2018/1/27  1:00

KATO DD16をJR仕様として配備する  鉄道模型(ユーザーパーツ・カスタマイズ)

※KATOからDD16が再生産になりましたので、過去記事アーカイブスをお送りいたします。

DD16ラッセル車とともに再生産されたDD16。

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製品は国鉄時代をプロトタイプにしているそうですが、筆者としてはJR時代がイイな〜、と思っているんですが…(;^_^A


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同じDD16でも304号機とは細部が作り分けられいます。

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304号機は屋根周辺がにぎやかですが、国鉄型は比較的スッキリしています。

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エアーコックの数、ジャンパ栓の有無も作り分けられています。

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この国鉄型も付属品はシンプルで、ナンバーとナックルカプラーだけです。
ただし、カプラーは「腕長」です…。

では、ユーザーパーツ取り付けを行いますが、わがNワールドではJR仕様が所望ですので、仕様変更カスタマイズも合わせて施工します(^-^)/
なお、筆者の技量で出来る範囲で、かつ安価で、ですけど(;^_^A

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まずは分解です。
構造がよくわかりませんので、手探り状態で慎重に分解しました(;^_^A

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運転室をコックピットカラーで塗装します。
本来なら座席はブルーに塗装するのですが、今回は省略しちゃいました(^^;

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実車の写真を参考にキャブのHゴムに黒を面相筆で色差しします。
とても細かい作業のため、時間がかかりました。
そのわりには仕上がりはイマイチです(T.T)
筆者の技量ではこれが精一杯です…。

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窓ガラスをはめ込みました。
許容範囲の仕上がりだと思っています。

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モールドのエアーコックを切削し、0.6mmの孔をあけます。

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付属のナックルは使わず、腕の短い「EF66前期形ナックル」を取り付けてからTOMIX EF63用エアーホースを差し込み、実車の写真を参考にコックに赤を色差しします。

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キャブと屋根を組立て、列車無線アンテナを取り付けます。
これは余剰部品を流用し、脚をカットしてから両面テープで貼り付けました。
取り付け位置は実車の写真を参考にしましたが、304号機と同じ位置のようです(;^_^A

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番号は問答無用(^^;)で11号機です(^^)

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ついでですので、先日配備した304号機も運転席塗装、エアーホース取り付けを施工しました。

では、機関区のジオラマで記念撮影です。

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11号機は国鉄時代から長野にいる機関車だそうです。

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小さな機関車ですが、接写で撮ると迫力があります(^^)

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304号機と並べてみました。

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304号機と11号機ではエアーホースの本数が異なります。

解放テコも取り付けようと思いましたが、ジャストフィットする部品がなかったので、省略しました。

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2011年に運転された「レトロ飯山線号」を再現してみました。
ただし、ヘッドマークは省略です(;^_^A

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ラッセル車とツーショット♪

これにてDD16配備できました(^-^)/
めでたし、めでたし♪



2018/2/4  21:49

投稿者:隠密

>ひょっこりひょうたん山さん。
調べてみました。
やはり両方に機関士が乗っていました。

2018/2/4  21:46

投稿者:隠密

>ひょっこりひょうたん山さん。
こんばんゎ。
昔、DD16 300番台の重連を撮ったことがあるので、機関士が両方にのっているかどうか、調べてみますね(^^)

2018/2/2  5:25

投稿者:ひょっこりひょうたん山

DD16は元々は重連総括機能を持っていません
でしたが、300番台はラッセルヘッドから
機関車本体が制御出来るようになりました。
ってことは、ひょっとして重連総括制御出来る?
いや、あんまりそう言う必要も無いかも
知れませんが(^^;。

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