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    <title>Ｒ２！_ビバビンボーチューン_プレオも...</title>
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    <description>こんにちは。管理人のEN07（またはエンジン）です。

ここでは、スバルの軽自動車・R2とプレオのビンボーチューン情報を紹介しています。

あ、お約束なんで一応書いときますけど、
ここに公開されてる改造、自作ネタを真似して
壊れたとか怪我したとか死んだとか言われても、
そんなこと知ったこっちゃ無いんで、よろしく。
車いじりは、自己責任上等な大人の楽しみですよ( ´ ー`)y─~~</description>
    <dc:language>ja</dc:language>
    <dc:date>2008-04-10T23:32:11+09:00</dc:date>
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    <title>さて</title>
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    <description>ネタが無いとか言ってたら、
とんでもないネタが飛び込んできました。

富士重工業、軽自動車生産から撤退、ダイハツOEMへ。(共同通信)

ついに来ましたこの時が。
今度は日刊自動車新聞の飛ばし記事じゃ無いッスよ！
天下の共同通信です！
確定です！

ダイハツOEMじゃあ、ちょっと付き合えません。
だってダイハツ嫌いだし。

3年後にはエブリイバンにでも乗ることにしますよ。


しかし、R2の失敗がここまでスバルを追い込むとはねえ・・・</description>
    <dc:date>2008-04-10T23:32:08+09:00</dc:date>
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    <title>さて</title>
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    <description>ほんとにネタが有りません。
他にauoneブログ、Yahooブログも有るんですが、主に音楽ネタで使ってるYahoo!ブログに全部集約しようかと思ってます。

引っ越しの春w</description>
    <dc:date>2008-04-02T19:26:54+09:00</dc:date>
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    <title>あけおめ</title>
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    <description>ことよろです。

すっかり更新もサボってますが、R2は元気ですw

今年のニユーイヤー駅伝、
只今スバルが二位を走っています。
頑張れスバル。</description>
    <dc:date>2008-01-01T11:01:35+09:00</dc:date>
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    <title>ところで</title>
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    <description>ここまで距離がかさむと、当然あっという間に１０万ｋｍ達成。
払い終わる頃には２０万ｋｍ行きそうな勢いです。

というわけで、次の車をどうするかって事にも考えが行くわけで、
今考えているのは、コレ。

[画像]

で、対抗馬がコレ。
[画像]

って、なんで箱とセダン？と思われそうですけど、
実はこの二台、車体価格ほぼ同じ。
込み込みで１３０台ってところです。
しかも、keiのBターボは64ps仕様！

今時、過給器付きモデルならば低圧過給仕様車で車体１３０万円台、
規制値いっぱいの６４ｐｓモデルならば１５０万円台が普通だ...</description>
    <dc:date>2007-09-21T23:23:41+09:00</dc:date>
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    <title>キリ番げっと</title>
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    <description>いくら仕事でも乗るからって、
走りすぎだよ。

[画像]</description>
    <dc:date>2007-09-15T17:29:35+09:00</dc:date>
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  <item rdf:about="http://black.ap.teacup.com/pleo660_ra2/116.html">
    <title>ラゲッジランプ</title>
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    <description>はい、
久しぶりの百均ネタです。

[画像]

スタンドライトとかの名称で販売されているものです。
リアシートのヘッドレストのポールを利用して付けてます。

狭い車とはいえ、ラゲッジスペースはちょうど暗がりになるので、
これだけでも有ると無いとでは大違い。

かっこよく作るなら、中古のルームランプでも仕込んで配線引っ張るのがベストでしょうが、
こんなんでも充分です。
でもＬＥＤ化はしてみたい気がするｗ</description>
    <dc:date>2007-07-01T21:57:59+09:00</dc:date>
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  <item rdf:about="http://black.ap.teacup.com/pleo660_ra2/115.html">
    <title>ハンドル、下げました</title>
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    <description>て言っても、
多分乗ってる人にしかわからない。

ステアリングシャフトの固定ボルトにワッシャー２枚かまして、少しステアリング位置を下げました。
うーん、1cmも下がったかなあ？
も少し下げたかったんだけど、膝元のパネルがはまらなくなるのでコレが限界です。
でも、だいぶハンドルは回しやすくなりました。

ヴィヴィオの時と比べると、プレオ以降は少しハンドルが遠くて上向きなんですよ。
なもんで、肘に余裕を持ってハンドル回しをしようと思うと、足元がえらい窮屈でシートバックも立てなきゃならない。
そうすると膝も腰も...</description>
    <dc:date>2007-06-30T18:09:03+09:00</dc:date>
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    <title>ウーハー</title>
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    <description>今まで、ウーハーはかんさんに貰ったビクターのでかいやつだったんですが、
Ｒ２になると微妙に車内が狭いので、助手席の下における物に替えました。
[画像]
アンプ内蔵では無いので、パワーアンプも入手しました。

アゼストＲ２純正サブウーハ・・・ヤフオクで５００えん。
ケンウッド６０Ｗ×２パワーアンプ・・・ヤフオクで３１０えん。
送料が１０５０えんと１８９０えん。
しめて３７５０えんです。

繋いでチェックしたときは、出力足りないかな？と思いましたが、
フロント近くに置くからか、フロアにねじ止めするからか、
結...</description>
    <dc:date>2007-06-23T23:54:04+09:00</dc:date>
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    <title>藤壺リターンズ</title>
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    <description>やっぱ、藤壺に戻しました。

長距離燃費も街乗りも、
純正の方が確かにちょっとは良いんだけど、
飛ばしたり、負荷が多い条件では大して変わらない。

NAの排気系もすっかり変わってしまって、社外マフラーの楽しみもこの車までだし。

やはり、

Ｒ２には藤壺が良く似合う。

[画像]</description>
    <dc:date>2007-06-17T21:48:11+09:00</dc:date>
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    <title>ステラ直管</title>
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    <description>ちなみに現行のＮＡ車の排気系はこんなんなってます。
[画像]

そう、センターマフラーが二連になって、
テールピースはただのパイプ。

まさに直管！

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    <dc:date>2007-06-03T16:29:34+09:00</dc:date>
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