F１の将来について考える
2009/11/5 ｜ 投稿者: うえぞう
今日はトヨタの東京本社にやってきました。
日産の本社と違って、東京本社はショールーム的な要素はあまりないんですね。まあ、アムラックスだとかMEGA WEBとかあるんで、本社は単純に本社機能だけってことなんでしょうかね。
しかし、トヨタは昨日F1撤退を発表したばかり。多額の資金を投入しても1勝もできなかったってのが大きかったのでしょうか？以前のエントリーで、ホンダの撤退に比べてトヨタを擁護したけど、結局は同じ事でしたね。所詮はその程度だったってことでしょうか。自動車メーカーがこぞって参入したF1。その自動車メーカーがこぞってこんどは逃げ出している現状ですよね。自動車メーカーの参入のとき、彼らが去った後のF1はどうなるんだみたいな話がありましたが、まさしく現実味を帯びてきてますよね。アメリカのインディーシリーズみたいにワンメイクになっちゃうのかなあ？
まあ、でも以前みたいにコンストラクターとエンジンサプライヤーは別、みたいな体制に戻るのもいいかも知れませんね。それにはもう少しエンジンサプライヤーが増えてくれることが理想だと思いますけどね。個人的にはNAのベネトンがターボ勢を追いかけ回していた時代が好きでしたが、その時代に戻ってくれるといいんですけどね。
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日産の本社と違って、東京本社はショールーム的な要素はあまりないんですね。まあ、アムラックスだとかMEGA WEBとかあるんで、本社は単純に本社機能だけってことなんでしょうかね。
しかし、トヨタは昨日F1撤退を発表したばかり。多額の資金を投入しても1勝もできなかったってのが大きかったのでしょうか？以前のエントリーで、ホンダの撤退に比べてトヨタを擁護したけど、結局は同じ事でしたね。所詮はその程度だったってことでしょうか。自動車メーカーがこぞって参入したF1。その自動車メーカーがこぞってこんどは逃げ出している現状ですよね。自動車メーカーの参入のとき、彼らが去った後のF1はどうなるんだみたいな話がありましたが、まさしく現実味を帯びてきてますよね。アメリカのインディーシリーズみたいにワンメイクになっちゃうのかなあ？
まあ、でも以前みたいにコンストラクターとエンジンサプライヤーは別、みたいな体制に戻るのもいいかも知れませんね。それにはもう少しエンジンサプライヤーが増えてくれることが理想だと思いますけどね。個人的にはNAのベネトンがターボ勢を追いかけ回していた時代が好きでしたが、その時代に戻ってくれるといいんですけどね。
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