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2020/12/31 21：13

「2020年モタスポ活動軽くとりまとめ（後編）」　　MOTORSPORTS

２０２０年のモタスポ活動を年内になんとか取りまとめしなくてはと言う使命感で朝から自宅に籠もっていたものの、結局Ｆ１総集編が始まる時間になって慌てて画像編集をスタートするようでは今年も進歩がありませんでしたと言うしかありません。

さて後編は８月に開催されたＯＫＡＹＡＭＡチャレンジカップ第６戦ＳＦＪ＆Ｆ４サマーフェステティバルです。普段４，５台しかエントリーしていないスーパーＦＪで１３台も走ってるとなると頭の中がパニックになります（←そんな事はない）
ちなみに２０１６年のサマーフェスティバルでスーパーＦＪデビュー後いきなり２連勝を飾ったのは他ならぬ角田裕毅選手だっただけに、この中から数年後のＦ１ドライバーが！？なんて思ってるだけで気持ちが高ぶります。
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さて９月になるといよいよビッッグレースが観客入れてレースを始めました。岡山ではまずスーパーフォーミュラ第２戦が開催されました。
ＰＰはインパル平川亮選手が速さを見せますが、レースでは坪井翔選手が初優勝を飾り表彰台には今年限りでＳＦを卒業するチームメイト石浦宏明選手を従えて登壇、これが石浦選手の最後のＳＦ表彰台なんですね。
しかし変速的な今シーズン、それまで現地で見た一番速いマシンがＦ４で岡山の予選タイムが１分３３秒台だったものがＳＦになると１分１２秒台まで突入してきますのでカメラを振る速度が追いつきません（焦）
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１０月にはセントラルサーキットで開催されたイベント、チャオイタリアでＦ２００３－ＧＡのＶ１０サウンドを浴びに行ってきましたが、やっぱり体の芯まで響き渡るあの音は良いですよね。
と言いつつ画像はイベントのもう１台の目玉フェラーリＦＸＸ－Ｅｖｏだったりします。ちなみに２台とも同じオーナーさんが所有されてて世の中あるところにはあるんだな！と改めて思った次第です。
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同じく１０月に、今年初の鈴鹿サーキットへ向かいますが、１０月にシーズン初鈴鹿って２０１２年以来の出来事だったようです。あの年仕事忙しかったからな（遠い目）
レースはニスモ２３号車のテール・トゥ・ウインでしたねと１行で片付けてみます。
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翌週は岡山でスーパー耐久を観戦。
やっぱり耐久レース終盤のコースを照らすこの陽の具合がたまりませんね！と遂にレースには触れる事なく片付けてみる。
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今年は１２月になってもレース観戦は終わりを迎えません。
まずはＪＡＦ鈴鹿ＧＰでは大湯選手のルーキーイヤーの優勝を目撃！
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更に富士スピードウェイで開催されたＳＦ最終戦、予選＆決勝を１デイ開催で行われましたが、ここで今シーズン初めての金曜日からの３デイズ観戦を決行します。と言いながらアップする画像は日曜日の予選Ｑ１のニック・キャシディ選手です。
予選はコカコーラコーナーで撮影していたのですが、キャシディ選手がトラックリミットオーバーでタイム抹消されたのですが、時間的に考えて多分このあとそのままコース外へと行ったのでしょうね（多分）
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後は今シーズン初めてのピットビューイングなるものに参加してきました。
ピットウォークやグリッド入場が無ければ、それはそれで時間的な余裕も出来てレース自体を楽しむ事が出来たのが今年の新たな発見かな？と考えていたのですが、やっぱりピットレーンに久しぶりに行ってみたら興奮が止まりませんでした。
ＳＦと併催されたＳＦライツには本山哲と山本左近と言うスペシャルゲストドライバーの参戦もあってそれ目当てで来られたお客様も多かったのでは？かく言う私もＳＦＬのレース中はかなりテンション上がってましたけどね。
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と、１年のレース観戦を振り返ってみましたけど、やっぱり普通の観戦スタイルに早く戻って欲しいものですね。
来年は色々制約あっても現地観戦がちゃんと出来る事を祈っておきます。

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投稿者: しげぞう

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2020/12/29 21：48

「2020年モタスポ活動軽くとりまとめ（前編）」　　MOTORSPORTS

年末と言う事もあるので今年一年のモタスポ活動を振り返ってみようと思い、なんとかこれが年内にアップされる事を祈りながら書き始めてみる事にしました。
まさに新型コロナウイルスに翻弄された今年は例年になくサーキットに行く回数も少なく現地に行ってもパドックに入る事もほとんど無かったので今年は誰一人サインを貰う事は無かったなと改めて気がついたのでした。

さて今年のモタスポ活動始めはここ数年通ってた東京オートサロンはパスして、少しばかり変化球の岡山国際サーキットで開催された「ままちゃりＧＰ」でした。と言っても別にイベントに参加したわけでも応援に行ったのでもなく年始からコース改修工事に入ってた岡国がどう変わってるのか？の状況確認の為だけに行ってきたのでした。
２コーナーの二輪用シケインがどうなるか？モスエスのランオフエリア改修の途中経過を見学して結局ままちゃりＧＰはほとんど見ないで帰ってきたのでした。
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２月になるとその改修工事完了を祝して？コースウォークが行われレースウィークのドライバーよろしく縁石の状態を確認や舗装をやり直したところの路面を確認したり、撮影スポット開発でフェンスの修復行ったところが使えないかな？と言う観点で体感したのでした。
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また同じく２月には今年参加した唯一の屋内型イベント大阪オートメッセに行ってきました。今年で２４回開催されたオートメッセですが第１回から参戦して丁度半分の１２回となっていたようです。
来年はオートサロンもオートメッセも開催されませんがいつになったら屋内型イベントが普通に開催されるようになるんでしょうね。
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翌週は本来、岡国で開催されるスーパーＧＴのメーカーテストに行く予定していたのですが、新型コロナの影響で海外からの商品到着がままならず、と言う事で緊急対策会議が開催され泣く泣く現地行きを断念したのでした。ちなみにこの会議リモートでなくそれなりの人数集めて狭い会議室でやったけど当時はあまり密とか言われてなかったですね。
同じく２月にはＯＫＡＹＡＭＡチャレンジカップ第１戦が行われ、二度の下見で確認していたモスエスの改修ポイントの撮影窓がどんな感じだろう？と行ってみたら縦バー入ってて使い物にならない！と憤ってたけど、今となっては現地に行ける喜びに勝るものはない事に気がついたので大らかな気持ちで対応出来る気がします（多分）
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３月になると鈴鹿のモースポフェスは中止になるし、岡国のスーパーＧＴ公式テストは無観客開催になるし、Ｆ１開幕戦オーストラリアＧＰは直前にグタグタあって中止になると翌週末の３連休は県をまたぐ往来は自粛になるに至ると、もうモタスポ活動このまま出来なくなるんじゃ？と焦っていたものです。
３月最終週に開催されたＯＫＡＹＡＭＡチャレンジカップ第２戦は直前までどうするか？悩んだ末に、「ここを逃すとしばらく現地観戦出来なさそう（ここで言うしばらくとはＧＷ空けまで程度）」「岡チャレだったら絶対密にはならない」「自宅とサーキット間はノンストップで走って他県の人と接触しない（入場ゲートどうするんだって言わない事）」を自分で取り決めて現地観戦したのでしたが、想像以上に人がいなくて、なんだか余計に罪悪感が生まれてきたりして・・・
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ここから現地観戦出来ない日々が８月まで続くとは当時は思いもしないのでした。
今年一年分全部書こうとすると来年になりそうなので一旦ここでアップします。
しかし改めて思うと前半は岡山国際サーキットにしか行ってないな（笑）

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タグ：岡山国際サーキット　 OKAYAMAチャレンジカップ

投稿者: しげぞう

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2020/2/29 21：34

「2年連続ナカジマレーシングからの贈り物」　　MOTORSPORTS

昨年に続き今年もナカジマレーシングさんのアプリでポイント溜めて応募キャンペーン（正しくはそんな名前ではない）で当選しました。
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封筒に入って本日無事に到着しました。
お手紙に希望の賞品と書かれてますが、本当のところ希望はパドックパスと書いてたのは内緒です（笑）

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当選したのは一枚目の画像にあるｎａｋａｊｉｍａ　ｒａｃｉｎｇのロゴ型のマグネットと、二枚目の画像にあるクリアファイルとなります。
クリアファイルと言うからもっとポップな感じのものを想像していたらロゴだけの硬派バージョン、しかも少し厚みのあるタイプなので仕事で使っても問題なさげですね。

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ちなみに昨年はスーパーフォーミュラ仕様のキャップが当選していたのでした。
あ・・・昨年より当選品のランクが落ちたとか言う意味ではないので勘ぐらないように。

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さて今年は開幕前からコロナウイルス騒動で、先行きどうなるか不透明なシーズンですが無事にレースが開催される事を願ってやみません。
とりあえず・・・いや今年はナカジマレーシング推しで行きましょう！

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タグ：ナカジマレーシング

投稿者: しげぞう

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2020/1/26 22：24

「岡山国際サーキット2020年改修工事」　　MOTORSPORTS

先週の日曜日、岡山国際サーキットで開催された「ままちゃりＧＰ」観戦に行ってきました。と言っても目的はままちゃりＧＰ参戦でも観戦でもなく、今月初めから取りかかっている岡国のコース改修状況の確認の為です。

当日は、入場料税込み駐車場代込みの１０００円を入場ゲートで支払い（サポーターズクラブ割引無いんですね）Ｃパドックへ向かいますが・・・なんと岡山チャレンジカップの時よりも車が多いじゃないですか（汗）

まずはＣパドックから１、２コーナーが見渡せる場所へ向かいます。
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細かい事は分かりませんが、２コーナーに新たに設置される２輪用シケインの増設工事している事がよくわかりますね。

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って事でままちゃりＧＰ観戦もそこそこに２コーナースタンドに向かいます。

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おーなるほど、２コーナーで大幅にスピードダウンさせるシケインの形が浮かび上がってきますね！と勝手に想像を膨らませます。

続いて、もう一ヶ所の改修場所モスエスの左側ランオフエリアを確認に向かいます。
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重機がが入ってて、絶賛工事中なのは良く分かりますが、左側のランオフエリアは拡大されて、例えば昨年のスーパーＧＴ開幕戦のマルチクラッシュの場合でもコース上にストップしたマシンを避ける事も出来ますね。と思う反面モスエス右側は相変わらずフェンス近いままで、まるでストリートコース並にスポンジバリアが迫っているのもこの際改修したら良かったのでは？と思ってみたり。ちなみに先ほど例に挙げたマルチクラッシュの最初のクラッシュはモスエス右側で発生して壁に当たったマシンがコースに留まるところから始まってましたもんね。

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本当は、もっと改修工事現場に近づきたかったのですが、ＰＡ８への通路をコーンで封鎖していましたので少し離れたところから眺めてみますと、既存のフェンスを撤去して３～４Ｍ後退させるようです。
これによって駐車場が２０台以上留められなくなると思いますが、さすがに安全と比べるものでもありませんので改修工事を優先していただきましょう。

ところで画像にはありませんが最終コーナー外側の駐車場の周りにも一部重機を入れてましたのでもしかしてまだ何かコース以外の工事があるのかもしれませんね。
さて、勝手に想像したコース改修ですが答えは２月１日に分かる事となります。
当日は朝からコースウォークもあるようなので天気が良ければ今のところ行く予定です。
岡山国際サーキットでサーキットサファリや同乗走行は何度かしたことありますがコースウォークは初体験なので実は来週が待ち遠しかったりしてます（笑）

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タグ：岡山国際サーキット

投稿者: しげぞう

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2020/1/3 23：05

「謹賀新年2020年観戦計画」　　MOTORSPORTS

謹賀新年
皆様本年もよろしくお願いします。

さて早速ですが、今年のモータースポーツ観戦計画（前半戦）を元旦ではありませんが一年の計を立てたいと思います。（計画は立てるで良いけど計も立てるで良いのかな？）

ここ２年開幕イベントとして参戦していた東京オートサロンは今年は見送り。金曜日に行けるなら色々と面白そうですが、土日だけなのでまぁ良いかなと。
そう言うわけで２月の大阪オートメッセが初イベントでチケットプレゼント当ててタダで行く計画を練っているところです。

さて３月からはいよいよサーキットへ！（おそらく２月に岡国のテスト行ってそうな気がしますが・笑）

３月　モースポフェスＳＵＺＵＫＡ
　　　岡山国際サーキットファン感謝デー＆スーパーＧＴ公式テスト
　　　スーパー耐久開幕戦＠鈴鹿（確率７０％）
　　　
４月　鈴鹿２＆４レース
　　　スーパーＧＴ開幕戦＠岡国

３月の最終週にはＯＫＡＹＡＭＡチャレンジカップがあるので、ここを現地観戦するとなると、モースポフェスから始まり鈴鹿、岡国、鈴鹿、岡国、鈴鹿、岡国と見事に交互に行く事になる事に気づきました（笑）
しかしこれ３月、４月西日本に固めすぎ問題発生ですね！

５月　スーパーフォーミュラ＠オートポリス（今のところ行く確率３０％）
　　　スーパーＧＴ＠鈴鹿

６月　ＧＴワールドチャレンジアジア＠鈴鹿
　　　フォーミュラリージョナル＠岡国
　　　
オートポリスのＳＦ戦はＧＷどうするか次第、６月は初のフォーミュラリージョナル現地観戦（そもそも何台エントリーするのか分かりませんが）があるのが楽しみです。
これで月２回のサーキット行き計画になるのでちょうど良い？感じと言ったところです。
しかし毎年の事ながら１０月からの怒濤の観戦ラッシュはなんとかならないものですかね・・・

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投稿者: しげぞう

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