統合!  

最後の書き込みを頂き、半年以上経過している、このサイト・・・

現在、見ている人等いるのだろうか?
と、思いつつも、お知らせです。

実は、管理人のアイロック89こと私ですが、
成り行き上とは言え、当時、2つのブログを運営しておりました。

諸事情ありまして、転職、また、PCを失い、一時期は
完全にPC&インターネット等からは、離れておりました。

去年より、PC&インターネットも完全復活しましたので、ブログの方も
再開しようと思い、キーボードを叩きました。

しかし、もうひとつの方は完全縮小なので、いずれ
閉鎖の方向で考えており、こちらの方のブログを
メインに運営していくつもりです。
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赤い跳ね馬・・・  

クリックすると元のサイズで表示します

もう随分、前になりますが、家族でドライブ
兼、買い物に出かけた時、後ろに、赤い跳ね馬
(言い方が古いかな?フェラーリの事ね)がつ
いてきました。
ちなみに、512でした。
私が住んでいる所は、結構田舎に近いとこで、
フェラーリ等は滅多に走っていないので、つ
い、携帯で撮ってしまいました。
(といっても、ディアブロ等も見かける事も
稀に有りますが・・・)

前方に見えてる、他の車達もゴボウ抜きにして
走り去っていきました。

しかし、この写真をとる数百メートル手前で、
たまたま、新型の日産マー○が走っていて、
私のカマロとフェラーリの2台に峠の上りで
ゴボウ抜きにされていく瞬間(ちなみに2台
とも爆音・・・)を見てると、ちょっぴり
可愛そうな妙な気分になりました。
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復活!?  

皆様、ご無沙汰で御座います。
最後の投稿から、ゆうに五ヶ月が過ぎておりました。

今まで、投稿をサボっていたわけではありません・・・
(言い訳・・・!?)

実は、PCのHDがクラッシュし、全データが飛びました。
デジカメも壊れてしまい、まだ、使えません。
しかも、身の回りも色々と忙しくなった為、今まで、
こちらの方は、手付かずとなってしまいました。
なんと、投稿ログインのパスワードも忘れてしまって
焦りました・・・(思い当たる組み合わせ、試すこと数回)

最近、やっと色々と落ち着いてきましたので、
これから、また、再活動をしていくつもりです。

また、宜しくお願い致します。
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ラジエターホース  

本日も、知り合いのスタンドから、修理の
SOSがありまして、出張してきました。

修理内容は、ラジエターホースの交換です。
劣化により、裂けて漏れている様子です。

ちなみに、車は軽トラックでスバルのサンバー
でした。
18万キロ走ってました。

オマケにクーラントは入れずに、水だけで走って
いました。
ちなみに、ラジエターキャップは錆で、バネが
可動しない状態でした。
聞くところによると、先日、軽くオーバーヒート
をしたとの事。
(それでも、車屋に修理に出さない所が、ある
意味凄いです)

そんでもって、乗ってるオジサンは、
”オイルが気になったから、足した”
と言っていましたが、見てみると多過ぎです!

エアクリーナーまで、吹き返してました・・・
何リットル入れたん!
オイルゲージでちゃんと確認せいっ!
何のためにあると思うとん?

全く、困ったもんです。
オジサン、オバサンは・・・
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サイドウインド  

先日、知り合いのスタンドより、SOSが
ありました。

なんでも、お客のスターレットの運転席の
窓が開かないらしいのです。
ちなみに、パワーではなく、手動です。

ということで、出張しました。

車種は80系スターレットの1500cc、
スタンダードでした。(手動なのも納得)

窓を動かそうとハンドルを回すと、お・重い!
しかも、下がり始めると窓が前のめりに斜めに
なり、3センチほどしか下がりません。

この手のトヨタ車は内部がX型のアームなので
恐らく、アームについているローラーの動きが
渋くなっているのでしょう。

とりあえず、内部の現状を確認する為、ウインド
ハンドルを外し、内張りを剥がし、中のウインド
レギュレターアッシを取り出して確認。

なんと、ローラーも確かに回らなくなっていまし
たが、それを無理に動かそうとした為、X型アーム
が歪んでおりました。
それで、窓が斜めに傾きながら下がろうとした訳
です。

歪みを整形し、調整しつつ、再度、組み込みです。

動きもバッチリになりました。

新品に換えるのが理想ですが、中古に換えるだけでも
安心して使えるのですけれどね。
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