Ginn's Motor Cycle　SYSTEMS (カタナ　ＤＩＹカスタム)

　梅雨だねえ。雨降るねえ。
　ここんところ、作業が余り進んでいないのは、電装計問題に結論が出ていないから。
　リヤフェンダーの取り付けには、バッテリーケースも関連しており、このバッテリーケース周辺には、リレーとかイグナイタとかのステーも関係してくるので、メインハーネスについては充分考察してしてから、進捗させる必要を感じた。
　だから、だらだら考え中。

　ＧＳ１２００ＳＳのハーネスだと、ＴＰＳが接続されていないのでイグナイタが悪さなど起こして、問題が起きやしなだろうか？とか、シグナルジェネレータの配線は、ＧＳＦとちゃんと互換させてんのかよスズキ、とか、少し考えさせられているとこと。

　ＴＰＳのようなお利巧さんセンサー付けて、進化しているもんだから、どっかんパワーの旧式のハーネスと同じ感覚で使えないったらありゃあしない。

　とりあえず、部屋に広げて、ＧＳＦ１２００と、ＧＳ１２００ＳＳとＧＳＸ−Ｒ１１００のハーネスを並べて、あーでもない、こうーでもない無為な時間を消費している。