Ginn's Motor Cycle　SYSTEMS (カタナ　ＤＩＹカスタム)

　名古屋周辺は、今日は天気が悪かったので、屋根があるところでの作業を実施。
　つまり、カタナを強力に進捗させるとにした。
　スマン！ＹＳＲ８０よ･･･。雨が降ったらウチの庭先ガレージじゃ、とんでもないことになりかねんよ。

　屋根がある工房にて、おっきいほうのカタナに前後に１８インチのホイールをぶっこんで見て、現在のバランスを見極めることにした。
　　　　
あっれ〜？？
も、ちっとオトナしい、感じだと思っていたんだけどなあ？
かなり「ケツ上がり」で、スパルタンな見栄えが、なんだか納得できない。
　　ちなみに、今の状態で、ホイールベースは、１４６０ｍｍくらいあるようだ。
　　　　
　フロントカウルのお辞儀には、さらに拍車がかかってしまったようだ。

　　　　
　後ろから見ると、ケツが上がりすぎて、リアフェンダーとの隙間が強調されていて、なんだか、スカスカした感じがして、イヤ〜ンなイメージになっている。

　　　　
　買って初めて活躍した、バイク用のジャッキ。
　販売元のＥＳパワーツール（ツール王国）って、突然、廃業したらしいねえ。
　「ばかじゃなかろかキャンペーン」真っ最中だったんだろうけど、このジャッキと、ブラインドナットツールを調達できたのはラッキーというところか･･･。

　　　　
　タンクの稜線すら見えない。
　後ろから、タンクの曲線が、見えるところが、カタナの持つ美しさのひとつだと思っているんだけど、これじゃあねェ〜。

　　　　
　リヤフェンダーを黄色のテープで仮付け。ホイールがぶっこめたお陰で、こいつも漸く日の目を見ることが出来た。
　元は、インパルス・カタナ４００用のモノだと思われる。
　ショックマウントの間には、以前切り出した、電縫鋼管を仮付け。