がっさんのタイライフ

予想を裏切って週半ばで更新（￣ー￣）
ぢつは今タイの正月で明日まで会社休みなもんで。
ちょっとブログのメンテなんかもしたり。
アマゾンのアフィリエイトも冷やかしでやってみたり。
でも一番やりたいバイクの修理はあんまりできず。
だって家族サービスせな嫁様が怒るんやもんorz

では、前回モーターショーの続きを。



驚愕の光景が･･･


あるはずもなく。
嫁、子供の手前、堂々と写真撮るわけにもいかず…
↑小心者ｗ

つうことでレスポンスより。


２輪のブースはホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ、それにタイガー（タイのメーカーね）。

土曜なので結構混雑してます。

入って直ぐに目に飛び込んだのはタイガーのブース。
タイでのシェアはコンマ数％かそこらで、カワサキと並んで！？最下位争いのメーカーなんですが。
ドイツの何たらってメーカーと提携したとかで、そのメーカーのバイクを部品で輸入して、タイで組み立てて売るＣＫＤ方式のモデルを展示してました。
これがめちゃ斬新で、機能性は兎も角、カッコええ。

　↑おねーちゃんも気になるがｗ


　↑ハンドルポストの右に値札がｗ

しかも付いてる値札見たら５万〜７万バーツ台＠１２５ｃｃ〜２５０ｃｃで、見た目の割に安いかも。
モペットやスクーターより割高で実用性もイマイチっぽいからタイのマーケットにどれだけ受け入れられるかは未知数やけど気になった。
ＫＳＲも人気あるしなぁ。


日本の４メーカーは日本や欧米の大型車を持って来てタイでの販売は無いけど企業イメージのため「参考」として展示ってのが去年までのパターン。
駄菓子菓子！！！
今年からヤマハがバンコクに大型車専門店をオープンさせて、タイ仕様モデルを正規に販売し始めますた。
何と、’０８のＲ１が新車で７２万バーツ（約２３０万円！）
更にＲ６、ＦＺ１、ＦＺ６、ＦＪＲも続々と販売を開始するってことです。
タイの平均年収は１万５千バーツ前後って聞いたのでどんだけ金持ち相手の商売やねん！って感じですな。
日本人のオレでも引く値段やし。
つか、こっちでＲ１買うこと思うと日本でアグスタＦ４買えるし･･･どっちも要らんけど（笑）

ホンダの説明員も今年の末から正規にビックバイクの販売を開始するって、しかもアジア最大の販売店にするとかって言ってた。
ＣＢＲ１０００ＲＲやらＤＮ−０１やら展示してあったけど、本当にこれを売る気なのね･･･



始めて見たＤＮ−０１、サーキットで知り合いになったＣＢＲ１０００ＲＲ乗りのにーちゃんがホンダの社員で、今回の説明員やってたのでステージの裏側に侵入でけた（笑）
ってことで、珍しい！？キャンギャルの後姿も。



あ、でもホンマの一般的なタイのマーケットはこの手やからね。




ヤマハ、スズキはバイクの写真ナシ。
見どころも思い入れも無いから。
でもタイでは日本と違ってカスタムパーツとかアパレルとか値段付きで展示即売してますねん。



こっちのモーターショーは日本や欧米のようにコンセプトモデルとか将来技術の出品とかほとんど無くて、ただの大規模販売会場みたいなもんです。
特に４輪は各社商談スペースがあって即売しとりますｗ


カワサキ。
タイのメインはＫＳＲなんやけどイメージの為かビックバイクを中心に展示しとりました。
みんなネットで情報知ってるから世界でどんなバイク売ってるか知ってるんよね。
手は届かんけどあこがれの存在ってことで。
カワサキは全部のモデルにまたがれるようになってますた。

で、どんなバイクか知らんのにとりあえずまたがる嫁様。



足もとどかんくせに(´〜｀;)
まあ、ピカピカのバイクなんかそうそう跨がれるもんじゃないし、うれしいみたいやから家族サービスとしては◎…か！？

息子も真似して。



ＫＬＸ１１０はタイ生産でタイモデルも存在するから、もうちょっと大きくなったら買ってあげたいなぁ。
まずは自転車、補助輪無しで走る練習せなな＾＾。
いや、うちの会社の安給料じゃオレのＺでいっぱいいっぱいやヽ(｀д´)ノ


ちうことでレポ終了。
四輪も展示はあったんやけど嫁様と息子の集中力がもたんから早々に引き揚げざるをえなかったもんで（泣）
ま、家族持ちだとこんなもんでしょー。



帰りに通りかかった家のそばのバイク屋。



これがタイでの一般的なバイク屋でのラインナップだす。