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岐阜県高山市八本原林道に関する記事は
　2005/9/25 岐阜県高山市R158周辺 に掲載されています。

更新履歴：
2008/12/1
　2007/8/3〜12 道南ツーレポを逐次アップ。現在8/8分まで。
2008/7/16
　2008/5/1〜4 「愛知県奥三河エリア」レポを逐次アップ。
2008/3/31
　2007/10/12〜14 「富山県南栃市利賀村へ：１、２」レポをアップ。
2008/3/25
　2008/3/23 散策：鎌北湖周辺レポをアップ。
2007/5/16
　2007/5/3〜6 南アルプス周回ツーレポをアップ。
2007/4/19
　2007/4/15 埼玉県神川町及び群馬県神流町ツーレポをアップ。概略のみ。
2007/2/26
　2007/2/25 群馬県神流町南部ツーレポをアップ。概略のみ。
2007/2/13
　2007/2/12 埼玉県境エリアツーレポをアップ。概略のみ。
2006/11/7
　2006/11/5 群馬県多野郡上野村奥名郷周辺、埼玉県
　小鹿野町周辺を緊急アップ。概略のみ。
2006/11/6
　2006/11/4 長野県南佐久郡佐久穂町周辺、群馬県多野郡
　上野村周辺を緊急アップ。概略のみ。
2006/10/26
　2006/9/26 帰路…　をアップ。
　2006/9/26 岐阜県高山市朝日町周辺ツーレポアップ。
　　地図データはまだ。
2006/10/23
　2006/9/25 岐阜県婦負郡久婦須川周辺＆飛騨市打保周辺
　　ツーレポアップ。地図データはまだ。
　2006/9/25 岐阜県飛騨市流葉山周辺＆高山市お散歩
　　ツーレポアップ。地図データはまだ。
2006/9/27
　2006/9/24 岐阜県飛騨市神岡周辺ツーレポアップ。地図データはまだ。
2006/8/14
　2006/8/6 埼玉県旧名栗村・秩父市さくら湖周辺ツーレポアップ。
2006/5/12 九州ツーリングの4/27レポをアップ。

調査機：SuperSHERPA(オフロード２輪)
装備：幕営フル装備　天候：晴れ、前日：晴れ

・林道東鞍狭間線　完抜6.5kmフルダート
　県道334号線千両町から分岐する。杣坂峠に完抜。
　杣坂峠側の名称は千両林道。
・林道西鞍狭間線　ピストン800mフルダート
　林道東鞍狭間線の南側入口から400mで左手に分岐。
・林道吉貝津線　完抜5.5km半分ダート半分舗装
・林道助沢線　ピストン　ダート2.5km+舗装800m(忘)
　ラスト数百ｍは少々草むしている。
・林道石原河原線　完抜new!
　舗装2.1km+ダート9.8km+舗装1.2km+ダート900m
　14.2km地点でダートＴ字路に突き当たったら
　右折すればダート200mで闇刈渓谷の駐車場に出る。
　左折はダートと舗装で久保城跡周辺に出る。

[出発・行路]
何故か毎年ＧＷは前半に体調を崩してしまう体質らしい。連休
前の仕事の追い込みで心身ともに追い込まれて、休みに入った
途端に気が抜けて反動がくるらしい。今年も前半の27〜30日を
寝たきりで過ごしてしまった。後半は気合を入れる。30日の日
没後に荷物のパッキングを行い、23:30に出発。
府中街道、鎌倉街道、多摩ニュータウン通り、R129といつもの
南下コースを辿り、金田交差点の立体交差でR246を右折。相模
川を渡る。晩飯と小休止を兼ねて、ラーメン屋の小林屋に立ち
寄り、味噌ラーメンの大盛を食す。美味いんだけど\850なので
高かった。0:50
1:30頃に再出発。R246を松田方面へ向かう。しかしR129と分岐
する所を間違えて東名厚木ICまで南下してしまう。しかし意地
でも高速は使わない、勘を働かせてR246へのショートカットを
して復帰する。後は心地よい闇路を松田、御殿場と抜け、沼津
でＲ１に合流。富士川とノンストップで進行。静岡市街西部の
丸子にある馴染みのガソリンスタンドで給油。4:25
空が紫色に明け始めるこの時間帯は「逆・逢魔が刻」であり、
明るさに目が慣れず眠気も手伝って運転に集中できないのだ。
私個人は事故発生率が非常に高い時間。ジュース飲んだりして
一服する。
無料化されて久しい藤枝バイパス、掛川バイパスを60〜80km/h
で通過する。このペースは燃費も最高によく、身体への負担も
少ない。身体にも地球にも財布にも優しい走行だ。正月の東海
伊勢ロードツーリングでも帰り道に通ったルート。高速よりも
風景を楽しめる。
浜松市街も渋滞はまだ始まっていない。浜名湖大橋は遥か渥美
半島まで望めそうな絶好のコースだ。さらにＲ１を進み、緩や
かに右へ旋回しつつ丘を登ると愛知県へ越境したことになる。
ＪＲ東海道線が左から合流してくるあたりが二川の市街。ここ
まで正月ツーリングのトレースをしたことになり、ここいらで
朝食＆小休止をローソンに立ち寄った。スパゲッティ弁当とブ
リトーと野菜ジュースを摂る。6:30

[林道東鞍狭間線]
朝飯を摂ってボーっとして、いよいよ最初のダートへ向かう。
Ｒ１をさらに西上し、行政区画は豊橋市から少しだけ小坂井町
を経て豊川市に入る。そして京次西の信号で主地道31号線へと
右折し、千両町の信号で県道334号線へアクセス。
千両町に入り、【林道東鞍狭間線】の入り口である右手に分岐
する細い路地を探す。本当の入り口の手前で入り口からダート
になっているところに入ったが300mで砂防ダムだった。かるい
肩慣らし。
真の入り口は県道によく見かける「土砂崩れ通行止め注意」等
を表示する警告機がある場所だ。ここを入って行くと少し奥に
【林道東鞍狭間線】の看板があり、程なくダートが始まる。
入口から400m地点の左手に分岐するダートは標識で【林道西鞍
狭間線】と確認した。進入してみたが800m奥の伐採場で敢無く
終点となる。
【林道東鞍狭間線】に戻って引き続き調査だ。時々ブラインド
コーナーで荒れた雰囲気になるトラバースなレイアウトであり、
長野県東筑摩郡の林道四阿屋線を走っている様な錯覚を覚えた。
レイアウトも似ているのだろうが、夜通し長距離を走って早朝
の一発目林道という前回とのメンタルな共通点がそう思わせる
のかも知れない。
情報ソースである健さんのツーレポでは倒木越えに苦労したと
いうことだが、私の場合は何事もなく走れている。そして入口
から5.1km、出口から1.5kmの地点に左鋭角の分岐があり【林道
滝沢線】の標識があったが、こちらは舗装なのでパス。そして
県道からの入口から6.6kmで反対側の出口へ到着。こちら側は
鎖ゲートが掛けられていたが、施錠されていない。出口側には
【林道千両線】の看板が設置されていた。
突き当たった道は先程の県道334号線の「杣坂峠」である。
ここで腹痛を起こしたので、ゲート脇の草むらの影で雉撃ちを
試みる。しかしいざ踏ん張ると意外と草むらが薄くて、しかも
県道のクルマの往来が多い。バイクが林道入口に止めてあるか
らなのか、ドライバーがいちいちこちらを見てゆく。勘弁して
くれ〜！
ようやく用を足し終わり、尻拭きに取り掛かると、今度は林道
の遠くからヨシムラのマフラー音らしき爆音が聞こえてきた。
かなりの台数である。うう〜、前門のトラック、肛門のなんと
やらである。なんとか晒し者にならずに後始末を終えることが
できた。まさに間一髪であった。


[林道吉貝津線、林道助沢線]
さて杣坂峠から北へ下ってゆく。単縦陣編隊を組んだオフロー
ド軍団の殿軍を務めるオイラである。数百ｍで雨山ダム入口の
大きな標識があるが、ここはスルー。ダム入口から300m先には
右手に大雨河小学校があるのでその手前の道を左折する。する
とまた300m先に右手に細い舗装の登り道があるから右折する。
これが【林道吉貝津線】である。
この林道はフルダートとの情報であったが、半分くらい舗装化
されてしまった。支線は無かったと思う。木漏れ日の中、展望
の利かないワインディングを快走する。先行軍団は荷物なしで
ペースが速いので距離を正確に測定出来なかったが、最後の右
折路から5.5km位で出口に出た。
ここでまた歓談し、オフ軍団は工事中の【林道石原河原線】を
行けるところまで行くそうだ。私はその前に【林道助沢線】を
探索する。みなとはここで別れを告げた。


さてここは道なりと右の細い分岐になっている。道なりに下れ
ば里に出る。2.2kmでＴ字路を左折し、300m先に右鈍角分岐が
あり、ここには特に目印は無いが【林道助沢線】の入口だ。
ここを折れて、奥へしばらく進むとダートが始まる。入口から
2.0km地点で林道名を記した標識を発見。ここから奥は往来が
ないのか、草生している。500m進むと行き止まりとなった。
この終点から2.5kmを引き返すと出口で草刈作業のおじいさん
に話しかけられた。若い頃はドリーム５０っぽいバイクでこの
近辺のダートを鳴らしたらしい。徹夜で青森まで行ったとか。
今は80過ぎだからバイクに乗れない、ともおっしゃっていた。
元気なおじいさんだ！ぜひ長生きしてくださいね。
旅の途中の出会いは大切にしたい。よほど予定が押していない
限りこういう語らいからは心の糧が得られる。15分ほど歓談し
お互いの健康を約して出発。9:40

[完抜ロング林道！石原河原線！]
お次はこのエリアの目玉【林道石原河原線】である。健さんの
ツーレポやオフ軍団の情報からも掘削工事中だとの事なので、
両サイドからの探索となろう。
助沢線から鋭角右折して本道へ入り、800m下ると広い舗装路が
直角右に分岐している。大きめの林道標識もあるので間違う事
はないだろう。残念ながら入口から２キロくらいは舗装されて
しまっている。
そして念願のダートエリアに突入する。ダートは新しいせいか
クレバスは少ないが、所々に落石が目立つ。明るく展望がよい
林道だ。
ぐんぐんと進んでゆくが、様子がおかしい。健さんの走行記録
5.7kmを越えてしまった！これはもしや完抜？とワクワク進む。
入口から7.0km地点で左手鋭角に下りの作業道がある。ここは
馬ゲートで封鎖。本線はまだ続いている。これは本線完抜だ！
当然、作業道は無視して本線を進む。名も知らぬ山を時計回り
に折り返して闇刈(くらがり)方面へ下ってゆく。ダート区間は
9.8kmで一旦途切れるが、舗装区間1.2kmで再びダート。しかし
こちらのダート区間は1.2kmと短く、林の中へ下ってゆく感じ。
この区間で一服する。林の向こう側は交通量が多いのかロード
バイクがガンガン走っているのが聞こえる。出口は近い。


さて【林道石原河原線】は林の中でダートのＴ字路に突き当た
る。ここには【林道石原河原線】の標識もある。右200m進めば
ダートは途切れ、闇刈渓谷の駐車場となり県道37号線となる。
さっきのＴ字路に戻り、ここを直進してみる。鬱蒼とした林の
中を下っていけば500mで荒れた舗装となる。Ｔ字路から1.0km
のＹ字分岐を左へ行くと荒れた舗装とダートが交互に現れる。
そして1.8kmで右の砂利道へ入ると、久保城という砦のような
城跡に出て行き止った。


もうダートはないものと考えよう。勘を働かせて県道37号線に
出たら右折して闇刈渓谷へ向かう。２車線の快走ルートでロー
ドバイクもバンバン走っている。先ほどの林道出口になる駐車
場をやり過ごし、闇刈渓谷の入口をチラ見する。情報通り監視
所付きのゲートがあるので進入は不可だ。先へ進む。
県道37号線はここから左にカーブを描き、１車線のうねる登り
となる。ここは田原坂と呼ばれているらしい。そのうち右コー
ナーの左手奥に登りダートを見出す。【林道長坂上田原坂線】
という大きいがかすれた標識もある。正確に記録していないが
入ってみるとダート1.7km舗装1.2km程でＴ字路にぶつかるので
Ｕターンして、再び田原坂を登る。そしてピーク地点で右手に
【本宮山スカイライン】の入口があった。

ここは２車線の観光道路であり、地元の奥多摩で言えば奥多摩
周遊道路にあたる。入口にはツナギを着た丸刈りの外人が休憩
していた。マシンはアプリリアＲＳ２５０である。仮にこちら
がＮＳＲ２５０に乗っていたとしても勝ち目は薄い。
料金所らしき施設があったが、職員も詰めていないので無料で
走らせてもらう。ここは幕営オフロードツアラーらしくテキト
ーなペースで流そう。快晴ならば三河湾を一望できるのだろう
が、霞がかかって特に展望はない。本宮山頂上付近はアンテナ
設備が立ち並び、スターウォーズのようだ。ここで一服して、
15分ほどメールチェックなど行う。11:40


さて一気にスカイラインを下ると和田交差点に出る。ゲートも
料金所もあったかも知れないが気づかなかった。

[林道登立線・南洞線エリア]
国道301号線への突き当たりを左折して道なりにしばらく進む
と右手に県道435号線が分岐しているので右折。川沿いに進む
と左手に分岐している舗装路【林道打木線】があるはずだが、
一本手前に入ってしまったようだ。ピストンで戻り先へ進むと
左手鋭角に【林道打木線】の標識があった。この目印があると
知っていたら迷わずにすむ。こちらへ進もう。
この林道は完全に舗装された生活林道で赤羽根へ完抜している
そうだ。しかし【林道打木線】入口から1.6kmで本線は直角右
に折れ、直進は真新しいダートとなっている。傍らにある標識
には【林道登立線】とあった。


ダートへ入ると今すぐにも舗装されてしまいそうなフラットな
幅広ダートが登坂になっている。しかし600m進むと敢無く作業
道になってしまう。この作業道には期待してなかったが、とり
あえず進むと400m先で1.5車線のダートに突き当たった。
当てずっぽうでまず右折する。Ｔ字路から700mの左、1.3kmの
右、1.5kmの左、1.7kmの左、と作業道の支線があったが、全て
無視して進むと1.9kmでダートが終り、舗装路に突き当った。
ここには【林道南洞線】という標識が立っている。ここにはパ
イプで引かれた湧き水(？)があり顔が拭える。水質が不安だが
飲用水としてガブ飲みしペットボトルにも貯めた。後で調べる
と、この終点付近は「野郷」というらしい。


さて【林道南洞線】を1.9km逆走し、Ｔ字路まで戻る。ここを
直進してみた。しかしどの支線も行き止まりっぽい。ちょっと
調査してみる。下記はその詳細だが、記録がずさんなために、
各地点の分岐の有無があやふやである。
Ｔ字路から300mで右分岐がある(Ａ地点)。右は600mピストン。
左は【作業路四郎田登立線】の標識があった。この標識は400m
先にも同名の標識がある、左分岐か分岐無しか思い出せない。
(Ｂ地点)。600m先に【作業道登立一滝坂線】の標識あり、ここ
も左分岐か分岐無しか思い出せない。行ったとしたら左だ、し
かし100mで行き止まり。この辺りの作業道はかなり路面の質が
良いので驚いた。
ここまで来て疲れたので他の支線調査はせず、Ｔ字路へ戻って
右折し【林道登立線】【林道南洞線】エリアを退出した。

[雁峰北部]
ダート出口を左折するとグネグネと舗装路を進むこととなる。
小さな橋がある場所は右手には小川沿いに真っ直ぐ下る坂道が
あるが、直進。２つ目の分岐を左折したが、「野郷」に戻って
しまった。戻って２つ目の分岐を右へいったが、小さな集落で
また分岐があった。トレースすべきコースを見失い、現地点の
地名すらわからない。赤羽根→高松→【林道高松田代線】と行
きたかったのだが、ここでギブアップ。
来た道を戻り、小さな橋の下る坂道へ左折してしばらく行くと
竹下林産の広場を左手にやり過ごし、「作手」の集落に出る。
右折して一つ目の左折路に入る。ここは小学校も目印となる。
この左折路は橋を渡り、対岸の山を登る舗装路となっている。
山を越えれば「田代」集落の上流になる。
ここでＴ字路に突き当たり、立派な道である左へ曲がってしま
った。田代集落の中心を抜けそうになって、たまたま郷の人に
インタビュー。間違いに気付いて引き返し、さっきのＴ字路を
右折した。本当にこの辺りは地名を記した標識が無く、また道
を行く人が見当たらない。迷いやすいエリアだ。
親切な田代の方に教わったランドマークは「お茶の高根園」。
「お茶の高根園は左折」の標識に従って左折すると、この標識
から1.2kmでダートが始まった。これが【林道小田代線】だ。
林道というより作業道風の登りダートを2.6km進むと舗装路を
横断する形の十字路となる。この周辺を探索するためのランド
マークとして最適だ。

まずはここを左折して舗装路を700m進むとＹ字分岐があるので
ここを右折する。ドン詰まりの「荒原」集落を抜けて、900mで
【林道赤木沢線】の看板があり、ダートの開始点となる。だが
1.1km先でシングルトラックが廃道化したような気配になって
道筋が消えてしまった。

2.7km引き返してランドマーク十字路へ戻る。ここを左折する。
ここには特に林道名を記したものはない。申し訳ないがここの
ダートだけ距離計測のメモが消えてしまったので凡その感覚で
記す。
ダートを降って行くと1kmくらいで分岐があった。後で本線は
左と判ったのだが、右が良い路面だったので、ここでは右へ
進んでしまった。右折してすぐまた分岐があったが、ここの右
は100mで行き止まり。左は1kmで行き止まりだった。1kmを逆走
して本線へと右折する。
1km以内でまた分岐が現れ、左降りは簡易舗装となっている。
この左は後に【作業道雁峰四号線】である事が明らかとなる。
そろそろガス欠なので、ここは右へ進んだ。
【作業道雁峰四号線】の分岐から1kmもしないうちに県道437
号線に飛び出すことになる。突き当たったこの県道を左手へと
進むと1km強で行き止まりとなる。戻って先ほどのダート出口
から数百ｍの場所を左折する。県道どん詰まりをパスしたい人
はダート出口から左折して最初の右折分岐に入ればよい。
この分岐は入って100mでダートとなる。このダートには途中に
【林道四谷線】と記した標柱がある。


ここは何となく千葉の杉戸林道を思い出す。ダート開始点から
1.0kmでの分岐は左折した。開始点から3.2kmのＴ字路も左折。
Ｔ字路から200mの分岐は右折。この辺りから降りとなってきて
トータル5.7kmでダートが途切れた。舗装800mで右からの道に
合流する。田んぼの中を進むとダート終点から1.5kmで和田の
交差点から北へ100mの「(有)竹下林産」手前に抜けた。15:00
さて燃料が不安だし腹も減った。国道301号を南下して快適な
ワインディングを降り、国道151号線と交差する杉山北交差点
で左折し、すこし先の右手のスタンドで給油。\1,417。さらに
その先の左手のディリーヤマザキで腹ごしらえをする。
弁当\498、おにぎり２個\210、ジュース\105。あと今夜の寝酒
に200cc焼酎\203、タバコ２箱\600。計\1,616なり。

[冥府魔道：作業道雁峰四号線]
さてマッタリ休憩したので再出発する。16:00
国道301号線を逆走し和田交差点を通過して500m程進むと右に
分岐する細い道があるのでここへ進入。直ぐ右手に分岐する
舗装された道を右折し、さらに少し進み、突き当たりを右折。
この全舗装路は【林道立岩線】であり、山越えすると午前中に
来た杉平に反対側から着く事になる。再び県道437号線を走り
今度は迷わずに県道437号線を進む。「お茶の高根園」分岐は
入らずに県道を行き止まり方向へ進む。
しばらくすると右手に折れる道があり、こちらが県道の本線で
あるが、まず真っ直ぐ進む。すると例のランドマークの十字路
に出ることが出来た。残りの１方向も確認した事になり点が線
に繋がった。
ここを逆走し県道437号線の本線へと左折する。ここは「この
先2km行き止まり」の看板も立っている。道なりに進んで行く
と左手に登りダート分岐があり、さっき逆方向から下って来た
ダートだ。ここを入って1km程進めば舗装の右分岐に出る事が
出来て、いよいよ【作業道雁峰四号線】のアプローチだ。
入口付近には【四号椿沢線】の標柱があるが、この道に間違い
ない。そのうち降り気味のダートとなる。前半は作業道にして
はまぁまぁな路面であった。


この林道は健さんもSaltyDogさんも通過しているので、荒れて
いるといっても大した事は無いとたかをくくって進んでゆく。
入口から600mで左分岐があるが、明らかに直進が本線である。
ここからやや降り勾配が増し、ヒザの高さまでハマるクレバス
群が出現した。丁寧にラインを読みながら降るが、一手読み間
違えてクレバスにハマってしまった。ここは伝統のバイク持ち
上げリカバリである。しかしサイドバッグで持ち手が掴めない
ので、初めてサイドバッグを外してのリカバリとなる。屈辱を
感じる。
さっきの分岐から300mで左分岐があった。一個手前の右分岐に
繋がるらしいが、頭に血が上っていて直進しか考えられない。
しかしここからがヤブコギ、シングル、倒木のハードコース。
でも同業オフローダーのワダチがある。坂東武者が三河武者に
負けてたまるか！
しかしクライマックスに土砂崩落でシングル道と化した場所に
出る。ただのシングルならどうってコトないが、谷側を除くと
土砂が落ちてラインの直下あたりまで空洞となっている！
さすがにギブしたかったが引き返す気力もないので、バイクを
降りて押す。人間は山側の斜面を歩いて押すので、万一通過中
に路面崩落してもバイクを谷に投げ捨てて人間は生き残る、と
いう奥義だ。幸い路面崩落せずに通過できたが、ガクブルもの
である。
気がつくと小雨まで降っていたが「使徒使徒ぴっちゃん襲来♪
」などと歌う余裕もない。残りのハードダートを抜けて、入口
から5.4kmで舗装林道【雁峰林道】に出たときはドッと疲れが
出た。ここには【作業道雁峰四号線】標柱が立っていて、確か
に通過したことを教えてくれる。写真は林道出口、画像補正が
効いて明るい感じだが、実際の現場は薄暗かった。


まだ17時半だが小雨がパラつく森の中は陰鬱だ。有名な長篠の
古戦場に近いこともあって嫌な雰囲気である。ケータイメール
が着信し、護法少女ソワカちゃんのディングル１を聞いて心が
癒された。15分ほど休憩し、再出発だ！17:30
突き当たりを左折して【雁峰林道】本線を道なりに進む。この
林道の西側区間は完全に舗装されてしまっている事は６年前に
確認済み、東区間にダートが残されているか確認だ。
小雨の空はまだ白いが鬱蒼とした森の中はかなり陰鬱だ。前回
もこんな状況で走った事を思い出す。もっとも前回は帰宅前の
ラストランだったのでかなり焦りながら走ったなぁ。
さて、【作業道雁峰四号線】出口から7.8kmで左手に【作業道
七久保線】の入口が標柱と伴に口を開けている。荒原地区へ
迫る支線らしい、早速突入だ！17:43
舗装は200mでダートに切り替わる。幾つかの砂防ダムをジグザ
グに登る感じだ。前情報では約１kmで行き止まりという事だが
実際はどんどん奥へと続いている。1.8kmの分岐の左は300mで
行き止まりだったので右へ進む。3.7km地点でピークに差し掛
かり分岐もあったが、どうもこの辺りは林業の作業道らしい。
あとで調べると荒原へ抜けるには尾根一つ分隣となる、早々に
見切って【雁峰林道】に引き返し、残りを詰める事にした。
最奥17:53退出17:59
トラバース舗装路をぐいぐい登り、土砂崩落なども突破して、
北側の出口のたぶん１kmチョイくらい手前で、左手に沢沿いを
登ってゆくダートを発見。これが前情報の１kmで行き止まりの
ダートだとレポを書いている今気付いたｗｗｗ
このダートは見るからに作業道で石や枯れ枝がわんさか路面に
落ちており水溜りもグチャグチャ。1.0km奥の終点はいかにも
伐採現場の入口といったところだ。ここで折り返す。帰宅後に
この作業道が【林道赤井沢線】に正対している事がわかった。
進入18:25退出18:32
【雁峰林道】に出て、そのまま沢左岸沿いを降って行くと橋を
渡ってＴ字路にぶつかる。左側のダートは明日調べよう。右折
すると水道施設の横を抜けて田んぼのエリアに出る。鳳来西小
学校の辺りで県道に出るので鋭角左折、すぐＴ字路を右折すれ
ば、すぐに国道257号線に出られた。

[軒先露営]
さてR257を長篠方面へ右折し、夕飯を買いに行く。逆方向の設
楽はコンビニこそ確認済だが屋根付の道の駅を知らないのだ。
雨のしのつく夜道をずーっと快走すると国道151号線の交差点
にサンクスがあったので買い物をする。
缶チューハイ\158、ジュース\105、パン２つ\284
パン２つとジュースは軒下で平らげてしまった。缶チューハイ
は寝酒用だ。さぁ露営地へ急ぐ。前回に位置を確認済みである
【道の駅鳳来三河三石】で今夜は軒下を借りる。さらにR257を
浜松方面へ向うと、果たして左手に目的地を見出した。
しかし記憶がうろ覚えだったせいか、軒下にはテントを晴れる
スペースがない。いや張ろうと思えば張れるのが、思いっきり
目立つのだ。やむを得ず銀マットと寝袋だけで寝るとしよう。

[つづく]

調査機：SuperSHERPA(オフロード２輪)
装備：なし　天候：晴れ、前日：晴れ

・林道鎌北線
　舗装100m+ダート600m　ピストン

・林道阿諏訪線
　第一区間 舗装200m+ダート1.0km　完抜
　第二区間 舗装300m+ダート300m　ピストン

・林道阿諏訪坂線
　舗装500m　ピストン

・(仮称)白銀平線
　舗装400m+ダート700m　ピストン

・ハイキングコース(仮称)宿谷滝戸線
　右富士山の標識から400mで左右分岐 右700m宿谷下流 左400m滝戸下流

・(仮称)滝戸の滝コース　二輪終日通行禁止　ダート計1.1km
　【Ｊゴルフ鶴ヶ島】入口から2.6kmで滝戸の滝へ至る。

[林道の散策]
今日は焼肉バイキングでたらふく喰ったあと、腹ごなしに軽い
林道探索をする事にした。目指すは毛呂山町の鎌北湖である。

途中の高麗川カントリークラブ入口を100m程過ぎたあたりに
「←白銀平展望台」という標識が立っていた。ここで一旦探検
したのだが、それは後述する。

宿谷方面に進み数百ｍ先のＴ字路を右折し、毛呂山総合公園を
通過し鎌北湖へ向かう。

久々の鎌北湖。奥へ進み湖が切れたら頭上に緑のＹ字路標識。
ここを右へ行く。所々にある梅林は春を感じさせてくれる。

緑の標識から700m進むと、左に標識付きの【林道鎌北線】が口
を空けていた。舗装100m＋ダート600mのピストンを手早く往復
し、先へ進む。


100m先に【林道阿諏訪線】の標識が立っていた。そのまま舗装
を200m進むとダートとなる。ダート1.0km、完抜であった！



ダートが切れる所は舗装の直進路と左の舗装枝道がある。左は
行き止まり予告の看板がある。本線は直進っぽいが、取りあえ
ずは左に進む。舗装300m＋ダート300mで行き止まりであった。
なんと、この終点にも【林道阿諏訪線】の標識があった。


つまり【林道阿諏訪線】は
第一区間 舗装200m＋ダート1.0km完抜
第二区間 舗装300m＋ダート300mピストン　なわけだ。


【林道阿諏訪線】の第二区間のピストンを戻り、Ｔ字路を左折
する。300m先の左手に鳥居と登り坂があったので進んでみる。
しっかしこちらは枝道全てに進んでも舗装のまま行き止まりで
あった、ハズレ〜であった。

さて阿諏訪地区を貫く小川に沿って下ると、私にとって馴染み
のエーデルワイスゴルフ場入口である。直進は毛呂山町中心、
右折はエーデルワイスゴルフ場トンネルである。ここらで帰る
としよう。

阿諏訪川を遡ると左手に登り坂があった。アスファルト舗装で
なんて事ない道だが一応入って見た。500mずっと舗装のまま、
行き止まり。しかし終点に【林道阿諏訪坂線】の標識がある。


季節限定のオマケとして、咲き誇る小さな梅林があった。少し
うれしい。


さて鎌北湖、毛呂山総合公園と逆走して白金平展望台入口まで
戻ってきた。

[ウラ散策]
「←白銀平展望台」の標識の示す方向へ進入する。左手に続く
金網の向こうは高麗川カントリークラブ。砂利っぽい舗装路を
400m進むと完全なダートになる。ダート区間500mを進むと右手
にハイキングコースかもしれない枝道と案内標識がある。

手前：建光寺2.75km
右手：富士山0.25km　高麗神社3.00km
直進：白銀平往復0.60km

冒険心が疼き、枝道に入ってしまう。軽トラ進入がムリな道幅
だが路面は安定している。しかし道の脇は谷だし、湿った場所
があればヌメリがキツそうな土質なので慎重に進む。

400mでＴ字路となる。一本の木を中心としたロータリーっぽい
交差点だ。左右ともハイキングコース系。右手に進むと次第に
降り勾配が急になる。こういう細道に慣れてないオフローダー
は青ざめてしまうかも知れない。未計測だ大体700mで舗装路に
突き当たった。ここに目印はないが、右折へ400mくらい進めば
「←白銀平展望台」の標識の地点だ。ここまでが夕方の探索。

…さて帰り際にもう一度、白銀平展望台を探索。
上記で左折した富士山標識のとこは直進し白金平へ直進すると
100mで白銀平展望台(の駐車場？)に着いた。もうあたりは真っ
暗闇である。

どうも本当の白金平展望台は奥の階段を登った所にありそう。
オリャーと登ったが途中でフロントホイールが跳ねられ転倒、
ワハハ(^Ｏ^)　コケを恐れずに突っ込む、こうでなくてはな！

さて標識まで戻りココを左折、細道400mでロータリーＴ字路。
ここまでは昼間にも来た。

ここで昼間とは逆に左へ進んでみる。こちらも下り勾配が急。
細道は400mでアスファルト路に突き当たった。もはやここが
どこかは判らない。

結論から言うと、左へ下っていけば高麗神社の北にある【Ｊゴ
ルフ鶴ヶ島(旧称鶴ヶ島CC)】の出入口に出られるが、この時点
では知る由もない。

ここの標識はメモっていなかったが左の方から見て

左：滝戸の滝
右：白金平、富士山

となっていた気がする。ここで鋭角気味に右折し【滝戸の滝】
へ向かう。

アスファルト路面は200mですぐダートとなる。セダンも走れる
道幅・土質だ。ダート100mであずま屋があって、道筋は直進と
右手に分かれる。直進路は【滝戸の滝】への標識がある。

一方右手は路面と土質こそセダン可コースだが、鎖ゲートが閉
じられている。クーヤンベルグの法則で(謎)右手の鎖ゲートの
奥へ抜けて探索するが、400m先で行き止まりとなった。

戻って滝戸の滝への直進路を進んだ。こちらは軽トラが走れる
道幅だが、ところどころに木製の橋があり腐って崩落しないか
と一寸コワイ思いがした。また倒木が多いのだがチェンソーで
片っ端から切断されている。昼間は観光客が多い散策路なのか
も知れない。

600m先で行き止まりとなった。ここにもあずま屋があり、その
奥には滝があった。暗くて上部は見られなかった。


さて引き返そう。途中左手の枝道２本を尻目に、右手の金網に
沿って本線を下る。すると滝戸の滝から1.1kmでＴ字路に突き
当たった。右手は即ダートだが300m先で行き止まり。高麗川CC
の裏であり、正面はゴルフコース、右手には池がある。金網が
ところどころ破られていて、良い釣り場なのかも知れない。

舗装路に戻り、右【高麗川CC】左【鶴ヶ島CC】に挟まれた道を
出口へと向かう。滝戸の滝から1.7kmで道幅が広がったが、
なんと「終日２輪通行」の標識あり。ここを通らないと下界に
戻れないので、エンジンを切って惰性で下る。法的には自転車
なのだ。ここはいいワインディングなので、ローリング小僧が
夜中に練習コースにしたから進入禁止になったに違いない。

さて滝戸の滝から2.6kmで【Ｊゴルフ鶴ヶ島(旧称鶴ヶ島CC)】
の出入口に出た。時刻は７時半。高麗神社の方へ右折して後は
高麗川駅への案内板に従って県道30号線に抜け帰宅した。

[おわり]

調査機：SuperSHERPA(オフロード２輪)
装備：軽装備　天候：晴れ、前日：晴れのち雨

・朴の木林道　ピストン6.2kmフルダート
　舗装の大谷林道から万波川に沿って降るダート。
　入口から1.5kmで左岸→右岸に渡り、4.6kmで左岸へ渡る。
　その橋の先が狭いながらＵターン可能。その先は廃道。
・打保谷林道(万波側)
　「吉城農協万波野菜集荷場」の舗装分岐に入り、1.8kmで左手
　の橋を渡るとすぐソバカク林道の標識とダート入口。
　ここに左の廃道分岐があり打保谷林道。進入せず未調査。
・ソバカク林道　ピストン3.8kmフルダート
　規制なし。
・万波(上)林道（大谷林道の別名？）
　「吉城農協万波野菜集荷場」からダートが始まる。
　1.8kmで左手分岐に入る(こちらが本線？)
　集荷場からフルダート3.7kmでR471に突き当たり終点と標識。

[起床]
9:00。今朝は軽トラが近くで停車する音で目が覚めた。昨夜は
珍しくぐっすり眠れた。徹夜だもんな。運動場からは少年達の
掛け声が聞えてくる。
そのうち軽トラが数台停まりテーブルやら鍋やらを降ろす音が
聞えてくる。なんだなんだ？どうも飛騨古川町民で野外調理の
カレーパーティーのような行事が行われるようだ。
人数は少なく見積もっても４０名。折り畳みテーブル10脚以上
が設置され、巨大鍋や飯盒がドカドカと降ろされ、ジャガイモ
などの野菜が準備されてゆく。
「気にせずゆっくり休んでて下さい…」ってムリだっつーの！
炊事場に居座るのも後ろめたい感じがするんでソッコーで撤収
作業を行い、１０時ごろに出発した。
※次週に塩さんもここで炊事場幕営を行い、朝には同じ事態に
巻き込まれている。

[出発]
さて朝飯はコンビニタイムリーで摂ろう。おにぎり３個セット
と充実野菜とする。店前にベンチがあるので座り込んで食べて
いると、森林公園に向かう親子連れ車が何台か事前の買い物を
しにくる。ああ、今日はうす曇りで楽チンだな〜
ケータイを炊事場コンセントに充電しっ放しだった事に気付き
引き返すと、サイトのスロープを降りてくるお父さんが「事務
棟に届けるとこだったよ」とケータイを手渡してくれた。お礼
をいって、さあ本出発だ。

[大谷林道へ]
本日は前半戦で大谷林道から小坂谷林道に繋がる道筋を進み、
その周辺林道を探索する。後半は再び利賀村を探索だ。
昨日と同じくＲ41からR471へ。昨日は角川で対岸に渡ったが、
本日は直進し打保へ向かう。ここは昨年に逆走したルートだ。
穏やかな宮川の流れに沿い北上する。やがて昨年も来た打保の
郵便局前に着いた。昨年は郵便配達員に質問して、通行不能と
言われて断念、撤退した場所だ。ここから健さんツーレポ97の
４日目トレースを再開する。
細い道で標識は杭状のもの、判りづらいが入ってゆくと一本道
である。また白山神社の正面が見えるのだ。この神社を右回り
に迂回して細くクネった全舗装林道が大谷を遡ってゆく。
１キロもしないうちに右手鋭角に名無しダートが延びているが
見るからに作業道でピストンなのでスルー。その先には左手に
ロータリー状の入口があるダートがあるが鎖で封鎖され地権者
による立ち入り禁止の札がある。地形図では周回できるルート
のようだが廃道チックだし、峰を越えてる気配はないので廃道
【打保谷林道】への完抜もない。スルーする。
大谷林道はどんどん標高を上げてゆき、峠を越えると高原の様
になって気分が良い。左右に作業道風の分岐があるがスルー。
少し降ったところに小さな地図標識がある右分岐を見つけた。
入口から水溜りが多いダートとなってる。【朴の木林道】だ。


[朴の木林道]
右へ折れて【朴の木林道】を進む。このダートは何となく苦手
な路面だ。幕営フル装備だからそう感じるのかも知れない。
しばらくすると右手に万波川が流れていて、流れに沿って進む。
1.5kmで橋があり道筋は右岸へ切り替わる。ここには変電所が
ある。
右岸を進むと道幅は狭まる。右手の崖が土砂崩れを起し頻繁に
路面が埋まる気配がする。この時は土砂を退かしてあり、轍が
くっきり、釣り人の軽トラが頻繁に入り込んでいるようだ。
凡そ４kmで右手に急峻な崖、左手に深い谷川という場所をやや
急な勾配で降ってゆく。調子に乗ってハイペースで進める勾配
ではない。慎重に降る。
4.6kmで道筋は再び左岸へ切り替わる。橋を渡ったところには
軽トラが何台か停まっている。ここは軽トラの転回場らしい。
それを横目に進むとすぐに道は草ボウボウのシングル道になる。
右手は急峻な谷川で左手はゴロ岩とブッシュである。一般的な
オフロードツアラーは足が竦むかも知れない。
荷物を降ろせば進めなくもないが、道筋というより谷川が左に
曲がっていて先が見通せない。昨年下流からアプローチした時
のゲートは遠いのは明らか、完抜を確認せずに引き返す。



[打保谷林道の万波側へ]
お次は大谷林道の先へ進み、昨年に打保側の廃道化を確認した
【打保谷林道】の万波側を調査したい。朴の木林道の出口を右
折して1.6km進むとダート路面となるが、標識も目印もなくて
途方に暮れる。地元ドライバーの聞き込み調査を行って、直進
ダートに進まず左折する事にした。

「吉城農協万波野菜集荷場」の舗装分岐に入り、ゴミ谷という
川沿いの道をさかのぼると、1.8km地点の左手の橋を渡れば、
すぐに【ソバカク林道】の標識とダート入口がある。実はこの
時はこの橋を見過ごして直進してしまい、700m先で行き止まり
を引き返し、この橋を渡ったのだが…(汗)


何の変哲もない橋を渡って【ソバカク林道】標識を目にする。
ちなみに、ここには鋭角左に廃道と化した分岐があり、帰宅後
にこれが打保谷林道だと知った。知っていたとしてもピストン
は確実なので進入したかどうか…この時は進入せず未調査。

さて鋭角左分岐は無視して【ソバカク林道】本線を進む。既に
標高の高い場所まで来ているせいか、登り道の道筋はうねりも
少なく、まもなく峠を越える。穏やかな峠で、眼下は宮川森安
だが、遠く乗鞍まで見渡せる。ここでは山菜採りの車も２〜３
台見かけた。さて峠の向こうへ進むと数百ｍで森安沢を越え、
対岸で道は終わっていた。ピストン3.8km。


国土地理院の地図に拠れば、森安沢沿いに下る完抜の道がある
はずだが…とうの昔に廃道化して、代用の【ソバカク林道】が
近年に建設されたと見るべきだろう。

さて【ソバカク林道】3.8kmダートを戻り、舗装1.8kmも戻り、
「吉城農協万波野菜集荷場」の交差点に戻った。


[万波(上)林道]
さてここで左折し大谷林道本線を進む。晴れた青空に白い雲、
交差点からオイデ×２をしているダート。北海道を思い出す。
このダートは一部舗装化しているが穏やかな私好みの林道だ。
野菜集荷場から1.8kmで直進と左折に道が分かれる。本線は
左の気配なので左折すると、スルスルと降りダートとなって
野菜集荷場から3.7kmでダートは終わり、舗装のR471に突き
当たった。ここには【万波(上)林道】の標識がある。【万波(
下)林道】もあるのかな。そもそもいつ大谷林道の名前が切り
替わったのだろう。


ここで一服し、富山ナンバーのXRおじさんとしばし歓談。
右手は富山市街へ至るのだろうが、バリケードがあって抜けら
れるか判らないようだ。どのみちここは左折するつもりだ。
左手は昨日も通った楢峠である。

酷道の悪名高いR471を南下する。左手に原山本谷の川がのどか
に流れているが、道路は道狭く砂も浮きガードレールもない。
林道よりも緊張感をもって走行する。登り勾配が強くなった
5.6kmのあたりで県道34号線へと右折し、さらに2.3kmで昨日の
ゲートに再会した。ここから後半戦だ！

[林道上百瀬水無線]
昨日登った県道34号線ダート部分3.4kmを下り、舗装500m進む
と右手に「白木水無県立自然公園」の大きな標識がありダート
が分岐している。【林道上百瀬水無線】らしい。さっそく進入
すると道筋はグイグイと登ってゆき、見晴らしの良いダートを
快走できる。ＧＰＳを見ると【林道ふれあいの森線(終点)】に
平行している。比較するとこの路面はやや路面が荒れており、
セダンではキツイからふれあいの森線を使ったほうがいいかも
知れない。さてダートは2.1kmでダート十字路となる。


右手は【特産林道西俣線】、左手は【金剛堂山東俣登山口】と
読める。まずは右手を走ることにした。【特産林道西俣線】は
最初は急勾配のせいで簡易舗装化されているが、300mでダート
になり、舗装込み900mで舗装路に突き当たって終わる。ここは
昨日の【林道ふれあいの森線(終点)】3.8km地点であり、完抜
を確認できたワケだ。短距離だがこの完抜の意味は大きい。

戻って今度は対向の【金剛堂山東俣登山口】を走る。登山道で
あるが、４輪もガンガン入っているので気後れする必要なし。
かなりの登り勾配に浮き砂利であるので対向車に気をつけつつ
登ってゆくと次第に尾根沿いのなだらかな勾配となり、2.6km
で工事中の鎖ゲート封鎖となった。登山客はここで車を停めて
登山をしている。ここも景色が良いので、一服して登山客たち
と語らった。帰りの降り走行はブレーキングがシビアとなる。
途中軽トラを追い抜く。上百瀬あたりの山小屋が送迎サービス
をしているらしい。のどかに荷台に乗り込んだ登山帰りの客達
に手を振った。


さてダート十字路では右折して【林道上百瀬水無線】を行く。
十字路は峠の地形なので東俣谷を下ってゆくのだ。途中左手に
西俣谷沿いに登っていく道筋があったが廃道確実なのでパス。
本線はとても均された路面で、舗装化の気配があった嫌な気分
になる。それでも豊かな自然の中を下ってゆくと、十字路から
9.5kmのダートを楽しめた。道筋は舗装になっても百瀬川沿い
に下ってゆく。右手に小さなスキー場やペンション「ジョリー
パーティ」をやり過ごし、舗装900mで左手に幅広い舗装分岐が
あり、情報によれば西側にある阿別当へ抜ける【上百瀬林道】
である。

【上百瀬林道】を走ると、幅広の舗装は700mだけであり突然に
幅の狭いダートに豹変する。むしろ関東の林道に似た雰囲気を
進んでゆくと、いつしか峠を越えて、ダート3.3kmでＴ字路に
突き当たった。一服しながら林道浪漫のNo97レポを読み返す。
用を足したりウロウロしていると、右手の草むらに朽ち倒れた
【林道ふれあいの森線(始点)】の標識を発見する。


ここは健さんレポの通りに左折することにした。しかしダート
は1.9kmで途切れてしまう。荒れ気味の舗装路を進むと600mで
右手に降りのバイパス路があった。きっと健さんはここを右折
して下ったのだな。私は直進して奥を確かめる。直進路を進む
とバイパス路から2.2kmで掘削工事中となった。
ふと思いついたのだが、この【林道ふれあいの森線(始点)】は
水無地区の【林道ふれあいの森線(終点)】と完抜しようとして
いるのではないだろうか。いつか旅程に余裕があるときに始点
側を深く探索する事にしよう。
【林道ふれあいの森線(始点)】の計4.7kmを戻り、朽ち倒れた
標識をやり過ごして直進する。標識から900mでＴ字路を左折、
左折して300mでダートは終わる。左折から2.6kmで県道34号線
の阿別当へ抜けることが出来た。15:10

[帰路]
日も翳ってきた事だし明日は仕事だ、ここから一目散で帰路に
付く。県道34号線の細い舗装路を南へカッ飛ぶ。大勘場、水無
と走り、牛首林道の分岐でゲートをすり抜ける。サイドバッグ
装備でも抜けられてホッとした。ダート区間を足早に駆け登り
黒いゲートをスルー。R471に合流したら楢峠を通って、宮川へ
向かう。楢峠の景色は感慨深い。


さて一服したのでR471を降り、R360に右折して合流、Ｒ41にも
合流した。飛騨細江を通るとき「帰ってきた…」という感覚。
まだまだ自宅はとんでもなく遠いのに、どういう神経だ(笑)
丹生川交差点のいつものラーメン屋「板蔵」でまた一服。
叉焼麺大盛り\890と飛騨牛串焼き３本\600を食す。

たっぷり休憩を取って辺りは暗くなっている。いざ出発しよう
とすると、ガソリンが峠を越せそうにないので、やむを得ずに
高山市中心部の花里のスタンドまで戻って満タンにする。さて
安房へ再度出発だ、もうR371で開田高原を抜ける気力がない。
安房トンネルを抜け、恐れていた沢渡の夜間通行止めも無事に
スルー。松本からオール下道でまっどさんのお膝元・竜王へ。
また気力が抜けたので善次郎というラーメン屋で味噌ラーメン
大盛り\580とライス\100を補給。

しかし萎えた気力が元に戻らず、勝沼から高速に上がり、高尾
で先日開通した圏央道を通って入間まで抜けて帰宅した。

[おわり]