店主日記

オオスズメバチの働き蜂が羽化する季節になってきました！

夏の終わりの時ほどの攻撃性は少ないといわれていますが、自分の親指大のヤツが「BOOOOOON!!」という羽音で近くに来たりするとそりゃ怖いです。
うちの娘も先日そんな目にあいまして、オフ（ロード）行きにビビリが入り始めたところです。
皆さんは山練をどうされているのでしょうか？？


エアコン修理はまだ出せず。
その前にやっとこうと思ったのがフュ−エルポンプのプッシュロッドの交換。


実は今使っているロッドは今のカムシャフト用ではないので、交換しておく必要がある。それは異音がでているから。
今度のは COMPCAM のやつで中空軽量タイプ。
そういえば、エンジン組むときにポンプのガスケットが手元になく、牛乳パックの紙を切り抜いて液ガスケットを塗り、それをここのガスケット代わりにしていた（何も問題なかったが）ので、これも定番のFELPROのものへ替える。

関係ないけどクルマで走行中に窓からハチが入ってくると結構怖いです。
うちのは三角窓から心地よい風の導入ができる反面、そういうこともあるのでやっぱり早くエアコン直そう・・・

マウンテンバイクサマーキャンプin白馬さのさか
２００６．７．３０〜８．０４
http://www.hakubasanosaka.com/event.html



　全国の保護者の皆様！

夏の白馬全国大会前にスノーハープが走行できます。これはよい機会かもしれません！
子ども達だけ預けて5泊15食　35,000yen　はお値打ちではないでしょうか??

宿題もやるんだそう。MTBレースばっか出ているとなかなか体験させにくいこともできるようで、蛍の観察や姫川の源流散策、整備、畑仕事などなど・・・。
楽しそうです。子供になりたい！

ひさびさのクルマネタ。

昨日、家族全員で実家の軽1BOXに乗る機会があった。天気もよかったのとひじょうに暑かったのでエアコンをいれていた。
これがかなりしっかり効くので、とても快適だったのだ。

最近の軽はエアコンすごい効くね。冷媒が134になってからすぐの新車JA22に乗ったらあまりの効かなさにげっそりした覚えがある。

そいえば、店の修理サービスカーも134だけど効くな。ただ、ガラス面積が軽の中ではおそらく最大級のため「暑い」。

そしてうちのVANである。

春先の神戸行きでロックしてしまったコンプレッサー。あれから何度かMTBレースに遠征していたが、雨の日以外はさほど困ることはなかった。雨でも、よほどのことがないとガラスが曇らないので、なんとかエアコンなしでクルマを使えてきた。

しかし、これからは省略できない。
暑い、それも蒸すような名古屋での移動こそ自転車を使いクルマを使わないようにできるが、レース遠征、となるとエアコン無いのは困る。

それで修理をすることにして、パーツ集めから行い、なんとか揃ったのでこれからはじめないと！というところに梅雨の雨のため、晴れの日が続くまで修理ができないのだ。


来月までに蘇りますでしょうか??


雨といや、こないだの富士のレースも白鳥のレースも雨でコンディションはMADだった。
実はこっそりMAD対策をしてたのだが、結構効果があった。
何かというと
　　　↓


樹脂用の耐久コーティング剤なのだ。
撥水性が結構あるので泥がついても「ポロッ｣て落ちるので、先回の白鳥レースではANTHEM4に、あらかじめフレームの、特に泥がつきやすい部分に処理しておいた。

結構実用的のため、これからうちにある全車両に施工しようと思ったら、雨で湿度が高いためできず・・・。
これも晴れた日がこないとできないのか！

別件だが、人気のシリーズである「KUWAHARA　GAAPシリーズ」の　８ｔｈロットの案内が今届いた！
どうせすぐ締め切りになっちゃうだろうから欲しい人は早めにオーダー入れたほうがよろしいでしょう。

昨日は白鳥で行われたスポーツデポカップヘ行ったのでした｡

キッズレースとキッズインのエンデューロ、一般のエンデューロがあり、
チームのこども達は今年もだんだんとレース馴れしてきた様子で、いらんことして他の方々にご迷惑になるようなこともだんだん減ってきました｡
それでも、保護者たちの目の届かない所で御迷惑をおかけしてしまうことがありまして、その都度おおめにみてくださる御やさしい方がたにはこの場を借りてお礼とお詫び申し上げます。

さて、結果はWEBで発表されるのでしょうが、皆よく頑張りました。
なんといっても入賞者が多く、新しくそろえたジャージも目立っていました!!


目立つ、ということは、悪いこととカッコ悪いことはできません。が、しかし昨日はよく転んだこと。私も久し振りに転んでしまいました。それもチームメイトやお友達の目の前で・・・

せっかくチーム部長が「いっしょにエンデューロでよ！！」と誘ってくださったのに足を引っ張ってしまった次第です。

うちのチームマネージャーはギャラリー前で転倒してニュージャージを破いた第一号となりました。このあと言い訳を聞くと�@スピードだし過ぎた
�A自分で縫って直せるからいい�B自分で作ったジャージではないから破れたんだ
とのことでした。

今回こども達はカッコよかったです。
しかし、うちは夫婦してカッコ悪い一日となりました。

で、終了後、トルソータグを返却して記録証をいただきましたが、最下部にラップタイムが記載されています。今回のトルソータグの使用はチームメイトが各車両に登録済みのものを装着するので、ライダーチェンジのときに外してチェンジ、という事をしなくてよく、とても便利なものになりました。

あとで解ったのですが、どうも今回のトルソータグ使用はミスがあったと思います。なぜなら、各員、一周のラップタイムがだいたい6分から8分台で回ってきていたのと自分が周回した回数もそれぞれ覚えていたのとをあわせると、合計周回数が少ないのと、一周のタイムで24分44秒70なんて、「歩いて一周したんか？」という不可解なタイムが表示されていたのとで、あきらかな計測ミスが起きていたモノと思われるふしがあったのです。
ほかの参加者の方は異常なかったのかな？？

ま、終わったことなんでイイとしましょ！

迷子犬の飼い主の方をさがしています！！


けさ、ご近所の方が保護された、迷子のシーズ−です。
特徴
　色は白／茶色のオス、年齢は若くないですが高齢でも無さそう
保護場所
　R153　名古屋市天白区植田西1丁目付近
　
首輪はしていませんでしたが、ご近所の方が首輪と紐をプレゼントしてくださいました。
現在ウチでお預かりしていますが、このあとは天白警察署にお願いしてあります。そのあとは・・・しかるべき先へ、となってしまいます。

お心当たりのある方は
　　　　０５２−８０７−３１９６または
天白警察署　　　８０２−０１１０までお願い申し上げます。

どうか飼い主の所へ帰れますように！

今週もお母さんたちのトレーニング。

ここのところウチはスポーツジムになっています！

入念にウォーミングアップをした上で色々なトレーニングメニューを繰り返し、1時間ほどの間に有酸素運動と無酸素運動を行います。

目的は
　�@　運動不足にならないように自分自身にハッパをかける
　�A　エンデューロレースでの持久力づくり
　�B　シェイプ、体脂肪の燃焼

だいたいこの3点。

しかし、より効果的に行うには心拍計が不可欠。
なぜなら、効率よく脂肪をエネルギーに変換するのは有酸素運動範囲内の心拍数、「エアロビックゾーン」での運動が必要となる。と、教えてもらったのだ。
なんでもマフェトンセオリーというらしい。

これは、有酸素運動に適したカラダづくりで故障の起きない健康なカラダにする、という理論だ。しかし、もっと勉強せねば。

今週の母練はこの4名でした。


なにも揃って下向かなくたって・・・

今日のANTHEMは"3"。
受注いただいているフレームサイズ390mmのものが今組みあがった。

グレィ、どちらかと言うとガンメタからメタリックを取った感じの金属質カラー。＊金属だから当たり前か

凄みのある色使いでなかなかにカッコよい！
フォークはR7がついてるけど、REBA　TEAMのブラックを組み合わせるとさらに良さそうだ。
ブレーキはSoleがついている。パッドがソフトなので初期からの効きもまあまあ。しかしアタリがつくともっと良いのは当然。

個人的にはメタルパッドの効きが好きだけど、レバータッチはこっちのほうが断然良い。
ちなみにSoleのブレーキパッドは、おんなじHAYESのメカニカルディスクブレーキのものと共用だ。

週末の納車予定。

やはりANTHEMシリーズ、完売になるのが早かった。
どんどん完売モデルが出ているし、"4"も8月とかだし・・・。
実質、"3"しかないのだけど、これも時間の問題ですぐなくなるものと思われるので、検討中の皆さんは結論を急がれたほうが・・・。
新型嫌いなら'05のNRSも一部あるんだけどね。

お母さん達の練習風景です。

日焼けの気になる女性の皆さんに室内トレーニングをおすすめしています。

最近は雑誌でもよく「ペダリング」についての記事が載っているので、いろいろ確認しながらのトレーニングです。（体調管理にもなります）

これからは

　　「今日は雨だから練習できないや〜」

　　　　　　　　と言えなくなっちゃいました！！

あわせて回転と心拍のトレーニングも行うと科学的に分析できてよいでしょう。

しかし、4〜5人が一斉にこいでいると「ジム」みたいで圧巻！！

けさの練習時、横からじっくりと走りを見ると・・・

フォークが立ってしまうことで直進性がどうかと思ったが体重もまだ軽いためかふらつかず問題は無さそう。強いてあげると、急なターンで転びやすく、練習が必要。（でもこれは以前からだ）

３５ｍｍというショートストロークでもきちんと動くフォークがよくわかる。
SS（スリッパリシルバー）加工のインナーチューブによる効果がここに出ている。この自転車を組んだ頃は６３ｍｍをエアセッテイングのみで対応してきたが、ショートストロークでもボトムアウトさせることができない間は結構いけそう。絶妙なストロークかも。

それよりもこぐのが精一杯で、シフトができない現実。横からゲキを飛ばす。

という具合で、ちょっとは進歩した気もするが、自転車（機材）によるところが多いナ。

しかしそろそろ「蚊」が多くなりつつあるので、携帯用虫除け器が有効。
フィルタと電池は交換を忘れずに！！

KID'SのMTBのセッティングで悩む所は多々あるのだが、体の大きさに対してサスペンションフォークのストロークが必要ないな、と感じる時もある。

いや、必要ないわけではないのだが、ひところのクロカンレーサーのように「３０ｍｍストロークがあれば良い」とか体重を考えれば「２０ｍｍくらいでもいいか？」とか、とかく現状のサスペンションフォークではストロークが多すぎて使えないことを悩んでいた。

＃いっそサスペンションやめてリジッドか？

リジッドフォークでもロジックフォークのように優れたしなりを持つものなら良いが２６”からしかない。２４”以下であれば皆無だ。よって現行で一番軽くてストロークの短い　ROCKSHOX　SID　RACE　を使用してきているわけだが、やはりこの６３ｍｍストロークでも長く感じるのがうちの次男の24"XTCだ。

昨日、エアセッテイング中にネガティヴ側がパンクしたのを良い機会に新品のピストンキットで組みなおしてやった。

しかしここでただ組みなおすだけではなく、ショートストローク化を施してやリ、セッテイングした。有効ストロークは約35mm。

ここのところ体重増加傾向にあるのでかなりまめにみてやる必要があるが、見た目もフロントの車高が下がり取り回しも若干変化が出たようだ。

明日の朝練でどう出るか楽しみだ。





苦労してます！