2016/3/8  1:00

3月8日はサハの日(^^;  昔々の写真

3月4日を「サシの日」
3月6日を「サロの日」
と、勝手に命名しましたが、その流れで3月8日は「サハの日」です(;^_^A

このサハにも思い出があるのですが、意外と撮影していません。

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2003年5月撮影。
唯一サハ111を形式撮りした1枚。
サハ111-1030。

写真を見て気づきましたが、サハのトイレって大阪寄りだったんですね…。

ちょっとわかりにくいですが、原版を拡大してみたところ、ホーム側の大阪寄りにボックスが確認できました。

と言うことは、高崎線のサハ115のトイレは上野寄りだったということですね(;^_^A

いやはや、これまで逆に考えていました(;^_^A

ちょっと勉強になった「サハの日」でした(;^_^A

2016/3/7  23:00

3月6日はサロの日(^^;その2  昔々の写真

筆者は2階建てサロも好きです(^^)

でも、意外と記録していません(^^;

113系に併結されていた2階建てサロというと、TR69をはいた「元祖サロ124.125」と、211系と同じ台車をはいた「新湘南色」がありました。

台数的には新湘南色のほうが少なかったので、見かけたらラッキーだと思っていました。

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2003年5月撮影、サロ124-9。

結局、ちゃんと撮った2階建てサロはこの1枚だけでした。

すでにデジカメで記録していたのに…
もっと撮っておけばよかった…
後悔後にたたず…(_ _;。

2016/3/7  22:30

3月6日はサロの日(^^;その1  昔々の写真

前回記事にした、3月4日が「サシの日」。
というコトは、3月6日は「サロの日」\(^^@)/
と、勝手に命名しようと考えていて、その日が過ぎてしまいましたが、かまわず、記事にしちゃいます(;^_^A

今回のサロの思い出は、横須賀線の113系です(^-^)/

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昭和50年代中期、塗装の簡略化ということで、グリーン車の帯がつぎづきに消えていきました。

そんな過渡期に撮った1枚です。
これは明らかに帯付きサロを狙って撮っています(^^)

さらに後のサロはTR62をはいています。
と言うことは「サロ111」♪

当時でも少なかったサロ111。

ついに乗る機会がなかったサロ111(^^;

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同じ日、東海道線のサロも撮ってありました。
こちらも片方がサロ111です。

そういえば、昭和50年代初期ころまで、非冷房のサロ110・サロ111が東海道を走っていましたっけ…。

なつかしいあの時…。

南無(-||-)i~

2016/3/7  22:00

3月4日はサシの日(^^;  昔々の写真

3月4日を勝手に「サシの日」と命名しようと考えていたのですが、3月になってから、にわかに忙しなり、その日を過ぎてしまいました(;^_^A

そんなワケで(^^;)、「サシの日」ということで食堂車の思い出を…

と思ったのですが、まともに撮った写真がないばかりか、食堂車を利用した記憶がありません(;^_^A

昔から食堂車とグリーン車はあこがれだったのですが、意外と記録していないという…(;^_^A

でも、過去写真や過去映像を検索していたところ、昭和57年撮影のサシ581の車内がありました。

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↑S8シネマフィルムで撮影。

この当時、食堂車の営業が次々に休止され、サシを編成からはずしたりする措置がとられていましたが、583系は電気系統の関係でサシ581が必須だったため、改造が済むまでしばらく連結されていました。
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2016/2/27  1:00

185系の思い出  昔々の写真

国鉄最後の直流特急型電車「185系」

今から35年前の昭和56年3月に田町電車区に新製配備されたのが最初だった記憶しています。

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京浜東北線の車内から撮った配備ホヤホヤの185系。
昭和56年3月撮影。

当時としては、斬新すぎて特急型らしくない塗色に驚いたものです。
というか、カタチが急行型としか思えませんでした(^^;

これが183系1000番台の後継車と言うのですから、ファンの間では不人気でした。

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