店主日記

週末は親子マウンテンバイク教室がありました。
土曜日は雨でしたが、昨日は文字通り「ぬけるような青空」でした。

とても気持ちよかったです！！

お客さんが原付を保管所へ持っていかれてしまったのを引き取りにきています。

最近各所にて「これってなんて車です?」と聞かれるのですが・・・



うちの店の車はダイハツの「ミラ　ウォークスルーバン」といいます。
フロント周りはミラで外観は箱！
おまけにバスみたいなドア。
さらに横にもカウンターテーブルみたいなのが付いてます。

コダワリはここだけです！


以前は、トヨタの「デリボーイ」という小型貨物を使っていましたが、古い型式のガソリンエンジン搭載であったために「排ガス規制」にひっかかり、愛知県で使用できなくなりました。（でも、京都に行って使われています。京都議定書って意味あるんでしょうか?）

そこで、むか〜しに勤めていたショップで使用していたこの車を思い出して、探し当てました中古車です。
（そういえば、昔の５５０ｃｃ時代のこの車のATは、パワーグライドみたいな2速ATでした。伊良湖トライアスロンの帰りに東名高速に乗ったのが運のつき、向かい風で時速７０ｋｍもでませんでしたが、今思えばこれもまた味があって良いな〜と思えます。）

元に戻りますが、中古車なのでやはりいろいろと直すべきところがやってくるのが早いわけで、最近のあっちこっちの修理という顛末になるのです。

あす、あさってはマウンテンバイク教室のため、この車に機材と自転車満載ででかけますが、それが終わればやっと継続検査へ持って行けます。

もう他に壊れませんように！！

※10月27日、28日は「親子マウンテンバイク教室」につき店頭はお休みさせていただきます。

朝のうちにPAS自主改修作業がありましたが、今日はお預かりしたSIDの分解整備です。


お持ち込みされた時の状態は、一言で言うならば「昔のJUDYが古くなって動きが重くなった」感じでしたが、しゃきしゃきのエアフォークに生まれ変わりです。

さて、店の軽の続きもやりましたが、ブレーキパッド、こんなになくなるまで使わない方が良いです・・・


パッド残、２．５ｍｍくらいしかありませんでした。（新品は10mmくらいあります。）
ある部品問屋さんから分けていただいた新品に交換済みですが、HAYESのパッドより安いのはなぜ?

近々継続検査があるうちの店の軽。16年目ということもあり、今回の車検は特に色々やらないといけないかな〜、と思っていた矢先・・・

今週火曜日に、ブレーキパッドの品番を調べようと思い車輪を外そうとおもったら時間がとれずチェックだけ。この日は異常なし。
水曜日に朝一に常滑のお客さんのところへ出張。
で、昨日木曜日。

火曜の続きを、と車輪を外そうと思ったら、タイヤハウジングの内側に黒いグリスがあちこちに飛散、それは無残な状態でした。おそるおそる反対側をみると、仲よく同時にえらいことになっていました。

その原因はこれ


アウター側のドライヴシャフトブーツがちぎれてグリスがはみ出ています。
ひびがあったのだから早々に交換していれば・・・と思いましたが仕方ありません。常滑行きで引導を渡したようです。

改修済みのヤマハパスに乗り、急いで部品を調達に走って作業開始。夕方までには仕上がりました。（音が出ていなかったので「簡単な方」を使用）


かなりグリスが飛び散っていて、充分に清掃しきれていないのですが、そのうちにやろうと。
「だからＦＲの方が好きなんだよな〜」とかこぼしてしまいます。だってこんなブーツ交換ありませんから。でも、ＦＲのクラッチ交換は腹の上にミッション降ろして外したりしていたからあれももう嫌だな〜。やっぱ車はＦＲのＡＴが一番だな！と思えて仕方ない今日この頃です。　

遠征用の「おおきいほう」は触媒付近のパーツがだめになっていて要交換、部品待ち状態です。同時に発注した＄９のオイルフィルターがバックオーダーになっているせいで１カ月近くかかります。
これがなければ１０日ほどでなおっていたのですが・・・。

結局は、「古いからしょうがないか〜」と落ち着くのですけれど。

友人の紹介でこられたＡ氏。80年代にオートバイで遊んでいたという同世代の方でした。仕事上の飲み会の席でオートバイ談義があり、

「どうしても昔あこがれたＲＺ３５０に乗りたい」

というお話になったようで、友人が言ってしまったそうです。

「それなら昔の仲間の乗っていたワンオーナー車が室内保管でインテリアになっているのがあるぞ！！」
（好きで置いているんですけど・・・）

早速火曜の夜に電話があり（夜中に電話してこないように！！）、定休日ですが昨日の午前中に見に来られました。

でも、今朝連絡が入り、「どうしてもご家族にＯＫをもらえず、泣く泣くあきらめざるをえなくなった」と、それはご丁寧におっしゃっておられました。心なしかお声が泣いていたような気もします。

Ａさん、あせらずにいきましょう！
昔のようには遊べないでしょうが、今できることを十分に楽しんでください。ＲＺなんていくらでもありますって。（無いかも？）
まあ、昔のようにはいかない事情がイロイロあるでしょう。
　
そういえば、「健康ならば何でもできる。」と、若くしてがんで亡くなった友人がよく言っていました。

というわけでキャンセルになったため、また当分ここにいるであろうＲＺ３５０です。

今月27，28日のマウンテンバイクスクールはスタッフとして参加いたします。
　
　http://mountainbikeateam.blog112.fc2.com/

今回のスクールの目的は、「マウンテンバイクを家族みんなで楽しむことができるように」という普及活動でありますが、実はある程度の乗車歴がある方々にもひじょうにためになる中身を持っています。

この皆さんは大抵、MTBクロスカントリーレースなどにも出られた経験をお持ちであると思われますが、いわゆるビンディングペダルを使われている方も多いことでしょう。

でも、ある、重要な動作を習得する前にこのペダルを使用して、ペダルのおかげで走れるようになっている方が多いのも事実です。
（な〜に言ってんだ、と言われる方は、実際フラットペダルに戻して走ってみればお分かり頂けると思います）

このままペダルに頼った走りではなく、本来必要な技術を習得して頂く事で、より安定した走りが可能になってくるのです。
（今回のスクールで、マウンテンバイク日本代表チームの監督である西井さんがスタッフに入っているのはそこのあたりが重要であるからです）
それを、ご参加いただく皆さんにお伝えしたいと考えておりますので、ご都合の合うお方は是非どうぞ！！

http://mountainbikeateam.blog112.fc2.com/

こういう感じで収まるわけですが・・・
本式にいくなら、クイックシャフト抜いて、ペダルも外して車輪を動かぬよう固定してキズつかぬよう工夫して・・・と色々やらないといけないでしょうが、気軽に行きました。
実際にはこの後フォークのエンドに保護部材をセットしてファスナーを閉じます。

でも、巾着式のこちらのタイプのほうが使いやすいですね。


自分は持ち運びサイズを小さくしたかったので「ミニベロ用」を購入しましたが、前輪のみはずして後輪をそのままに収納できる「バイクキンチャク」のほうが、一般的には使いやすいのかな?という気がします。
どちらもおすすめの「バイクキンチャク」、昔のタイプの輪行袋しか頭になかったものとしては、なんか眼から鱗でした。

MTBレースなど、自動車で車内積みする場合でも汚れませんし、部屋の中に置いておく場合にも役立ちますね。

バイクキンチャク（MTB/ロード用）　3990円！
バイクキンチャク（ミニベロ/折り畳み車用）2940円！

マルチに使える輪行袋としてなら安いです。
（車体の傷に神経をすり減らしてしまう場合にはおすすめできませんが）

林道走行を終えて下界へ。
途中、猿の群れの威嚇を受けながら下ります。

第2の目的地である「長篠城址史跡博物館」へ到着。




本丸の跡。このむこう側は城址を分断するJR飯田線が走っています。
その向うは野牛曲輪。（郭？）





ひととおり史跡見学の後、弁当タイム。食べ終わってカマキリを見つけた息子は、しばらくカマキリと遊んでいました。

そしてこの後はここから自転車で数分の「赤引温泉」へ。
（絶妙な時間帯で貸し切り状態！！）


入浴後はJR本長篠駅まで走り、自転車を分解、再び輪行です。ちょうど良いタイミングで列車が来たため余裕の乗車ができました。
息子はすぐにスケッチブックを出していろいろ書きとめていましたがしばらくするとうたた寝。
終点まで行き、乗り換えるのでそのまま寝かせておきました。




乗り換え後は名鉄が空いていたため、寝ているところを撮影しようとしたら起きてしまい、寝たふりの画像になりました。

夕方、まだ明るい時間に鳴海駅に到着、徐々に薄暗くなる中「匠光楽」を煌々と点けて無事帰宅できました。

「自動車を使わない自転車遊び」、実はこれも今回のテーマでした。
人数が多ければ自動車に勝る手段はありませんが、電車をうまく使うことで行動範囲も広がり、いろいろな経験ができます。

ぜひ、皆さんにもお勧めいたします。（ラッシュ時は避けましょう）

日曜日、息子と二人で長篠城址までショートツーリングしました。
（約60キロメートル走行）
自宅を4時40分出発、名鉄鳴海駅から輪行です。


しかし、知らない間に鳴海駅がきれいになっています。（ディレーラーぶつけないように!!）




始発、連休中日なのでガラガラ。




いつの間にかJRに乗り換えていて目的駅に到着。7時半過ぎていました。




目的の林道入口まで坂を登っていきます。
5キロくらい登りだったような・・・



すでに林道に入っていますが、ほとんど下界が見えません。貴重な展望ゾーン。路面には栗のイガがたくさん落ちています。そして、猿が食い散らかしたアケビの皮もたくさん落ちています。



はい、今回の目的ひとつめ。
ここへ来たいと申しておりましたので。



おお、ダートです。実はほとんど舗装されていて、1キロくらいは残っています。昔は全部ダートだったんですが。

林道内走行時はブラインドコーナーも多いので「匠光楽」ライトをややハイビームにセットして走行しました。が、対向車は皆無でした。

後編へ

だんだんと、暗くなるのが早くなってまいりました。
そんな中で、ヘッドライトはいろいろなものを試してきていますが・・・

通学や通勤に毎日、という使い方であるならやはり、軽い走行感と、ランニングコストのかからない「ハブダイナモ式ライト」が適しています。

うちの妻も通勤にはこのタイプを使用しておりますが、ライトの明るさは路面を読むことができてなおかつ、被視認性もよいものが必要です。
以前はHIDを使用していましたが、現在ずっと「匠光楽」のLEDを使用中です。

昨日小４の息子と日帰りの輪行ツーリングをしてまいりましたが、朝暗いうちに出かけることと、割と暗い林道があって、それが２０キロくらいあるのでハブダイナモ式ライトを使いました。

といっても、現在「匠光楽」ライトは妻の通勤車に取り付けてあるのではずすのが面倒、とりあえず市販品を使おうか、と考えていたら「これを使ってください」と代表チーム監督からプロトタイプをお借りできました。

さっそく取り付けましたが


そこそこ明るい林道の一部分で撮影した画像ですが、この明るさです。
恐れ入りました。


というわけで匠光楽、追加オーダーです。



※「親子マウンテンバイク教室in額田」ですが、申込み締め切りは10/22(月)となっております。

お問い合わせは
日本マウンテンバイク協会愛知県支部まで！！
愛知県レクリエーション協会加盟