でした。
当然「危険だ」と言う事になり、出口は廃止となりました。

設計から素通りして、完成まで行って気付くってバカの証拠です。

首都高速ってぞんざいな設計が多いです。
(東京オリンピックに間に合わせる為に突貫工事。チュー国の事を笑えない)
後から付け足した路線との合流や分岐なんて、訳が判らなかったりします。

ETCも「あと出し」の事が多くて、利用していない人に大損させていますし・・・
首都高速を距離別料金にするという話なんか最たるものです。
投稿者:退屈堂
ETC確かに便利です。

・・・が、

ゲートを設置する「走らないオエライ方」は
素っ頓狂なレーンにゲートを設置しくさります。

和歌山ICなどは和歌山の玄関口だってのに
北行き、南行きが合流する出口の真ん中に二つ。
合流します。
しかも、出口すぐに一般道の北行き南行きの分岐が
ある為にお目当てのレーンに入る為に
ETC搭載車、非搭載車が全速でクロスするわけです。

しかも、合流地点にたくさん木を植えてくれているので交差する瞬間まで「見えない」。
全く考えてつけやがれ、です。

ETCは関係ないですが・・・

地元のICでは2車線化にともない、
工事をしたのですが、
一旦インターを出ると高速に入る車と合流し
車線も1車線になり、そこから分かれて
高速にのる車はゲートに行くと言う・・・。
しかも、ゲートに向かう為に右旋回する車両用に
傾斜をつけているのでしょう・・・
そこを「直進から左旋回」する一般道に向かう
ドライバーは涙目になりながら
ちょいとした「ラリー気分」を味わう事が出来る
という、道路の匠による心憎い演出です。

さらに、隣のICでは・・・
高速を降りてゲートに向かう車と
ゲートを越えて走行レーンに向かう車が
「交差」すると言う・・・。

時々えらい方というのは「馬鹿か?」と
思ってしまうのですが・・・。
投稿者:管理人
KOZEEさん>
夜間割引、ほぼ半額ですもんねぇ〜。

バイク用のETC車載器、本体だけで3万数千円です(爆汗)
大阪3往復出来るわ(苦笑)

本文にも書いた通り、1社しか作っていないから車載器は選択の余地無しですし・・・
これは明らかに国交省の不始末(あるいは意図的)でしょう。
セットアップや取り付けも限られたショップでしか出来ないし・・・
(しかも二輪のセットアップはオフラインなので時間が掛かるだと!)

まあ、単車と言う乗り物がマイノリティだと言う事なのでしょうが、面白くないですね。
(駐車場の問題と言い、本当に不愉快!)

取り付けの出来るショップが1件徒歩圏内に在る事だけがポジティヴファクターと言うのが情けないです(苦笑)
投稿者:KOZEE
昨年アメニモマケズ軍団で大嵐の中を関東へ向ったわけですが・・・
ETCの夜間割引には感服しましたですな(驚)

あれ以来バイクでの大阪〜東京往復にジレンマが出ると(苦笑)

もっと安くすりゃ普及もするやろうにね(´・ω・`)

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