2009/9/19

第1章〜これはカッコイイ!!〜  

時は2009年5月25日―――。期末試験最終日です。

数学があまりに出来なかったことに途方に暮れながら帰る途中、神奈川新町に819Fが「31」の運番を出して停まっていました。

あぁこれかもな・・・

と思いつつ、一度家に帰ってから夕方また出直しました。

最寄駅(神奈川新町〜京急川崎間の某駅です)からBORO1000の普通で川崎まで、
川崎からD特急(愛車1417F!!)で穴守稲荷まで行って下車。

車内でスーツケースを持った人を見かけて妙にワクワクしたのは、きっとそこに旅行に行く時の自分を重ね合わせてたからなんでしょうね。。

空港線の途中駅で降りるのは、小6の時にやはり穴守稲荷に撮影に来た時以来。
その時は大鳥居側で撮りましたが、今回はもちろん天空橋側です。

空港線唯一の駅撮りスポットですね(笑

さて撮影開始。
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踏切のセンサーの処理に迷いトリミング。
結局破ったし(笑
85H、エア快に就く運用ですね。何気にシンパ編成。。

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乗って来たのの折り返しです。またトリミング(笑
やっぱりカッコいいなぁ〜
N1000でも、特に3〜5次車は好きです。。

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またまたトリミング(笑笑
17Hは、一日エア快運用に入ってから、この急行品川行きの後は本線特急に入ります。

ここらへんで、待ち合わせをしていた友人OTTEE氏と合流。

そして・・・
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キターーーーーーーー
全検明けで綺麗です!!

ここら辺から構図が安定し始めます。。

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ちょっと望遠かけすぎたかな・・・。
急行青砥行きも、昼間じゃ見れない行き先ですね。

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三菱IGBT搭載の1500の、普通浦賀行き。
車両も行き先も種別も、「日常」感が溢れますね(笑

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石原ぁぁぁぁぁぁぁ(謎
昔第一京浜で事故ったのって、この編成でしたっけ?

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横浜方面の直通快特。
3次車が来てくれました!!

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キターーーーーーーー(二回目
今日は北総車に恵まれてます!!

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ぐはっ、やってしもーたorz
望遠かけすぎましたね・・・。

そしていよいよお目当て。
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うわぁぁ〜超カッコヨス!!
これは感動レベル!!!

やはり819Fでしたね!!
ただ今度は、逆に望遠不足・・・。

とりあえず撮ることが出来て大満足でした!!!この時は・・・。

59Aは狙わずに帰ることに。

でも帰る時になって京成3001とかしーふらとか来ちゃうんだよなぁ。。

しかも、蒲田で乗り換えるときに59運用に遭遇しましたが801Fでした。。

もうちょっと居ればよかった・・・。

とにかく、800の快特は誰が見ても新鮮で感動します!!

まだ見てない人は乗るなり撮るなりするといいです。
絶対満足して帰れますから。。

なんか終わり方が中途半端ですが、こっちはもうすぐ日付が変わるんです。
つまり眠いんです(爆

とゆーことで、今回はこれで。。

〜次回に続く〜

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2009/9/19

序章〜空港線で800形を撮る・・・?〜  

いよいよ始まりました!!快特京急川崎行き特集!!!

さていきなりですが、皆さんは、京急空港線についてどのようなイメージをお持ちでしょうか?

穴守稲荷付近までは「いかにも京急!!」って感じのする住宅街を走りますが(爆)、やはり「空港アクセス」を思い浮かべる方も少なからずいると思います。

私の場合、物心ついたときから、毎年飛行機で母親の実家がある北陸に行っていたため、

空港線=楽しい旅行の始まり

というイメージが定着しています。

空港線に乗る時はいつもワクワクしていたし、なんか丁度いい言葉が見つからないのですが、、、
旅行の始まりであり終わりでもある空港線は、「日常」と「旅行先」を結ぶ架け橋なんですよ。。

そんな、私にとってちょっと特別な存在である京急空港線。

その空港線に800形がやってくるというのです!!

800形といえば、京急の中でもうるさくて、ちょっと不潔で、、、

完全に「日常の電車」なんです。


特別な存在である空港線と、完全に日常の電車である800形。

そのギャップが信じられず、一度撮ってみようと思ったのがすべての始まりでした。。

ちなみに、この運用には学校帰りに何度も乗ったことがあるのですが、
それでも800形が空港線を走る光景は想像できませでした・・・。

ホントに空港線に800形か来るのか?

そして、「日常」と「特別な存在」のギャップはどんなのなのか!?


様々な疑問と期待を寄せて、この壮大な撮影記録は幕を開けた―――。

それでは次の記事から撮影記が始まります!!
乞うご期待〜〜〜


※撮影の対象は、平日夕方の「羽田空港発快特京急川崎行き」31A、59Aのみとしました。
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