2010/10/18

半年振りの・・・  London Underground

今日は、Artの宿題をやるべくNational Galleryに行ってきたのですが、そのついでに約半年振り(!!)となる鉄活動をしたので、その報告を。

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National GalleryとTrafalgar Square。

行く途中に地下鉄の動画を撮ったんですが、それは近いうちにどこかにUPします。

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ロンドンバスというとこの型を思い浮かべる方も多いでしょうが、今はもう中心部の一部路線でしか見ることができません。

さて、帰りは少し寄り道・・・

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Jubilee Lineの1999年に延伸された区間に乗車・・・しようと思っていたのですが、どうもダイヤが乱れているようだったので、写真だけ撮ってあきらめました。
この区間は、イギリスで唯一ホームドアが設置されています。

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駅構内の通路もなかなかカッコいいです(これはWaterloo駅)。

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もうこれはいつものPiccadilly Lineです。
いやぁこの愛嬌ある顔、いつ見てもいいねぇ。。 笑

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晴れると影が。。


今日は以上です。
ではまた。
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2010/10/5

ベルギーの鉄道  その他日本の鉄道

ここ最近完全に放置状態になってしまいましたね・・・。すいません。
9月に学年が上がったと同時に宿題の量も一気に増えたものですから、今後は更新頻度が一層下がるかもしれません。

という訳で、かなり遅れてしまいましたが、ベルギーの鉄道について紹介したいと思います!!

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どちらもいい写真ではないですが、都市間急行(IC)の主力車両。
なんだか前面のデザインがすごいですね 笑

ちなみに私がブリュッセル〜ブリュージュ間で都市間急行を利用した際も、てっきりこの車両が来ると思っていたのですが、なんと・・・

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列車はこんな機関車に引っ張られてやってきました!!

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そして客車は全車ダブルデッカーという豪華さ!!
シートもゆったりしてて良かったし、こんなん絶対イギリスじゃあり得ない!! 笑

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ブルージュ駅で見かけた、恐らくローカルローカル線の普通列車と思われる車両。
なかなかいい味を出してますね。

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ブリュッセルまでの帰りに乗った列車。
前面は行きの電車と同じでしたが、こちらは全車一階建てでした。


ベルギーの鉄道についてまず驚いたのが、時間がかなり正確であること。
一回だけ3分遅れたのを除けば、ほぼ時間どおりに動いていましたよ。
それだけに、すぐ近くのイギリスの鉄道にはもうちょっと頑張ってもらいたいなぁ〜・・・と思ってしまったり。

またベルギーでは観光アピールのためか、ユーロスターで入出国した際は、ユーロスターの到着/発車時刻の前後12時間はなんと国内の鉄道がすべて無料なんです!!
特に今回の私のように、一泊二日の旅行だった場合は、旅行中に乗ったすべての鉄道が無料となる(到着後の12時間と発車前の12時間)ので、これは非常にありがたい制度と言えますね。

ただベルギーの鉄道の欠点をあげるとすれば、行き先案内の分かりにくさですね。
ブリュッセルでは、いろんな方向へ向かう列車がいろんなホームから出ているのですが、駅の電光掲示板の案内が方向別に分けられていない(北行き南行き構わずに、発車時刻順に並べられている)ので、非常に分かりづらかったです。
手っ取り早いのは切符売り場の駅員さんに聞くことですね。たいていの場合英語ができるので。

・・・まぁ、ここまで駆け足で鉄道だけを紹介してきましたが、ベルギーは全体的にイギリスよりも洒落ていてよかったです(古い街並みに突然でーんとガラス張りの建物が現れる、あのイギリスのセンスのなさはあきれますがw)


あ、最後にこれ書いとかなきゃ。
前の記事でボロクソ言ったユーロスターですが、あんなもんだと思って乗ってしまえば全然悪くなかったです。帰りは家族でボックスシートをとれたこともあり、むしろ快適に車中の時間を過ごせました。
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今後の更新についてですが、週一回程度をキープできるように頑張りたいと思うのでよろしくお願いします。

それではまた。

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2010/9/11

リンク追加  お知らせ

最近更新が停滞していて申し訳ありません。

リンク集にさっしー2氏の「道の旅に出掛けよう!」を追加しました。
是非ご覧ください。


なお、ブリュッセルの旅行記は、明日か明後日に更新するつもりです。
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2010/8/28

ユーロスターを愚痴ってみる  その他イギリスの鉄道

こんにちは。
もう8月も終わりですね。

夏の終わりの少し空しい雰囲気・・・そんなものがロンドンにあるはずもなく、もう寒ささえ感じるようになってきました。

公共施設の中は暖房が効いていたり、服屋のショウウィンドウに革ジャンが飾られていたり、建物の窓が曇っていたり・・・。さらに明日明後日は、最低気温が10度を割り込むそうです。

もはや「夏」ではないですね。笑
そういえば今年はほとんど半袖で過ごさなかったなぁ・・・。


さて本題。

実は私、明日から一泊だけユーロスターでベルギーに行くのですが、今日はパリに行った際に書ききれなかったユーロスターの愚痴を言わせてもらおうともいます。笑

まずは外観から。

汚い。汚すぎる。
・・・その一言に尽きますね。はい。

あの真っ白な車体が眩しい日本の新幹線を想像していると非常にガッカリします。

有名な国際列車なんだからせめて洗車ぐらいはちゃんとしろよなぁ、って言いたくなりますよ。日本の某J磐線各駅停車じゃないんだから。

そして車内に乗り込もうとすると、次に待ち受けているのが段差

@電車とホームの間に隙間が空きすぎ
A車両の高さに対してホームが低すぎ
・・・ということで、ホームから電車に乗り込むときに数段のステップを登らなくてはいけないのです。
えぇ、重い荷物を持って。

ホームが低いのはヨーロッパの鉄道全般にいえることですが、せめて国際列車くらいは・・・ねぇ。


そして、わずかに残った気力を頼りに座席に座ると(ちょっと言い過ぎ)、
狭ぇ。あり得ねぇ。

これは写真で実感していただくのが一番かと。

まず、ユーロスターの車内(2等車)。
http://en.wikipedia.org/wiki/File:373002_Standard_Class.JPG

次に新幹線N700系の車内(普通車)。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:JR_Central_N700_002.JPG

どうです?かなり小さめでしょ。
それにしても、ただでさえ狭いのに圧迫感バリバリの色を使うのはやめた方がいいかと・・・笑

まぁイギリスの車両限界(「ウチの国にはこんくらいのサイズまでの車両なら入ってきていいよ〜」という基準)が小さいそうなので、それに合わせて作られた車両であることを考えれば横幅の狭さは許せますが、

そんなに縦に人を詰めなくてもいいんじゃないっすか?ってくらい前のシートとの間隔が狭いこと狭いこと!!

これだったら普通運賃+200円で乗れる京急のWing号と大差ないし!!
てか京急はシートの向きが変わるから、むしろ予約に失敗すると後ろ向きに2時間乗せられる固定シートのユーロスターよりマシだし!!
・・・ってカンジです。笑

まぁ、転換シートなんてのは日本独特の物らしいですが。


いや、最近世界でどんどん高速鉄道が発達していて、新幹線の立場が・・・ってニュースが多いですが、

日本国民の皆さん、御安心下さい!!
我々の高速鉄道は世界一です!!

そしてこれから高速鉄道の建設を考えている国の皆さん!!
さぁ、今すぐ新幹線の技術を導入しなさい、貴方達の将来のことを考え(殴

・・・はい、ここらへんで自重します。笑
因みに筆者はユーロスター以外の海外の高速鉄道に乗ったことがないので、「井の中の蛙が何言ってんだ」と思った方がいらっしゃったらごめんなさい。



・・・とにかく、鉄道好きのくせにユーロスターに乗るのが旅行内で一番嫌なことである渋谷さんでした。

快適な新幹線に乗りたいよー 泣

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ユーロスター。ちなみにこの車両は373系と言うらしいです。笑


まぁ、ブリュッセルもなかなか物騒なところらしいので気をつけて行ってきます。

それでは。
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2010/8/20

リンク修正・追加  お知らせ

リンクにスカ線.comを追加しました。
また、順番を50音順に並べ替えました。
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