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2019/7/19 21：35

「くるりんさんって呼んで良いの」　　 CIRCUIT EVENT REPORT

岡山国際サーキットで開催された、雑誌Ｔｉｐｏのイベント、オーバーヒート・ミーティング２０１９のレポ続きを。
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トークショーが始まる前のこにわさん。なんとスタッフでも無いのにトークショーのパイプ椅子を自ら運んで並べてしまうなんて、ホントに頭が下がります。
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さていよいよ、こにわさん＆ドライバーズトークショー（イベントタイトル通り）の開始です。
今年のゲストは吉田広樹選手と坂本裕也選手のお二人です！ってサーキットタクシーの時点で大体察してましたけど。
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こにわさん、吉田選手に話しかける時は「くるりんさん」呼ばわりするなんて・・・それ本人目の前にして言って良かったのでしょうか（笑）
ちなみに前日は岡山空港からサーキットまで「くるりんさん」の車に乗せてきてもらったのだとか。（こう言う時もくるりんさんよばわりで良いのでしょうか）

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今年はスーパーＧＴでは埼玉トヨペットに移籍した吉田選手。開幕戦から３位表彰台に上がって、これで他チームよりも良いタイヤを支給されるようになるぞ！的な事も考えてたそうで、やっぱり表彰台の持つ意味って色々とあるんですよね。
一方の坂本選手は今年ブランパンＧＴアジアに参戦中、本人曰く「ブランパン・ワルードチャレンジなんとかアジア」とか少しお間違いになられているようですが、ここは気付かないフリしておきましょう。
チームは台湾のハブオート・レーシング。コース上からチームにマシンのフィーリングを伝えようとして色々考えて無線で英語で伝えると「いいよ！日本語で」って返ってきたこともあったとか（笑）

あとは、くるりんさんがチームメイトの脇坂薫一選手に常にイジられてる話と言うか半分ネタ的な感じでイジリ倒されている話なんかもありながら、あっと言うまにトークショー終了の時間となったのでした。

ちなみにトークショーが終わってからも、こにわさんがパイプ椅子を片づけてたのは言うまでもありません！

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タグ：オーバーヒートミーティング2019　岡山国際サーキット　吉田広樹

投稿者: しげぞう

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2019/7/15 21：05

「2年連続のサーキットタクシー当選」　　 CIRCUIT EVENT REPORT

７月１４日の日曜日に岡山国際サーキットで開催された、雑誌Ｔｉｐｏのイベント、オーバーヒート・ミーティング２０１９に行ってきました。
当日の一番の目的はプロドライバーによる岡山国際サーキットの同乗走行なのであるのは昨年、一昨年のブログに書いた通り。とは言いますが一昨年は同乗走行にカスリもせず、昨年念願の初当選を果たしたのですが、さて今年の運試しやいかに！

まず当選しないと同乗出来ないので、９時から行われる午前の部の抽選にチャレンジ。
会場には、８時過ぎに到着して抽選場所に８時半頃に行くのですが、既に並び列が出来ていた昨年と違って誰も並んでません。まぁ昨年は金石監督や小暮・塚越両選手がタクシードライバーを務めてましたからね。
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午前の部の抽選箱お姉さんは、このイベントがデビューのサーキットクイーンの新人さんです。これだけ岡国行っていると名前は知らなくても自然と顔覚えるもので、え？こんな娘いた？って思ったら案の定新人さんだったようです。
「さぁ新人よ！俺に当選パワーをくれ！」（←この時点では新人と確信してたわけではありませんが）と言う思いが空回りしたのか、残念ながらクジには何も書いてませんでした。

まぁ抽選は午前、午後の２回だし（ただし当選本数が午後からは半分になります）気を取り直して昼からの部の抽選に挑みましょう。
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昼からは、ＥＮＤＬＥＳＳ　ＬＡＤＹが抽選をお手伝いしてくれました。カメラを構えると抽選箱を、さっと胸の位置まで持ち上げてくれましたが、これって抽選ＢＯＸにスポンサーロゴがあった時のカメラ写りを気にしてくれてのものなんでしょう。でも抽選箱の文字は見切れてて、更にはコスチュームのエンドレスロゴまで隠れてしまっていると言うなんとも残念な画像を生み出してしまって申し訳ないやらなんやら・・・。
しかし、お姉さんが箱を持ち上げてくれた事によって中の抽選用紙が適度に混じってくれたおかげて見事に当選を引き当てました！
ブレーキ替えるならエンドレスだ！と購入予定は無いのにも関わらず心に誓ったのは言うまでもありません。

サーキットタクシーとなるのは、こちらのクルマ。
そうです、ジャガーＩ-ＰＡＣＥ、コンパクトＳＵＶかつ電気自動車と言うこれでもか！と言うくらいトレンドを取り込んだ１台となっています。
ちなみにお値段９５９万円からと、とってもリーズナブルな設定になっています（汗）
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さて、電気自動車での同乗走行は初めて、タクシードライバー曰く「最高速よりも加速を感じて下さいね」って言葉に期待を感じつつコースイン。尚、サーキットタクシーはアウトラップからインラップとメインストレートを１回通過します。
昨年は、アルファロメオ・ジュリアで加速と減速を体感させてもらったのですが、今年はＳＵＶだし昨年の体験を超える事は無いか・・・と思いきや、シートに押さえつけられるような加速に随所で縁石踏んでみたりと、とっても楽しい体験が出来たのでした。

そんな感じで楽しませてくれたタクシードライバーですが、モータージャナーリストの斎藤慎輔氏なのでした。（赤いレーシングスーツの方です）
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実は午前中は前を走るＢＭＷ　Ｍ５のステアリングを握っていて、ちょっとクルマ替えてもらえません？って言われて交換したんです。なんて言ってましたが、その交換してねって言ったドライバーが丁度背中を向けている方なのです。

もし気まぐれでタクシードライバーが変わってなかったらそこには・・・今シーズン、スーパーＧＴで埼玉トヨペットＧｒｅｅｎ　Ｂｒａｖｅから参戦している吉田広樹選手がいたようです！
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ここだけの話、通称の「くるりん」の方が通りが良いかもしれませんね（小声）
うん、くるりんによるタクシースピンとか一度は体験してみたかったかも（よしなさい）
まぁ、そんな冗談は置いといて、２年連続でサーキットタクシー当選出来て、これで来年もチャレンジするぞ！どころか来年も絶対に当たりますよね！と思えてくるのでした。

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タグ：オーバーヒートミーティング2019　吉田広樹　サーキットタクシー

投稿者: しげぞう

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2019/3/4 22：47

「モースポフェス2019 SUZUKAに行ってきました」　　 CIRCUIT EVENT REPORT

土日で開催されていたモースポフェスＳＵＺＵＫＡ２０１９に、土曜日だけ行ってきました。ここ数年土日二日行くのが恒例だったのですが、実はここだけの話現地に行くまでは少しテンションが上がらずにいたのです。
ところが現地に行ってみるとこれでもか！と言うくらいの神イベントっぷり。

昨年のル・マン24時間レースを制した２輪と４輪のマシンのランデブー走行。
デモランが終わると最後はジョシュ・フック選手が旗を、中嶋一貴選手がドアを開けてファンの歓声に応えてくれるなんて胸アツものです。
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F.C.C. TSR Honda France CBR1000RR / TOYOTA GAZOO Racing TS050 HYBRID

今年から装いも新たに？新・永遠のライバル対決となった、本山哲ＶＳ脇阪寿一ＶＳ道上龍。
土曜日は本山選手が、いつでもＧＴ５００に復帰出来ますよアピールで優勝、翌日曜日は本山選手は２位に終わりましたが、二日間トータルで初代チャンピオンとなりました。
ちなみに新・対決が始まる前には、旧対決の御大二人を交えてトークバトルを繰り広げるので始まるまでが長いんですから（←よしなさい）
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XANAVI NISMO GT-R(2008)

モースポフェスＳＵＺＵＫＡ２０１９セレモニーでは各マシンがコースを周回し終わったと思いきや、ヤリスとＣＢＲがコースに乱入？とか場内アナウンスが。
このヤリスがＳ字ではドリフトしているし何？？と思ってたら実はモリゾーこと豊田章男社長がステアリング握っていたとは（驚）
正直なところ、知ってたらもっとちゃんと狙って撮ってたのに！
改めて見たらモリゾー社長の顔が確認出来ますね。
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Yaris WRC

いままでモーターショーの展示でしか見たことの無かったＤＷ１２が鈴鹿を走るなんてこのイベント無かったら絶対に実現しなかったと思うと、やっぱり来て良かった感がヒシヒシと。
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Andretti Autosports Dallara DW12

スーパーフォーミュラの新型マシンＳＦ１９のシェイクダウンテストも開催されたのですが、このＳＦ１９ってカッコよくないですか？
ＨＡＬＯも新しいオンボードカメラもＯＴＳのＬＥＤだって全部良いかもしれません。
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TEAM IMPUL SF19

と、行く前は上がってなかったテンションが、イベント終了後にはもう行く前下がってた分まで上がりまくり！
もう色んなレースの開幕が待ちきれなくなってきましたよ。
今年も沢山のレース、沢山の名勝負をこの目で見れますようにと心に誓うのでした。

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タグ：モースポフェスSUZUKA2019　鈴鹿サーキット

投稿者: しげぞう

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2018/7/17 22：54

「オーバーヒートなサーキットタクシー」　　 CIRCUIT EVENT REPORT

岡山国際サーキットで開催された雑誌Ｔｉｐｏのイベント、オーバーヒート・ミーティング２０１８に行ってきました。
目的は、サーキットタクシーの当選でプロドライバーの運転による岡山国際サーキットを駆け抜ける事です。（←ＢＭＷか！）
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サーキットタクシーの抽選は、事前のエントリーでもＰＣを使ったシステムでも無く、こんなに原始的な（失礼！）抽選箱を使ったものです。
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抽選は午前と午後の各１回、午前の抽選は９時からなのですが、昨年は９時直前に現地入りしたらクジを引く順番がまわってくるまでに抽選終了となってしまったので、最低でも３０分前着を目指し現地に向かうのでした。
しかし！、先日の豪雨災害で一時は通行止めになっていた山陽道が前日に全線開通していたにも関わらず、備前・和気ＩＣ間が早朝から事故で通行止めって事でかなり焦りました。
どうやら広島へ災害復旧のボランティアに行く方が事故を起こしてしまったと言う、なんとも皮肉な事故だったようです（当事者は全員ご無事のようで何よりですが）

と前フリが長くなりましたが抽選はサクっと当選！
事故が起こっても主催者に責任は問いませんって言う誓約書にサインして、こちらのパスと引き換えします。
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さて、次はドライバーが誰に当たるか・・・ですよね。
あ・・・当選したのは良いけどリアルレーシングの面々は当然ホンダ車なんでしょうね！とこの時点で薄々感づき初めてたりして（汗）

サーキットタクシーのドライバーってこの中の誰かなんだけど、さて誰でしょうか🤔#オーバーヒートミーティング #TOHM #SuperGT pic.twitter.com/TdEKoiwKTD
— shigezou (@29_shigezou) 2018年7月15日

当選したのは２回目の走行時間だったので、初回の様子を伺っているとどうやらジュリアのステアリングを握るのは、スーパーＧＴではＳＣドライバーを務める大賀裕介さんのようです。
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ちなみに、来年も同じイベントがあった場合に備えて自分用の覚え書きを。
他のイベントとの重複が無ければ概ねサーキットタクシーのクルマとドライバーの関係は下記の通りでした。
金石勝智監督　　Ｎ－ＯＮＥ
小暮卓史選手　　シビック・タイプＲ
塚越広大選手　　ＮＳＸ
柳田真孝選手　　ルノー・ルーテシア
中山友貴選手　　ロータス・エキシージカップカー
阪本祐也選手　　アウディＲ８
久保凛太郎選手　ロータス・エボーラ４１０
大賀裕介選手　　アルファロメオ・ジュリア
あ・・・ベクターもあったけど誰が運転してたんだろ？？

ステージ上でのトークショーなんかのイベントにドライバーが出演する時はドライバーが事前予告なしに変更になると言う仕組みのようです。（まぁそもそも事前にドライバー告知してないので急に変わったってわけでも無いのですけどね）

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こちらが、スタート直前のクルマの中の様子（じゃんけんに負けたので助手席じゃなく後部座席だったのが残念でしたけど）
スタート前にエアコン全開だったので、エアコン掛けたままですか？って聞いたら普段からＳＣでもコース上以外はエアコンガンガンに効かせて待機しているそうですが、コース上ではエアコンのドレン水をコース上にばらまく事になるので切ってるのだとか。
肝心のサーキットタクシーですが、ブレーキングに加速に勿論お客さん乗せてるので全然本気の運転では無いのでしょうが、恐怖とかって感覚は全く無かったですね。
ちなみにこのサーキットタクシーは、アウトラップ→インラップとなるのでタイム計測は出来てないのです。
それでは、また来年もサーキットタクシーが当選する事を今から期待しておきましょう。

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タグ：オーバーヒートミーティング2018　大賀裕介　サーキットタクシー

投稿者: しげぞう

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2018/3/28 21：50

「ジェンソン・バトンより・・・」　　 CIRCUIT EVENT REPORT

岡山国際サーキットファン感謝デー＆スーパーＧＴ公式テスト、ジェンソン・バトン選手編です。二日間のテストのうち、初日は全てバトン選手が、二日目も結構な時間をバトン選手がドライブされてましたので、コース脇でカメラ構えてても「あれ？また青ランプ？」って感じでしたね。
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今回のイベントでは凄いファンが押し寄せるんだろうな？と想像してましたが、実際に集まった数は想像を絶する感じでチームクニミツのピット裏は常に大渋滞。
遂には警備員まで配置される始末！
そんな状況なのでセッションの合間やオープンピットではサインは貰えないと断念していましたが、初日の全セッション終了後にパドックをうろついていると、「今からドライバーブリーフィングやりま－す！」と場内放送が。
もう帰ろうと思ってた時でしたが少し待つ事にしました・・・・が、これが長かった！
隣で待ってた親子連れなんて待ちくたびれて、お母さんが子供に「サインとくら寿司どっちにする？」「く・くら寿司！！！」なんてやりとりが有ってそのまま帰ってしまいましたから。
まさかワールドチャンピオンが、日本にやってきて回転寿司に負けるとは（驚）

はい、そんなこんなで結構待ってブリーフィング終了。
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