エア漏れ  カマロ

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これなんだか分かりますか?
車関係でお勤めの方や、自分でタイヤ関係も
いじっている人なら分かると思います(笑)

そうです、エアーバルブです。
カマロのリアのタイヤの1本が最近、妙に
エア漏れをしているので、外して、確認しま
したら、エアーバルブの根元から極、微量で
すが、漏れていました。

すぐに、知り合いの部品屋エアーバルブを買
いに行きましたが、私のカマロがリアに履い
ている、センターラインは、普通のものより
バルブが太いんです!
”普通の車はこれだよ”と言われますが、私
のものには、使えません。

んで、こんな理由で、これがまた、在庫がど
こにもない!
ということで、ツテを数件回った所で、
”ボブキャット用のやつだけど大きいのなら
これならどう?”って、奥から持ってきてく
れたものがピッタンコ!
(ちなみに、ボブキャットとは、農場などで
使っている一人乗りの可愛いブルドーザの様
なやつです)

ということで、いつものごとくタイヤチェン
ジャーを知り合いの所で借りまして、交換です。
普通に作業を頼んだら、1000円は下らな
いでしょうね。
予備も購入して、420円でした。
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とりあえず成功!  カマロ

先日、予告しましたプチモディファイですが、

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写真の様にとりあえず、成功しました!

さて、何をいじったでしょう?
って、この写真だけじゃ、”何をどうしたの?”
ってな感じですが、実は写真はポジション点灯
状態なのですが、サイドマーカーが点灯しており
ます。

そうです、今までサイドマーカーはウインカー
のみの点灯だけだったので、サイドーマーカー
としての機能を追加致しました。
因みに、ウインカーとしてもちゃんと機能致し
ます。

サイドマーカーが点灯しないのがずっと寂しか
ったものでして。

本国仕様に戻したと言ってしまえば、それだけ
ですが・・・
期待させておいて、すみません・・・
しょぼいネタで・・・
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プチ・モディファイ  カマロ

近いうちに(実は結構前から)、
プチモデファイ?を予定しています。
フッフッフッ・・・

材料は、すでに用意しています。
(1個数十円ですが)
ただ、時間がなくて・・・

まあ、頭で考えている通りに上手く
行くかどうかは、分かりませんが。

出来るかな?出来るかな?
ハハ ホホ フフ♪

と、いってもたいしたことはないので
、あまり期待しないでくださいね。
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カーコンポ  電装

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先日、カマロより取り外したコンポです。
以前より、遊んでいたスピーカーを繋い
で、とりあえず部屋で、使っております。

意外と、カーコンポって機能が多彩で、
家庭用のステレオより、音が良かったり
します。

丁度、家のステレオ本体の調子が悪くな
ってきていたので、バトンタッチとなり
ました。

これとは別に、今までに乗り換えて来た
車たちの純正コンポも5台分程、眠って
おります・・・
どうしよっかな?(笑)
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スプリング交換  足回り

先日、友人が車を乗り換えました。
昔から3rdトランザムを欲しがってはいるの
だが、メカにとんと弱いので、怖くて手が出せ
ないといって延ばし延ばしになっています。

私の様に、自分で手を出すことが怖くて出来な
いと言う。
自分で出来ないとなれば、維持費はポンッと跳
ね上がってきますからね。

ということで、今度も国産車でした。
(昔、一時だけ、ほんの一時だけですけどビュ
イックのロードマスターやベンツのS600L
に乗っていましたがすぐに乗り換えてしまいま
した)

今度の車は、セドリックのセダン、PY31でした。
平成10年ものなので、程度は比較的良いようです。
18インチのアルミが付いていましたが、ただ、
付いてきたといった方がいいかもしれません。
ガリ傷などはしょうがないとは言え、クリア剥がれ
が、すごい物でした。
(私としては、全部剥がして、バフ掛けかな?と
思っていますけど)

と言うことで、アルミは履いていますが車高は純正
ですので、一見、パッと見た感じ、公用車になって
しまってます。

ですので、本人も車高を落としたいと最初から言っ
ていましたので、購入した車屋に頼んだ所、

”もし良かったらスプリングを切ってあげるよ。そ
の代わり、乗り心地はすごい事になるけど”

と言ってきたのですが、勿論、本人に言って断
らせました。

車高を下げるのですが、勿論、スプリングを切る、
などということはせず、ダウンサスを組みますが
、本人曰く、購入した車屋、他に問い合わせたシ
ョップなどが口を揃えて、

”この車は、スプリングの交換は面倒くさいよ〜”
”特にリアが大変だよ〜、シートから全部外さな
いと、作業できないよ。”
”交換料はちょっと掛かるよ”

と口々に言われたので、私に不安そうに頼みに来
たのです。
私は、言いました。

”この車、フロントは普通のストラットに近いか
ら、まだ簡単な方だよ、リアなんかセミトレだから
もっと簡単だよ”

もっとも、フロントのサスには流石に時間を使いま
したが、リアの方は両方の交換に30分ほど時間を
使った程度です。
作業自体は、ある程度横着をしていますけど・・・

私がほとんど一人で作業を行い、夕方の五時半頃か
ら、作業を始め、途中で夕食をとり、9時には終わ
りました。

しかし、なぜに車屋達は、この車の作業を難しいと
言ったのか、私には理解できません。
リアのスプリングなんか、ショックのロアボルトを
外すだけで、トレーリングアームを下に降ろせるの
で、スプリングコンプレッサーも要りません。
まして、リアシートや内装を外すようなことは一切
必要ありません。
ショックを外すにしても、タイヤハウス内から外せ
ます。
ちなみに、ダウンサスの組み付け時も元々が若干短
いので、そのまま、交換装着出来ます。
まだ、フロントぐらいです。当たり前に手間掛かる
のは・・・

しかも、作業を始める時にタイヤを外してびっくり
しました!
リアの内側、タイヤが一周完全に切れていました。
内部のワイヤーも完全に出ており、皮一枚と言った
感じです。
車高を下げていた時にフェンダー内のツメで、切っ
ていたあとでした。
車検を受けて購入しているので、車屋に、クレーム
でタイヤを送らせました。

しかし、いい加減な車屋が多いものです。





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