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岐阜県高山市八本原林道に関する記事は
　2005/9/25 岐阜県高山市R158周辺 に掲載されています。

更新履歴：
2008/3/31
　2007/10/12〜14 「富山県南栃市利賀村へ：１、２」レポをアップ。
2008/3/25
　2008/3/23 散策：鎌北湖周辺レポをアップ。
2007/8/
　2007/8/3〜12 道南ツーレポを逐次アップ。
2007/5/16
　2007/5/3〜6 南アルプス周回ツーレポをアップ。
2007/4/19
　2007/4/15 埼玉県神川町及び群馬県神流町ツーレポをアップ。概略のみ。
2007/2/26
　2007/2/25 群馬県神流町南部ツーレポをアップ。概略のみ。
2007/2/13
　2007/2/12 埼玉県境エリアツーレポをアップ。概略のみ。
2006/11/7
　2006/11/5 群馬県多野郡上野村奥名郷周辺、埼玉県
　小鹿野町周辺を緊急アップ。概略のみ。
2006/11/6
　2006/11/4 長野県南佐久郡佐久穂町周辺、群馬県多野郡
　上野村周辺を緊急アップ。概略のみ。
2006/10/26
　2006/9/26 帰路…　をアップ。
　2006/9/26 岐阜県高山市朝日町周辺ツーレポアップ。
　　地図データはまだ。
2006/10/23
　2006/9/25 岐阜県婦負郡久婦須川周辺＆飛騨市打保周辺
　　ツーレポアップ。地図データはまだ。
　2006/9/25 岐阜県飛騨市流葉山周辺＆高山市お散歩
　　ツーレポアップ。地図データはまだ。
2006/9/27
　2006/9/24 岐阜県飛騨市神岡周辺ツーレポアップ。地図データはまだ。
2006/8/14
　2006/8/6 埼玉県旧名栗村・秩父市さくら湖周辺ツーレポアップ。
2006/5/12 九州ツーリングの4/27レポをアップ。

調査機：SuperSHERPA(オフロード２輪)
装備：なし　天候：晴れ、前日：晴れ

・林道鎌北線
　舗装100m+ダート600m　ピストン

・林道阿諏訪線
　第一区間 舗装200m+ダート1.0km　完抜
　第二区間 舗装300m+ダート300m　ピストン

・林道阿諏訪坂線
　舗装500m　ピストン

・(仮称)白銀平線
　舗装400m+ダート700m　ピストン

・ハイキングコース(仮称)宿谷滝戸線
　右富士山の標識から400mで左右分岐 右700m宿谷下流 左400m滝戸下流

・(仮称)滝戸の滝コース　二輪終日通行禁止　ダート計1.1km
　【Ｊゴルフ鶴ヶ島】入口から2.6kmで滝戸の滝へ至る。

[林道の散策]
今日は焼肉バイキングでたらふく喰ったあと、腹ごなしに軽い
林道探索をする事にした。目指すは毛呂山町の鎌北湖である。

途中の高麗川カントリークラブ入口を100m程過ぎたあたりに
「←白銀平展望台」という標識が立っていた。ここで一旦探検
したのだが、それは後述する。

宿谷方面に進み数百ｍ先のＴ字路を右折し、毛呂山総合公園を
通過し鎌北湖へ向かう。

久々の鎌北湖。奥へ進み湖が切れたら頭上に緑のＹ字路標識。
ここを右へ行く。所々にある梅林は春を感じさせてくれる。

緑の標識から700m進むと、左に標識付きの【林道鎌北線】が口
を空けていた。舗装100m＋ダート600mのピストンを手早く往復
し、先へ進む。


100m先に【林道阿諏訪線】の標識が立っていた。そのまま舗装
を200m進むとダートとなる。ダート1.0km、完抜であった！



ダートが切れる所は舗装の直進路と左の舗装枝道がある。左は
行き止まり予告の看板がある。本線は直進っぽいが、取りあえ
ずは左に進む。舗装300m＋ダート300mで行き止まりであった。
なんと、この終点にも【林道阿諏訪線】の標識があった。


つまり【林道阿諏訪線】は
第一区間 舗装200m＋ダート1.0km完抜
第二区間 舗装300m＋ダート300mピストン　なわけだ。


【林道阿諏訪線】の第二区間のピストンを戻り、Ｔ字路を左折
する。300m先の左手に鳥居と登り坂があったので進んでみる。
しっかしこちらは枝道全てに進んでも舗装のまま行き止まりで
あった、ハズレ〜であった。

さて阿諏訪地区を貫く小川に沿って下ると、私にとって馴染み
のエーデルワイスゴルフ場入口である。直進は毛呂山町中心、
右折はエーデルワイスゴルフ場トンネルである。ここらで帰る
としよう。

阿諏訪川を遡ると左手に登り坂があった。アスファルト舗装で
なんて事ない道だが一応入って見た。500mずっと舗装のまま、
行き止まり。しかし終点に【林道阿諏訪坂線】の標識がある。


季節限定のオマケとして、咲き誇る小さな梅林があった。少し
うれしい。


さて鎌北湖、毛呂山総合公園と逆走して白金平展望台入口まで
戻ってきた。

[ウラ散策]
「←白銀平展望台」の標識の示す方向へ進入する。左手に続く
金網の向こうは高麗川カントリークラブ。砂利っぽい舗装路を
400m進むと完全なダートになる。ダート区間500mを進むと右手
にハイキングコースかもしれない枝道と案内標識がある。

手前：建光寺2.75km
右手：富士山0.25km　高麗神社3.00km
直進：白銀平往復0.60km

冒険心が疼き、枝道に入ってしまう。軽トラ進入がムリな道幅
だが路面は安定している。しかし道の脇は谷だし、湿った場所
があればヌメリがキツそうな土質なので慎重に進む。

400mでＴ字路となる。一本の木を中心としたロータリーっぽい
交差点だ。左右ともハイキングコース系。右手に進むと次第に
降り勾配が急になる。こういう細道に慣れてないオフローダー
は青ざめてしまうかも知れない。未計測だ大体700mで舗装路に
突き当たった。ここに目印はないが、右折へ400mくらい進めば
「←白銀平展望台」の標識の地点だ。ここまでが夕方の探索。

…さて帰り際にもう一度、白銀平展望台を探索。
上記で左折した富士山標識のとこは直進し白金平へ直進すると
100mで白銀平展望台(の駐車場？)に着いた。もうあたりは真っ
暗闇である。

どうも本当の白金平展望台は奥の階段を登った所にありそう。
オリャーと登ったが途中でフロントホイールが跳ねられ転倒、
ワハハ(^Ｏ^)　コケを恐れずに突っ込む、こうでなくてはな！

さて標識まで戻りココを左折、細道400mでロータリーＴ字路。
ここまでは昼間にも来た。

ここで昼間とは逆に左へ進んでみる。こちらも下り勾配が急。
細道は400mでアスファルト路に突き当たった。もはやここが
どこかは判らない。

結論から言うと、左へ下っていけば高麗神社の北にある【Ｊゴ
ルフ鶴ヶ島(旧称鶴ヶ島CC)】の出入口に出られるが、この時点
では知る由もない。

ここの標識はメモっていなかったが左の方から見て

左：滝戸の滝
右：白金平、富士山

となっていた気がする。ここで鋭角気味に右折し【滝戸の滝】
へ向かう。

アスファルト路面は200mですぐダートとなる。セダンも走れる
道幅・土質だ。ダート100mであずま屋があって、道筋は直進と
右手に分かれる。直進路は【滝戸の滝】への標識がある。

一方右手は路面と土質こそセダン可コースだが、鎖ゲートが閉
じられている。クーヤンベルグの法則で(謎)右手の鎖ゲートの
奥へ抜けて探索するが、400m先で行き止まりとなった。

戻って滝戸の滝への直進路を進んだ。こちらは軽トラが走れる
道幅だが、ところどころに木製の橋があり腐って崩落しないか
と一寸コワイ思いがした。また倒木が多いのだがチェンソーで
片っ端から切断されている。昼間は観光客が多い散策路なのか
も知れない。

600m先で行き止まりとなった。ここにもあずま屋があり、その
奥には滝があった。暗くて上部は見られなかった。


さて引き返そう。途中左手の枝道２本を尻目に、右手の金網に
沿って本線を下る。すると滝戸の滝から1.1kmでＴ字路に突き
当たった。右手は即ダートだが300m先で行き止まり。高麗川CC
の裏であり、正面はゴルフコース、右手には池がある。金網が
ところどころ破られていて、良い釣り場なのかも知れない。

舗装路に戻り、右【高麗川CC】左【鶴ヶ島CC】に挟まれた道を
出口へと向かう。滝戸の滝から1.7kmで道幅が広がったが、
なんと「終日２輪通行」の標識あり。ここを通らないと下界に
戻れないので、エンジンを切って惰性で下る。法的には自転車
なのだ。ここはいいワインディングなので、ローリング小僧が
夜中に練習コースにしたから進入禁止になったに違いない。

さて滝戸の滝から2.6kmで【Ｊゴルフ鶴ヶ島(旧称鶴ヶ島CC)】
の出入口に出た。時刻は７時半。高麗神社の方へ右折して後は
高麗川駅への案内板に従って県道30号線に抜け帰宅した。

[おわり]

調査機：SuperSHERPA(オフロード２輪)
装備：軽装備　天候：晴れ、前日：晴れのち雨

・朴の木林道　ピストン6.2kmフルダート
　舗装の大谷林道から万波川に沿って降るダート。
　入口から1.5kmで左岸→右岸に渡り、4.6kmで左岸へ渡る。
　その橋の先が狭いながらＵターン可能。その先は廃道。
・打保谷林道(万波側)
　「吉城農協万波野菜集荷場」の舗装分岐に入り、1.8kmで左手
　の橋を渡るとすぐソバカク林道の標識とダート入口。
　ここに左の廃道分岐があり打保谷林道。進入せず未調査。
・ソバカク林道　ピストン3.8kmフルダート
　規制なし。
・万波(上)林道（大谷林道の別名？）
　「吉城農協万波野菜集荷場」からダートが始まる。
　1.8kmで左手分岐に入る(こちらが本線？)
　集荷場からフルダート3.7kmでR471に突き当たり終点と標識。

[起床]
9:00。今朝は軽トラが近くで停車する音で目が覚めた。昨夜は
珍しくぐっすり眠れた。徹夜だもんな。運動場からは少年達の
掛け声が聞えてくる。
そのうち軽トラが数台停まりテーブルやら鍋やらを降ろす音が
聞えてくる。なんだなんだ？どうも飛騨古川町民で野外調理の
カレーパーティーのような行事が行われるようだ。
人数は少なく見積もっても４０名。折り畳みテーブル10脚以上
が設置され、巨大鍋や飯盒がドカドカと降ろされ、ジャガイモ
などの野菜が準備されてゆく。
「気にせずゆっくり休んでて下さい…」ってムリだっつーの！
炊事場に居座るのも後ろめたい感じがするんでソッコーで撤収
作業を行い、１０時ごろに出発した。
※次週に塩さんもここで炊事場幕営を行い、朝には同じ事態に
巻き込まれている。

[出発]
さて朝飯はコンビニタイムリーで摂ろう。おにぎり３個セット
と充実野菜とする。店前にベンチがあるので座り込んで食べて
いると、森林公園に向かう親子連れ車が何台か事前の買い物を
しにくる。ああ、今日はうす曇りで楽チンだな〜
ケータイを炊事場コンセントに充電しっ放しだった事に気付き
引き返すと、サイトのスロープを降りてくるお父さんが「事務
棟に届けるとこだったよ」とケータイを手渡してくれた。お礼
をいって、さあ本出発だ。

[大谷林道へ]
本日は前半戦で大谷林道から小坂谷林道に繋がる道筋を進み、
その周辺林道を探索する。後半は再び利賀村を探索だ。
昨日と同じくＲ41からR471へ。昨日は角川で対岸に渡ったが、
本日は直進し打保へ向かう。ここは昨年に逆走したルートだ。
穏やかな宮川の流れに沿い北上する。やがて昨年も来た打保の
郵便局前に着いた。昨年は郵便配達員に質問して、通行不能と
言われて断念、撤退した場所だ。ここから健さんツーレポ97の
４日目トレースを再開する。
細い道で標識は杭状のもの、判りづらいが入ってゆくと一本道
である。また白山神社の正面が見えるのだ。この神社を右回り
に迂回して細くクネった全舗装林道が大谷を遡ってゆく。
１キロもしないうちに右手鋭角に名無しダートが延びているが
見るからに作業道でピストンなのでスルー。その先には左手に
ロータリー状の入口があるダートがあるが鎖で封鎖され地権者
による立ち入り禁止の札がある。地形図では周回できるルート
のようだが廃道チックだし、峰を越えてる気配はないので廃道
【打保谷林道】への完抜もない。スルーする。
大谷林道はどんどん標高を上げてゆき、峠を越えると高原の様
になって気分が良い。左右に作業道風の分岐があるがスルー。
少し降ったところに小さな地図標識がある右分岐を見つけた。
入口から水溜りが多いダートとなってる。【朴の木林道】だ。


[朴の木林道]
右へ折れて【朴の木林道】を進む。このダートは何となく苦手
な路面だ。幕営フル装備だからそう感じるのかも知れない。
しばらくすると右手に万波川が流れていて、流れに沿って進む。
1.5kmで橋があり道筋は右岸へ切り替わる。ここには変電所が
ある。
右岸を進むと道幅は狭まる。右手の崖が土砂崩れを起し頻繁に
路面が埋まる気配がする。この時は土砂を退かしてあり、轍が
くっきり、釣り人の軽トラが頻繁に入り込んでいるようだ。
凡そ４kmで右手に急峻な崖、左手に深い谷川という場所をやや
急な勾配で降ってゆく。調子に乗ってハイペースで進める勾配
ではない。慎重に降る。
4.6kmで道筋は再び左岸へ切り替わる。橋を渡ったところには
軽トラが何台か停まっている。ここは軽トラの転回場らしい。
それを横目に進むとすぐに道は草ボウボウのシングル道になる。
右手は急峻な谷川で左手はゴロ岩とブッシュである。一般的な
オフロードツアラーは足が竦むかも知れない。
荷物を降ろせば進めなくもないが、道筋というより谷川が左に
曲がっていて先が見通せない。昨年下流からアプローチした時
のゲートは遠いのは明らか、完抜を確認せずに引き返す。



[打保谷林道の万波側へ]
お次は大谷林道の先へ進み、昨年に打保側の廃道化を確認した
【打保谷林道】の万波側を調査したい。朴の木林道の出口を右
折して1.6km進むとダート路面となるが、標識も目印もなくて
途方に暮れる。地元ドライバーの聞き込み調査を行って、直進
ダートに進まず左折する事にした。

「吉城農協万波野菜集荷場」の舗装分岐に入り、ゴミ谷という
川沿いの道をさかのぼると、1.8km地点の左手の橋を渡れば、
すぐに【ソバカク林道】の標識とダート入口がある。実はこの
時はこの橋を見過ごして直進してしまい、700m先で行き止まり
を引き返し、この橋を渡ったのだが…(汗)


何の変哲もない橋を渡って【ソバカク林道】標識を目にする。
ちなみに、ここには鋭角左に廃道と化した分岐があり、帰宅後
にこれが打保谷林道だと知った。知っていたとしてもピストン
は確実なので進入したかどうか…この時は進入せず未調査。

さて鋭角左分岐は無視して【ソバカク林道】本線を進む。既に
標高の高い場所まで来ているせいか、登り道の道筋はうねりも
少なく、まもなく峠を越える。穏やかな峠で、眼下は宮川森安
だが、遠く乗鞍まで見渡せる。ここでは山菜採りの車も２〜３
台見かけた。さて峠の向こうへ進むと数百ｍで森安沢を越え、
対岸で道は終わっていた。ピストン3.8km。


国土地理院の地図に拠れば、森安沢沿いに下る完抜の道がある
はずだが…とうの昔に廃道化して、代用の【ソバカク林道】が
近年に建設されたと見るべきだろう。

さて【ソバカク林道】3.8kmダートを戻り、舗装1.8kmも戻り、
「吉城農協万波野菜集荷場」の交差点に戻った。


[万波(上)林道]
さてここで左折し大谷林道本線を進む。晴れた青空に白い雲、
交差点からオイデ×２をしているダート。北海道を思い出す。
このダートは一部舗装化しているが穏やかな私好みの林道だ。
野菜集荷場から1.8kmで直進と左折に道が分かれる。本線は
左の気配なので左折すると、スルスルと降りダートとなって
野菜集荷場から3.7kmでダートは終わり、舗装のR471に突き
当たった。ここには【万波(上)林道】の標識がある。【万波(
下)林道】もあるのかな。そもそもいつ大谷林道の名前が切り
替わったのだろう。


ここで一服し、富山ナンバーのXRおじさんとしばし歓談。
右手は富山市街へ至るのだろうが、バリケードがあって抜けら
れるか判らないようだ。どのみちここは左折するつもりだ。
左手は昨日も通った楢峠である。

酷道の悪名高いR471を南下する。左手に原山本谷の川がのどか
に流れているが、道路は道狭く砂も浮きガードレールもない。
林道よりも緊張感をもって走行する。登り勾配が強くなった
5.6kmのあたりで県道34号線へと右折し、さらに2.3kmで昨日の
ゲートに再会した。ここから後半戦だ！

[林道上百瀬水無線]
昨日登った県道34号線ダート部分3.4kmを下り、舗装500m進む
と右手に「白木水無県立自然公園」の大きな標識がありダート
が分岐している。【林道上百瀬水無線】らしい。さっそく進入
すると道筋はグイグイと登ってゆき、見晴らしの良いダートを
快走できる。ＧＰＳを見ると【林道ふれあいの森線(終点)】に
平行している。比較するとこの路面はやや路面が荒れており、
セダンではキツイからふれあいの森線を使ったほうがいいかも
知れない。さてダートは2.1kmでダート十字路となる。


右手は【特産林道西俣線】、左手は【金剛堂山東俣登山口】と
読める。まずは右手を走ることにした。【特産林道西俣線】は
最初は急勾配のせいで簡易舗装化されているが、300mでダート
になり、舗装込み900mで舗装路に突き当たって終わる。ここは
昨日の【林道ふれあいの森線(終点)】3.8km地点であり、完抜
を確認できたワケだ。短距離だがこの完抜の意味は大きい。

戻って今度は対向の【金剛堂山東俣登山口】を走る。登山道で
あるが、４輪もガンガン入っているので気後れする必要なし。
かなりの登り勾配に浮き砂利であるので対向車に気をつけつつ
登ってゆくと次第に尾根沿いのなだらかな勾配となり、2.6km
で工事中の鎖ゲート封鎖となった。登山客はここで車を停めて
登山をしている。ここも景色が良いので、一服して登山客たち
と語らった。帰りの降り走行はブレーキングがシビアとなる。
途中軽トラを追い抜く。上百瀬あたりの山小屋が送迎サービス
をしているらしい。のどかに荷台に乗り込んだ登山帰りの客達
に手を振った。


さてダート十字路では右折して【林道上百瀬水無線】を行く。
十字路は峠の地形なので東俣谷を下ってゆくのだ。途中左手に
西俣谷沿いに登っていく道筋があったが廃道確実なのでパス。
本線はとても均された路面で、舗装化の気配があった嫌な気分
になる。それでも豊かな自然の中を下ってゆくと、十字路から
9.5kmのダートを楽しめた。道筋は舗装になっても百瀬川沿い
に下ってゆく。右手に小さなスキー場やペンション「ジョリー
パーティ」をやり過ごし、舗装900mで左手に幅広い舗装分岐が
あり、情報によれば西側にある阿別当へ抜ける【上百瀬林道】
である。

【上百瀬林道】を走ると、幅広の舗装は700mだけであり突然に
幅の狭いダートに豹変する。むしろ関東の林道に似た雰囲気を
進んでゆくと、いつしか峠を越えて、ダート3.3kmでＴ字路に
突き当たった。一服しながら林道浪漫のNo97レポを読み返す。
用を足したりウロウロしていると、右手の草むらに朽ち倒れた
【林道ふれあいの森線(始点)】の標識を発見する。


ここは健さんレポの通りに左折することにした。しかしダート
は1.9kmで途切れてしまう。荒れ気味の舗装路を進むと600mで
右手に降りのバイパス路があった。きっと健さんはここを右折
して下ったのだな。私は直進して奥を確かめる。直進路を進む
とバイパス路から2.2kmで掘削工事中となった。
ふと思いついたのだが、この【林道ふれあいの森線(始点)】は
水無地区の【林道ふれあいの森線(終点)】と完抜しようとして
いるのではないだろうか。いつか旅程に余裕があるときに始点
側を深く探索する事にしよう。
【林道ふれあいの森線(始点)】の計4.7kmを戻り、朽ち倒れた
標識をやり過ごして直進する。標識から900mでＴ字路を左折、
左折して300mでダートは終わる。左折から2.6kmで県道34号線
の阿別当へ抜けることが出来た。15:10

[帰路]
日も翳ってきた事だし明日は仕事だ、ここから一目散で帰路に
付く。県道34号線の細い舗装路を南へカッ飛ぶ。大勘場、水無
と走り、牛首林道の分岐でゲートをすり抜ける。サイドバッグ
装備でも抜けられてホッとした。ダート区間を足早に駆け登り
黒いゲートをスルー。R471に合流したら楢峠を通って、宮川へ
向かう。楢峠の景色は感慨深い。


さて一服したのでR471を降り、R360に右折して合流、Ｒ41にも
合流した。飛騨細江を通るとき「帰ってきた…」という感覚。
まだまだ自宅はとんでもなく遠いのに、どういう神経だ(笑)
丹生川交差点のいつものラーメン屋「板蔵」でまた一服。
叉焼麺大盛り\890と飛騨牛串焼き３本\600を食す。

たっぷり休憩を取って辺りは暗くなっている。いざ出発しよう
とすると、ガソリンが峠を越せそうにないので、やむを得ずに
高山市中心部の花里のスタンドまで戻って満タンにする。さて
安房へ再度出発だ、もうR371で開田高原を抜ける気力がない。
安房トンネルを抜け、恐れていた沢渡の夜間通行止めも無事に
スルー。松本からオール下道でまっどさんのお膝元・竜王へ。
また気力が抜けたので善次郎というラーメン屋で味噌ラーメン
大盛り\580とライス\100を補給。

しかし萎えた気力が元に戻らず、勝沼から高速に上がり、高尾
で先日開通した圏央道を通って入間まで抜けて帰宅した。

[おわり]

調査機：SuperSHERPA(オフロード２輪)
装備：軽装備　天候：晴れ、前日：晴れ

[出発]
５時に通行止めが解除され、エンジン音で起き出す。結局眠れ
なかった。しかし目を閉じて横になるだけでも疲れは幾分かは
取れたであろう。
トイレの水を沸かして19円コーヒーを飲み、余ったお湯は冷ま
してペットボトルに入れる。転倒時にコッヘルをへこまさない
ためサイドバッグでなく後バッグに積む。よってコッヘル回収
しないと荷造りが始められないのだ、やれやれ。
今日は一日晴れているようだ。防寒着として雨合羽の上だけを
羽織り、下は荷物とする。６時に出発した。

[飛騨古川へ]
沢渡の少し先に工事現場はあった。乗鞍方面番所大滝周辺から
楢峠を通過し沢渡に降りる完抜ダートで通過する手も使えなか
ったことが判った。大人しく休んでよかった。工事現場は片側
交互通行なのでかなり待たされた。
硫黄臭い道筋を通過すると安房トンネルだ。体力を温存したい
ので６００円払ってトンネルを通過。目的地は飛騨市古川だ。
平湯交差点からR471で神岡を通過する手も考えたが、この時間
なら高山市からＲ41を使ってもタイムロスにはなるまい。R158
を継続走行する。平湯トンネルの手前の電光掲示板では気温は
４℃である。さむいさむい。
そのまま下り坂をひた走り町方交差点に着く。途中お気に入り
のラーメン屋「板蔵」はまだ開いていない(笑)。町方交差点は
敢えて直進しＲ41へのショートカットをする。すぐにＲ41に突
き当たるので右折して北へ。すぐに「国八食堂」があるが通過。
ダラダラと流れる車の流れに乗って、飛騨古川の新蛤橋を渡る
先のローソンで朝食を摂ることにした。
ここはミニストップに似て店内に軽食コーナーがある。調子に
のって弁当２つとシュークリームを食べたら流石に具合が悪く
なった。古川森林公園キャンプ場に電話をかけ、開いていたら
受付しようと思ったが中々電話に出てくれない。痺れを切らし
出発した。

[古川森林公園キャンプ場]
ＴＭでは場所がよく判らないが、以前利用したユースホステル
飛騨古川の近くらしい。細江駅前の袈裟丸交差点を左折、橋を
渡って突き当たったら右折しすぐ左折。なんとユースの正面の
公園が目的地だった！
公園は見つかったがキャンプ場の入口が判らない。この丘一帯
をグルグル回り、仕舞には田んぼの中のシングル道を踏破して
山越えするとキャンプ場に出た。そのまま出口を探すと、受付
の事務棟の裏に出る。なんだここが入口だったのか。
受付棟の高床式２階に登り受付を済ませる。早くから開いてい
たが外の掃除をして電話に出られなかったそうだ。７４０円を
払い、今荷物を降ろして一日観光をし夕方に戻る旨を伝える。
バイクなのでサイトまで乗り入れて良いそうだ、まっどさんの
情報と違うぞ？嬉しい誤算だ。温泉の割引券は無いかと聞くと
１００円割引券があったのでもらっていく。
さてサイトへ登る。斜面に所々平らに削った部分がある。その
うちの一つにテントを張る。重い荷物を中に入れればペグ打ち
は要らないだろう。テントを張り終わると少し疲れて草むらに
寝っ転がり軽く休む。炊事場で軽く顔を洗う。電灯のオンオフ
スイッチとコンセントがある事をチェック、これが今夜フルに
役立った。さて本当に出発だ！


[白川郷へ]
このキャンプ場の裏手には県道90号線が出ていて、まっどさん
のツーレポにコースとして取り入れられているが、今回に限り
富山県利賀村に絞った探索にしたいので、来年以降に持ち越し
とする。
Ｒ41に出て県道90号線の交差点をやり過ごすと、すぐにR471の
分岐点があるので左折。R471は数キロ走り角川駅の先でR360の
標識があるので橋の対岸へ渡る。川の右岸はR360打保方面、左
岸はR360白川方面でどちらもR360だからややこしい。
踏切を渡りしばらく行くとR471が右分岐、楢峠へ登る道だが、
ここは帰り道に使うのでスルー。R360をさらに進んでゆくと左
に下小鳥ダムへ向かう県道が分岐するが、ここもスルー。
さてここからR360は急勾配ヘアピンの連続となった。マシンを
ギリギリまで寝かせタイヤをフチまで使い爪先が路面を擦る。
一回対向車とご対面、ヒヤリとした。ねむ気が残っているので
慎重に進む。
延々と登ってゆくと天生峠に辿り着いた。展望の無い峠だった。
駐車場は広く、奥に林道のゲートらしきものが見える。明らか
に通行止めなので一服もせずスルー。ここからは下り道だ。
始めはソウレ山を反時計回りに回る道筋で、この辺は緩やかだ。
後半は九十九折のキツイ下りで慎重に走る。途中白山を眺める
ことが出来た。白い山ではないんだなｗ

眼下には白川の村落や道路、対向には有名な白山スーパー林道
の道筋が確認できる。
かなり降りて来ると全国的に有名な合掌造りの建物があった。
ついに未踏の地白川郷に着いたのだった。

R156に突き当たり、庄川の対岸にスタンドが見えたので給油。
ついでにコーラも飲む。若い店員君に牛首林道の規制について
訊ねてみた。規制あるんじゃないかという回答には、「バイク
だからゲートなんか抜けちゃうよ」とやり返すと、少しばかり
顔をこわばらせていた。不法な山菜採りに対する罰則が厳しい
のだろうか…

[牛首峠へ]
ここまでで充分ロングツーリング気分なんだが、ここから本番。
牛首峠へ向かう。R156を僅かに北上する。ＴＭにはあやふやな
記載だが白川橋の次に架かる橋を対岸に渡る。判りやすいアプ
ローチだ。橋を渡って600m進むと変形十字路となり左曲がりの
直行が【牛首林道】だ、青い標識もある。
するすると登ってゆくと標識から2.4kmでダート開始だ。思った
より荒れていない、いや路面はまぁまぁだ。一箇所クレバスが
気になったが、ロードバイクでも走れる。
標識から4.4kmに右分岐があったが本線を進む。右折は健さんが
レポ51で迷い込んだ対岸の廃道かも知れない。標識から5.0km
には鋭角の右分岐、振り返ると奥に黒い石碑が見えた。さて、
本線を進むとバンやセダンが道端に停まって家族連れが虫採り
か山菜採りをしている。きっと近隣住民の良い行楽地になって
いるのだろう。荒れ狂った廃道という先入観が薄れてゆく。
良いペースで駆け登ってゆき、標識から9.5kmで右分岐があるが
廃道チックなんで直進、そして標識から10.6kmで峠から僅かに
下って広場に出た。ここまでダートは8.2kmとなる。

広場には３つの分岐があり、標識もある。一番左が道幅も広い
【牛首林道】の本線で大勘場まで13kmとある、真ん中は道幅の
やや狭い下り道の【村道水無白川線】で利賀ダムや県道利賀河
合線(34号線)まで4kmとあり、「こちらへ行け」と矢印がある。
そして標識にないが少し離れた右にも分岐がある。林道仲間は
【仮称・牛首林道支線】と呼び習わしている。
まっどさんのツーレポより標識の画像を拝借した。


[仮称・牛首林道支線]
体力があるうちに難路から平らげるのがセオリーなので、まず
右の【仮称・牛首林道支線】へ突入する。少し草がうるさくて
クマに対する脅えもあったが、これだけの晴天だ、オレがまぶ
しくてイヤなんだからクマもイヤに違いない、と変な安心感が
心を満たしてゆく。路面は乾いた土質で走りやすい。
支線入口から5.5kmで送電線作業者が乗ってきたと思われるハイ
エースが停まっていた。道幅充分だし、そりゃ車も乗り入れる
よな。
景色もかなり開けてきて、左手は水無湖や牛首林道本線を眺め
正面は送電線たちが迎えてくれる。この道が送電線作業用だと
確信できる。時々ビックリするようなヌカルミの水溜りがあり
丁寧なコーナリングを繰り返す。そして9.2kmで終点になった。
眼下に送電線を見下ろせる。

さて折返して9.2kmを駆け戻り、あっという間に広場に戻った。
感想としては、雨後に走ると相当ぬかるむと思う。車種や装着
タイヤによってはツライかも知れない。あと草むら突破走行に
馴染んでないと嫌な思いをするだろう。
しかし個人的にはこの手の土道を20〜30kmで走るのが一番性に
合ってる。眠気も覚め気分が澄み渡り、完全復活を自覚した！

[牛首林道本線へ]
さてお次は牛首林道の本線へ進む。ダンプでも走れるフラット
で道幅充分な快適林道だ。オンロードバイクでもＯＫだ。左手
に水無湖を見下ろしながら山の斜面をトラバースしてゆく。

3.9kmで右鋭角分岐があり、振り向くと「至るアテビオ林道」と
ある。この道そのものはアテビオ林道ではないらしい。どうも
【村道水無白川線】の別称がアテビオ林道と受け取った。
この画像もまっどさんのツーレポから拝借した。

ここは一旦スルーして後で解明しよう、先へ進む。利賀川下流
に向かって下ってゆき、広場から12.8kmで利賀川を橋で渡り、
少し登ると県道利賀河合線(34号線)に合流した。ここには牛首
林道の青い標識があり、終点であることが判る。
ここでダートはおしまい。

[村道水無白川線（別名アテビオ林道）へ]
鋭角右にはゲートがある。まっどさんの情報には脇がアマアマ
とあった。この時は記憶から消えていたが、まっどさんの通過
の時はゲートはこうだ。

ワタシが通る時は右にポールが２本立ってジャマしてた。頭を
抱えてしまった。一服して思案する。
下手な考え休むに似たりだ。なんとか突破をしよう。恐る恐る
フロントをポール間に差込み、斜めにハンドルを切って交互に
通す。後は気合一発！通過できた！（明日に判るのだがポール
はかなりグラグラした立て方で、サイドバッグ装備でも通過は
可能なのだ。）
気分を良くして舗装県道を通る。ガードレールが無い細い県道
は断崖の下を通る感じで、むしろ林道よりコワイ。落石もある
のであまりヤンチャせず走る。ゲートから5.1kmで利賀ダムに
着いた。ここにもゲートはあり、まっどさん通過時に比べ左手
にポールが一本立っているが、さっきに比べれば余裕である。

利賀ダムは対岸に渡る道がついている。対岸に渡ると左直角に
折れてダートの始まり。【村道水無白川線】別称アテビオ林道
であろう。500m先には左手に無料キャンプ場がある。一周が約
500mの広場だ。簡易トイレと水道があり景色も良い。だがクマ
出没注意の看板があり、いかにもなロケーション。日が暮れれ
ば恐くて眠れないであろう。
一生使うことの無いキャンプ場を出て先へ進もう。キャンプ場
から水溜りの多い道を1.4km進むと鋭角左に分岐がある。これは
牛首林道の「至る　アテビオ林道」標識へショートカットする
道であろう。【アテビオ支線林道】という訳だ。後で確認する
として先を急ぐ。写真はまっどさん提供。
利賀ダムから3.3km地点で直進気味の左と直角気味の右にＹ字
分岐していた。右はやや細めの登り坂の砂利道で、牛首峠へと
繋がる道であろう。まずは難路の情報を得ている左手の道へと
進入しよう。
便宜上【利賀川源流支線】と呼ぶ。分岐から1.0kmで少し深めの
沢渡りがある。ワタシは沢渡りを本格的に練習したことがない
ので戦々恐々としてクリア。気合いの問題だった。

ここからが難易度が高い、という情報。しかし前半は簡易舗装
と土質の軽トラ道が勾配をもって九十九折になっている道だ。
登りは何てことない。路面が濡れていると滑りやすくなって、
降りに注意を要するかも知れない。折り紙を折るような丁寧さ
でマシンを倒し込みリズム良くセクションをクリア、朝飯前♪
そのうち展望が開けて景色を見渡せる。草がうるさくクレバス
も目立ってくるのでトコトコと走る。そのうちあっけなく終点
に辿り着いた。6.9kmであった。

写真を撮ってすぐに折り返し、降りはグリップを確認するよう
に丁寧に降る。すぐに沢渡り地点について、そのまま入口分岐
に辿り着いた。汗一つかかないので左折し【村道水無白川線】
別称アテビオ林道を登った。700mで牛首峠広場到着。
ここで右鋭角にターンし、牛首林道本線を3.9kmを再走行し、
右鋭角分岐の【アテビオ支線林道】を降る。1.2kmの良いダート
を進めば【村道水無白川線】別称アテビオ林道に突き当たる。
左折してキャンプ場を右手に見送り、1.9kmで再び利賀ダムに
戻ってこれた。牛首エリアをクリア♪

あと【まっどさんの名誉】の為。牛首支線や利賀川源流支線は
トレール車ならばともかく、エイプでの走破性は地獄である。
小ぶりの車体、小径ホイール、ロード寄りのタイヤ…ヌカルミ
走法、ブッシュ引き千切り走法に全く不向きなのである。無謀
としかいいようがない。神経ブチ切れてる。（黒タン語の誉め
言葉であるよ。念の為）ワタシなら尻尾巻いて撤退か突入して
ドツボにハマり泣いているだろう。

先行者まっどさんとエイプ君への敬意を新たにした…

[利賀ダムの休憩]
利賀ダムを渡った所でペットボトルの水を飲み一服することに
した。すると今来た道をベベ〜と爆音マフラーの音が近付いて
きた。ＤＲ２５０とジェベル２５０の二人組み、高山市からの
ライダーだった。複数でオフロード、基本に忠実だ。しばしの
歓談をする。白川郷からここまで来て、大勘場から牛首林道を
登り返すらしい。ゲートの情報を交換しよう。ここから楢峠〜
R471を北上〜小坂谷〜打保谷は通行可能だそうだ。明日の計画
は確定した。健さんのHP「林道浪漫」の宣伝もしておく。最後
にイヂワルで【利賀川源流支線】へ行かせようかと思ったが、
可哀想なのでやっぱやめた。気ぃ付けて走れや〜(^o^)/


[仮称・水無山林道へ]
時刻は14時。寝てないし昼飯抜きだし、本日はあと３本走って
打ち止めにしよう。どうせこの利賀村は後半で走り切れない。
ナイトランでクマ遭遇がコワイし、夜中に古川に戻って温泉が
閉店だったら泣くに泣けない。
ここからは健さんレポ97を参照。舗装された県道34号線を水無
谷に沿って遡る。道を横断する水溝が配置されており、どこか
奥只見のR352に似ている。利賀ダムから2.5kmで右にトーテム
ポールみたいな標識がある。ここが【仮称・水無山林道】だ。
水芭蕉群生地への標識に従えば良いだろう。
１車線半というべきか、石ころの混じった普通の林道を登って
どんどん高度を上げてゆく。眼下には水無谷、対向には次なる
ターゲットの道筋が見える。なお帰宅してYahoo!マップを見て
気付いたのだが幾つか支線があるようだ。しかしワタシの目を
以ってしても気付かなかったので、廃道化しているのであろう。
途中の道端にはパジェロとかが停まっていた。水芭蕉群生地は
けっこう観光スポットなのかも知れない。
8.9kmで峠っぽくなり、左に水無山登山口の標識を見る。終点
間際に枯れた群生地があり、ここがシーズンになると水芭蕉で
一杯になるのだろう。今は汚いだけだ。
地図があり、道なりに進むとすぐに終点、右側に遊歩道が分岐
して群生地をグルリと回り、車道の終点間際に合流するのだ。
ここは道幅が広く駐車場ということか。ここから草が少しうる
さくなる。
さあ終点まで行ってみよう。きっちり10.0kmで遊歩道の標識が
あり、草生しているが合流地点であることがわかる。
車道の先は比べ様の無いほど草生していた。　　…でも道筋は
まだ判別できる。行ける所まで進もう！いや〜モ〜ンノスゴイ
ヤブとクレバスとヌカルミである。それが森の中を貫いてる。
牛首支線や利賀川源流支線なんかはメじゃない！ｷﾀ----!!
朽ちた丸太を踏み砕き、空中の小枝はメット・手刀・バイクで
叩き折り、草を薙ぎ倒し踏み倒して砕氷船のように進むのだ。
対クマ用にクラクションを鳴らしまくる。
これだよこれ、うひゃひゃ♪喜びと恐怖で半泣きになりながら
１ｋｍほど進むと空が開けてきた。峠のようなところで道幅は
広くなっている砂地の道だが、雨水による深いクレバスと叩き
折れない倒木が一本。クレバスを避け倒木を潜って進んだが、
300mほどで終点となった。ある意味ホッとした。

ここまでの11.3kmを引き返す。少し日が傾いてきた。不安だ。
ソッコーで来た道を駆け下りる。結構長く感じる道程だった。
入口に戻ったのは15時。疲れたので一服し水を飲む。
この程度の陰りで不安になるなんて未だかつてなかったなぁ。
やはりクマに遭いたくないということか。さて先を急ごう。

[林道ふれあいの森線(終点側)]
【仮称・水無山林道】の分岐からさらに水無谷を遡り2.2kmの
ところで左手に良質のダートと【林道ふれあいの森線(終点)】
の標識があった。写真はまっどさん提供。

ＦＺ４００でもイケそうなフラットな登りダートをグングンと
駆け登る。先ほど走った【仮称・水無山林道】の道筋が対向に
見える。
3.8kmで一瞬舗装になる大きな左カーブで右手に分岐がある。
明日確認するが【特産林道西俣線】である。林道仲間の間では
西俣東俣林道と呼び習わされるショートカット林道だ。
5.0kmでまた右手に分岐がある。あとで判ったがうーたんさん
のホムペではこちらを本線としている。900mで行止りらしい。
ここあたりからは遥か遠くまで見渡せてとても景色が良い。
写真の正面は今来た道。遠くに見えるのは乗鞍岳か御岳山だ。
雨天に探索した健さんが気の毒だ。

また、ここはなんと携帯の電波が入る！利賀村奥地では唯一の
受信可能ポイントではないだろうか？飛騨半さんからメールが
届いており確認すると、風邪でダウンしてらっしゃる。ご養生
して下され(;o;)/
ここで健さんレポにある無線の中継タワーを拝むため、左へと
進む。何よりワタシの嗅覚が「右はピストン、左が本線。」と
言っているのだ（当てにならない）。ここからはススキ野原の
道となり、道幅は少し細くなる。クマ出没注意の標識がある。
入口から6.5kmで左手に中継タワーがそびえていた。【仮称・
水無山林道】からも見えていたのだ。この先もダートは続いて
いるが、どこまで続くか判らず、最悪あらぬところに完抜して
古川へ戻りづらくなるかも。ここで撤退する。
さて一気に来た道を戻る。飛騨古川へ一路退却だ！

[ダート険道、県道利賀河合線(34号線)！]
【林道ふれあいの森線】を出て県道34号線を左折する。200mで
鋭角左に細めのダートが分岐する。県道229号線へ抜けるロング
ダート【林道上百瀬水無線】なので明日にする、ここは直進！
直進方向は通行止めのウマがあったが何者かが脇に除けてた。
さて【林道上百瀬水無線】の分岐から500mで県道ダート区間が
開始する。山からの水でビチャビチャに濡れ、好みのダートで
はない。何よりまっどさんが今年夏にクマ遭遇したポイントで
ある。慎重かつソッコーで駆け抜ける。威嚇のクラクションは
欠かさない。高度を上げて行くと遠く右手に白い道筋が見えた。
どこの林道だろう？
そして鬱蒼とした区間に入るとすぐ黒塗り鉄門ゲートに出た！
ここで3.4kmのダートは終わる(県道34号線だから3.4km？)
岐阜県の標識がある。ようやくここまで来た！泣けるぅ。
ゲートは右脇がアマアマなのだ。

右側にはお地蔵さまが鎮座していたので「今日も一日ありがと
うございました」と合掌。ここから荒れた舗装路を2.3km進む
とR471に突き当たる。というかここはR471のヘアピンコーナー
なので右：飛騨、左：富山のＹ字分岐に見える。ここは県道側
に虎縞ロープの規制があるのだが路面まで垂れているので意味
を為さない。

なお、この県道はウィキペディアでは酷い書かれ方されてる。
だからこそ通った甲斐があるというものだ。

[R471から古川へ]
さて右手の飛騨方面へ進んでしばらく行くと楢峠に着く。眼下
には宮川の流れ、飛騨古川の町並みが眺められ感慨深い。
しかし里に降りるまでがノーメンテの砂浮き酷道である。ある
意味では本日一番緊張したルートである。幕営地に着くまでが
ツーリングと唱えつつ丁寧に降ってゆく。県道分岐から9.4km
でR360に辿り着いた。
突き当たりでは左右どちらが古川か判らず左折してしまった。
右が正解なのですぐに戻り、線路を越えて宮川も越えるとR360
とお別れ、R471本線は右折である。宮川を遡る形で左岸を走る
とすぐにＲ41号に合流した。

この合流点には焼肉屋「かおる」がある。出発時に目を付けて
いた。ここは飛騨名物を食べねば！本日の「ランチタイム」！
注：17時。

店内にはまだ誰も客が居なかった。おいおい大丈夫かい？店員
さんに「飛騨名物の○○チャンってなんだっけ？」と確認して
まずはケイチャン定食ライス大盛をオーダー。ＢＢＳやメール
のカキコ中に鉄板が運ばれ、鶏肉と野菜を味噌漬けしたものを
焼き始めた。写真なし。
なんという少なさだ(ToT) いやこれが一般的な量なのか？
ソッコーで平らげ、今度はトンチャン単品を追加！！！これは
中々噛み切れずイタリア人のように時間をかけて食べた。
とても美味しかった。量もまぁまぁ満足した。今日はこの辺に
しておいてやるか。

[桃源郷温泉]
ようやく飯にありつけて急速に眠気がきた！幕営地に寄ると、
そのまま寝てしまいそうだ。手拭いも持ってきていることだし
温泉に直行することに。Ｒ41から橋を渡って県道90号線に入り
案内の看板通りに進むとちょっと山間に桃源郷温泉があった。
百円割引券を買っていたので５００円だ。
内部は普通のスーパー銭湯風。湯出し口のお湯を舐めると味は
流石に温泉だ。２時間くらいまったり温まってからあがった。

[酒購入と幕営]
県道90号線を戻り、国道沿いコンビニ「タイムリー」でカップ
酒と缶チューハイを買い、古川森林公園へ戻る。
キャンプ場はなんとキャンパーがオレ一人、さみしいなぁ。
しかし特権が発生！炊事場の屋根の下がガラ空きなのでテント
をそのまま移してしまう。水道、電灯、コンセントが完備だ！
コンクリ床面がとてもキレイなので銀マットを敷き、しばらく
外でちびりちびりやりつつ、快適な夜を過ごしてから眠った。

…ところでタイムリーで掛かっていた店内放送の曲が懐メロで
とてもしんみりした。一曲ほど聞いたこと無いんだけど、気に
いった70年代歌謡曲風な歌があった。帰ってからネット検索で
ヒットしたので、下記に記しておこう。

Was Ich Dir Sagen Will（別れの朝）（昭和４６年）
曲：Udo Jurgen 訳：なかにし礼 歌：ペドロ＆カプリシャス

下記ＵＲＬはＭＩＤＩ音源で曲だけ聴けます。
http://www15.plala.or.jp/hiroiosa/index-ikinuki-mysong-wakarenoasa.htm

1971年ですね。これ聞いたことある人いらっしゃいますか？

…しかし、秋の夜に森の中で一人キャンプ中に
この曲が頭をリフってるって、
ものすげーさみしくないかぁ(´Ａ｀)

[つづく]

調査機：SuperSHERPA(オフロード２輪)
装備：軽装備　天候：晴れ、前日：晴れ

[ダレダレの日々]
今年はヤル気が無くて、単騎での林道ツーリングは北海道以外
やっていなかった。天邪鬼な自分のメンタルアプローチとして
「『ヤル気の無さ』を溜め込む。自分が林道ツーに未練がある
なら、ある時点で林道欲が爆発するハズ」と予測し、意識的に
あるいは無意識的に屁タレパワー(矛盾してる？)を増大させて
位相反転→爆発的出発の段階を待っていた。
しかし、もう10月半ばである、飛騨の高所は相当寒いだろう。
毎年恒例の飛騨ツーリングの機会は今週しかなかろう。焦りが
つのる。金曜までに着替え以外のパッキングは済ませておいた。

[出発]
夕方７時に所沢警察署に出頭。交通違反金の請求書を紛失して
未払いだったので再発行してもらったのを受け取るためである。
警察署にも７時予約をして装備万端で警察署に行く、と自分内
ルールを定め、己を追い込む。単独行動なら毎週直前にダレて
中止にするパターンだが、他人と待ち合わせをすると絶対約束
を守るからだ。（単独ツーリングが死ぬほどキライ）
シェルパに荷物をくくり、さあ出発だ！
服装は３シーズン用にしたが、寒さが気になり直前に雨合羽を
上下とも羽織る。念のためだ。

[中央高速]
さていつもの夜スタートだと下道を使うのだが、今回は慎重に
コトを進める。早め×２の行動と余裕のある計画を心がける事
にした。
横田ベースキャンプの裏手を通って20時ごろ八王子ICから中央
道に乗る。小仏トンネルあたりから急に冷え込み、防寒対策を
してきてよかったと思った。
21時ごろ双葉SAで夕食を摂る。ホウトウとコロッケを食べた。
22時半ごろ？再スタート。須玉辺りで一瞬だが雨に降られた。
ホントに一瞬だったので追い抜いたトラックのウォッシャー液
かも知れない。
23時半ごろ塩尻ICを降りた。

[安房へ]
塩尻IC近くのスタンドで燃料満タンにし、トイレ休憩。カップ
焼そばとパンとコーヒー牛乳を食す。マッタリしてしまった。
Ｒ20号を下り高出交差点を右折し塩尻北IC辺りから迂回の県道
を使って新村交差点からR158を西に進む。０時を回っているの
にかなり交通量がある。稲核ダムを通過して、道の駅「風穴の
里」で交通整理の人に止められる。「沢渡で夜間通行止め」と
いう事だ、ガーン！あわよくば通過できるかも、まぁ行ける所
まで行ってテン泊するか…と考え、先へ進む。
そして乗鞍・野麦峠方面へ分岐する前川渡交差点でR158は通行
止めとなった。トンネル入口なので完全封鎖、突破不能。右側
の前川渡バス停には観光客の車が10台ほど停まっている。
ふと見るとバス停にはトイレ併設の待合小屋があって、ベンチ
の部屋には誰もいない。ここに銀マットと寝袋しいて一休みを
するか。トンネル内の走行音や時折車から降りてトイレに行く
観光客の足音がうるさかった。開通時間は５時ごろだそうだ。
多分眠れないだろうが、３時間目を閉じて横になって休もう…


[つづく]