2010/4/11

終日東急。  東急線

さてさて、一時帰国の報告も3回目となりました。

ここからは、私の鉄ヲタ仲間とともに行った、5日間に及ぶ壮大な(?)撮影会の記録となります。

とはいえ、定期圏内がどうとかで、ほとんど京急の撮影となってしまったんですが(笑

東急を撮ったのも、今日書く一日目だけなんで・・・(汗


・・・まぁ、そんなグダグダな撮影記ですが、どうぞご覧ください。。


3月29日。

この日は、横浜急行氏、新鉄オタ氏(でいいのかな?)、東京近郊氏とともに朝田都に行くはずだったんですが、あろうことに、この日ホテルを移動する(鶴見から再び新横浜へ)ことになってしまい、昼からの参加となることに・・・。


さて、ホテルを出たのが10時前。
適度にデントを撮ったら東横に移動する、とのことだったので、私はてっきり彼らはもう東横を撮ってるんだと思いこんでおり、、、

横浜線で菊名へ行き、東横線の駅構内の公衆電話から横浜急行氏に電話を入れたんですよ。

私「いまどこ?」
横「あ、今?すずかけ台にいるよ!!」
私「!!!!????・・・わかった、今から行くね。。」

もう一度言いますが、私が今いるのは菊名の東急の駅構内

ホテルは新横浜で、行くべき場所はすずかけ台。

いやぁ大失態ですよ(笑

こんなんだったら新横で電話すればよかったんだよなぁ・・・。

てか携帯使えないとか不便すぎなんだよ(笑


まぁ改札に入ってしまったもんはしょうがないので、自由が丘・溝の口経由で向かうことに。

ぁぁぁぁぁめんどくせぇ・・・と思っているうちに、二子玉川を発車・・・した瞬間、田都のホームに

42Kに充当中の2101F(中央林間行き)が入線してきた
のです!!

おぉこれはラッキー!!

溝の口からこれに乗って行けんじゃん♪と思っていると、終点溝の口に到着・・・と同時に、田都のホームから

41Kの2103F(長津田行き)が発車していったのです!!

――そして私は考えた。
次に入線してくる田園都市線は、中央林間行きの2101Fだ。
ここでそれに乗ってしまえば、多少時間はかかるものの2000系ですずかけ台まで行ける。
それは素晴らしいことだ。
しかし。
折角2000系が2連続で走っているのだ。待たずにそれに遭遇できたのは、奇跡に近いことではないか。
私には、その奇跡を生かす義務がある。
そこで、あえてその2101Fの後続の急行に乗り、2103Fに追いつこうではないか。
そして2103Fで長津田まで行き、そこで後続電車である2101Fに乗り換えすずかけ台まで行く・・・。
・・・これだ!!
こうしろと、私は神に告げられているのだ!!


・・・ハイ。という訳で2本の2000系をフル活用してすずかけ台まで行ったのでした。。

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↑溝の口に入線する2101F。

走行音も録ったので、近いうちに公開したいと思います。




前置きが長くなりすぎたので、続きは次の記事ということで(ゴメンナサイ・・・)。
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2010/4/8

一時帰国の報告A  東急線

こんにちは。

一時帰国の報告の続きをします〜


まずは、浅草の翌日(3/27)の話。

この日の午前中は、横須賀線の某駅の近くにある歯医者へ行きました。

昼から、北陸から来てる親戚と会うことになってたのですが、少しそれまで時間があったので、帰りに武蔵小杉で撮影。

さすが新駅だけあって、数名の同業者さんがいらっしゃいました。

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一本目。光線が悪いとかは禁句です(笑

そして↑の後ろの車両は・・・

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おぉ原型スカート!!
これもめっきり数を減らしてしまいましたね・・・。

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253が来ましたが、白飛びが・・・。
これって、PLフィルター使えば軽減されるんでしょうか??

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さらに下りにE259が入線してきて、新旧の並びが実現しました(笑

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更新車のエアポート成田です。
ここまで望遠をかけると、障害物が邪魔ですね・・・。

これにて撤収。

午後は、親戚と中華街とか山下公園とか行きました〜。
久しぶりに東横線(みなとみらい線)に乗れて良かったです(笑




さて、さらにこの翌日の話。

本当は親戚とどこか行く予定だったのですが、祖父のまさかの「浅草行きたい」発言により、私は自由の身に。


てな訳で、中一の時のクラスメートと電車とバスの博物館へ行ってきました!!


集合時間より早く着きすぎてしまったので、しばらくの間、一人で宮崎台〜宮前平間で撮影してました(笑

探していたポジションを見つけるのに思いのほか時間がかかってしまい、マトモに撮れたのはほんの数枚です・・・。

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初めはこのように、宮前平の近くをウロウロしてました(笑

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大井町線回送の9002Fが登場。これはラッキー!!

そして、もっと宮崎台寄りに歩いてみたら探してたポジションを発見。

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いやぁ〜カッコいいね。
そういえば、昼間って5000系よりも8500系の方が多く動いてるんですよね。

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若干下がスカってますが、大好きな5000系!!

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この車両も結構好きですが、前期車のシートはいただけない・・・。

・・・とこんな感じで撮影した後、待ち合わせ場所の宮崎台駅まで移動し、友人と感動の(?)再会を果たします(笑

昼飯を駅前のケンタで済まそうかと思っていたのですが、意外と混んでいたので、友人のiモードで検索して出てきた、駅から800メートル離れたデニーズ(だっけ?)へ行くことに・・・。


片道20分くらいの道のでしたよ・・・(笑

そして、やっと館内へ。

私自身は4年ほど前にここへ来ており、どんなところかは覚えていたのですが、個人的に楽しみにしていたのは最近更新された8090系シミュレータ!!

私が並んでいるときは、横で運転のナビゲートをしてくれる元運転士のおじさんが優しそうな人だったんですが、いざ私の順番という時になって怖そうな人に変わり、、、

「ミスったら罰金ね〜」とか、
「停車時の衝動が強かったらダメだ〜」とか、
「ブレーキングのときに残距離表示を見るな」とか言われ、、、

プレッシャーかけられまくった結果、4メートルオーバーランしました(笑



バスのシミュレーターもやったんですが、超安全運転で走った結果、評価は4/5でした(笑

なんか、ついブレーキを強く踏んじゃうんですよねぇ(笑


まぁ後は、展示を見たり、イベント館で昔の時刻表とか見たりして、閉館の17:00ギリギリまで楽しみましたとさ。

では。
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2010/3/8

国鉄の名車よりも東急のマイナー車  東急線

いや〜、遂にこの日が来ますよ!!

秩父鉄道の7500系(元東急8090系)が運転開始!!

http://www.chichibu-railway.co.jp/info/2010/03/100302-1.html

てかフツーにカッコよすぎでしょ、7500系。
東急時代より好きかも(笑

え?これによってオレンジ色の1000系(元国鉄101系)が引退する??

そんなのはどーでm(ry

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2010/1/28

Object  東急線

どもども。

今、少しずつですが、東急5050のObjectデータを作っています。

RON氏の小田急4000系から改造しているのですが、まだ構文のいじり方をよく知らないので、細かい形とか連結機とかが変です・・・。

そもそもOpen BVEを持っていませんし、完成しても使い道がないのが現状です(笑

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↑まだまだ途中の段階です(笑

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ついでに実車の写真。もっとカメラを右に向けたほうが良かったですね・・・。


では。
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2010/1/15

ピンチな東急  東急線

東急が、日航の経営危機の影響で90億円の損失だとか。

いやー、そーいやJASなんて物もありましたねぇww

だから東急が日航の筆頭株主なんですよね。


それにしても、日本最大の私鉄である東急さんには、こんな時こそ頑張ってもらいたいですねー。

車両は当分8500で構わないですからw

まぁ、副都心線の直通とかもコストを最低限に抑えなくちゃいけないですからね。大変ですよね、いろいろと・・・

電車は一両1億円くらいらしいんで、90億円は車両9編成分か〜

きついですね・・・。


東急はもともと儲かってるんで、最悪の事態はまずないとは思いますがね。

それ以前に赤字転落の可能性も低いんじゃないかな〜なんて、勝手に予測してみたり。

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こいつもしばらくは安泰でしょうね。いいんだか悪いんだか・・・。


では。
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