ボイラー不具合のD51498に代わってC57180で運行された春さきどり号。C57180が4年ぶりに原色の12系客車を牽引し、かつての急行列車を彷彿とさせる編成での運行となり、また37年ぶりに千葉にC57の汽笛が響き渡りました。

　試運転・本運転合わせて計７日間撮影してきたので、撮影した一部を公開します。

2009.02.06(金)

　この日は風が強い一日で煙が流されたので姉ヶ崎でのスナップと木更津留置のみ公開いたします。

　　
　行路表とこの日は「千」の区名札が提出されていました。


　木更津留置です。


2009.02.07(土)　

　この日はDLから出撃してきました。

　

　試9120列車　DE101665＋12系高崎車7両＋C57180　内房線　巌根〜袖ヶ浦

　続行の列車で姉ヶ崎で追いつき、スナップをした後、三線区間で後追い撮影。

　試9120列車　DE101665＋12系高崎車7両＋C57180　内房線　浜野〜蘇我

　SLも三線区間で撮影。


試9121列車　C57180＋12系高崎車7両　内房線　蘇我〜浜野
　2年前のDC号はレンズトラブルで撮影できなかったのでリベンジになりました。

　この後袖ヶ浦へ追いかけたくなりましたが、この日は用事があったのでここで終了となりました。


2009.02.10(月)

　この日は曇りなので朝袖ヶ浦へ行かず姉ヶ崎でのスナップからはじめました。


　7日の試運転では区名札が挿されていませんでしたが、この日からは千葉機関区の「千」が提出されていました。

　最初の撮影は蘇我進入カーブにて。

　試9120列車　DE101704＋12系高崎車7両＋C57180　内房線　浜野〜蘇我
　尾灯が灯される後追いも重要な被写体です。

　そしてSLは縦撮り。


　試9121列車　C57180＋12系高崎車7両　内房線　蘇我〜浜野

　追いかけて姉ヶ崎〜長浦へ行くも・・・

　到着時は薄曇でしたが、どんどん露出は落ち、そしてまさかの華との被り！笑)華の回送と被りそうとは聞いていましたがまさかまさか･･･


2009.02.10(火)

　この日は晴れの予報が出たので袖ヶ浦からスタート。

　試9120列車　DE101704＋12系高崎車7両＋C57180　内房線　巌根〜袖ヶ浦
　順光でいい色が出て満足でした。

　またまた姉ヶ崎で蒸機見物した後、前日の曇りとは違う写真が撮れると思い、蘇我カーブへ。

試9121列車　C57180+12系高崎車7両　内房線　蘇我〜浜野
　黒煙とドレインがいい感じに決まりました。



　追いかけて袖ヶ浦へ。


　試9121列車　C57180+12系高崎車7両　内房線　袖ヶ浦〜巌根
　煙が若干流されたものの、6日よりは流されずに済みました。


2009.02.13(金)

　本運転初日は袖ヶ浦からスタート。晴れる予報でしたが、曇ってしまいました。

　9120列車　DL春さきどり号　DE101665＋12系高崎車7両＋C57180　内房線　巌根〜袖ヶ浦

　姉ヶ崎からは乗車なのでスナップ撮影。



千葉みなとまで乗車し、蘇我へ戻り発車を撮影。


　9121列車　SL春さきどり号　C57180＋12系高崎車7両　内房線　蘇我〜浜野

　天候としては雲って、風が強い状態でしたが何とか撮影することができました。

　この後は姉ヶ崎から木更津まで乗車。


　9121列車　SL春さきどり号　C57180＋12系高崎車7両　内房線　木更津


2009.02.14(土)

　この日は午前中と午後に用事があったので蘇我発車のみを撮影するも･･･

　9121列車　SL春さきどり号　C57180＋12系高崎車7両　内房線　蘇我〜浜野
　予想以上に気温が上昇し、白煙が見えなくなってしまいました。


2009.02.15(日)　最終日

　最終日も袖ヶ浦からスタート。天気予報では晴れでしたが、雲の多い空。列車が見えるまで薄曇でしたが、踏切を渡る頃から晴れてくれました。

　9120列車　DL春さきどり号　DE101704＋12系高崎車7両＋C57180　内房線　巌根〜袖ヶ浦
　ここで1704号機を撮影すると晴れ、1665号機だと曇ります･･･笑

　追いかけて八幡宿カーブへ。

　9120列車　DL春さきどり号　DE101704＋12系高崎車7両＋C57180　内房線　八幡宿〜浜野

　SLもこのカーブで撮影。

　9121列車　SL春さきどり号　C57180＋12系高崎車7両　内房線　浜野〜八幡宿
　側面には日は当たりませんが、よい撮影ができました。

　満足しましたが、せっかくなので袖ヶ浦へ行き最後の撮影。

　9121列車　SL春さきどり号　C57180＋12系高崎車7両　内房線　袖ヶ浦〜巌根
　煙が風で流されてしまいましたが、春さきどり号撮影のよい締めとなりました。


　今回、試運転・本運転計8日間の内7日間出撃しました。同行された皆さんお疲れ様でした。

　今回の運行は高崎や新潟から乗務員・整備員の方々が出張され、車内には多くの乗務員さんが乗車し、沿線の各踏切には警備員が配置されるなど、通常のSL運行よりも多くの方々が携われた運行であったのではないかと思います。また、乗務員さんが沿線の方々に手を振り返したり、「また会おうね」の横断幕でメッセージを送られたり、車内でのイベント・記念品の配布、整備士の方々のC57180の磨き出しなどを見て、運行に関われた方々の熱意や誠意を感じることができました。非常停止や慣れない線区・車両での運行等ご苦労も多かったのではないかと思います。この場で失礼ですが感謝の意を表したいと思います。