店主日記

　本日の清掃活動に参加していただいたMTBikerの親子の皆様、
大変お疲れ様でした。

遊び場所の清掃活動を親子総勢21名で行いました。



可燃､不燃､資源にわけて見てびっくり！！

可燃､資源とも45Lのボランティア袋いっぱいでそれぞれ3袋づつ、不燃に於いては何と8袋！！！
明日､環境事業所に連絡をして、早めですが量が多いため清掃期間内にでたごみを先に回収してもらえるようにお願いしてみようと思います。

でも、これはまだまだ序の口です。

今日はほんの一部が清掃できただけです。まだまだ春休み中は清掃活動が必要です。どうかこれ以上、ゴミが増えていかないことを願わずに入られません。

GIANT　のNEW　MODEL
"ANTHEM　4"

http://www.giant.co.jp/2006/bikes/pop/anthem4.html

これはすごい！！
上のクラスと同じフレームで装備も良い。
おまけにグレードアップを考えることも可能だし！
（ただしノーマルでもかなりの内容である）

ひさしぶりに完成車で欲しいと思う1台。
エンデューロなんかで疲労がたまりやすくなった体にやさしそうだし、ものすごくお値打ちだ。
多分､早期完売するだろう。
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最近の親子でのマウンテンバイク遊びは、どちらかというと「競技志向」になっておりますが､普通のオフロード遊びも忘れているわけではありません。
来月にはお花見、ゴールデンウイークにはキャンプしたり林道を親子で走ったり・・・
ただ、子ども達がうまく走れるようになると、その成果を発揮したくもなってくることが多いので、その際は「レース」への参加もよいのではないでしょうか？

ただ、レースがすべてではありませんので、ライフスタイルに合った自転車の遊び方､活用方法を見つけていただけるようお手伝いしてまいります。

「いきなり本格的なマウンテンバイクは買えないな〜」とか、「これから乗って（乗せて）みたいな」という方々へ、当店ではお試しレンタルのキッズ用MTBやBMXをご用意しています。どうぞ､お好きなだけ使ってみてください。
保険つきで1,050円（税込み総額）です。

ただし､ヘルメット､グローブなどは個人装備ですのでご用意くださいませ。
（当店でも常時在庫ありますので必要に応じてお求め下さい）

ご興味があればお気軽にお問い合わせください。
ただし、数多く取り揃えているわけではありませんのでしばらくお時間をいただくことも有るかもしれませんが、そういうときにはできるだけ早くご準備するよう努力いたしておりますので、ぜひ、体験してみてください。

詳細は（０５２）８０７−３１９６までお願いいたします。

http://www.mttop.jp/


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忘れていたが　ANTHEM4 税込み126,000yen！

遊び場のあまりのゴミの多さに困りました。

そこで、今週土曜から来週日曜までの間に「親子で清掃活動」をしてくださる方を募集中です。（３月２５日〜４月２日）
専用ゴミ袋を用意してありますのでお渡しいたします。


週末は朝７時半当店集合で９時頃までです。　　※軍手持参願います
集めたゴミは環境事業所と話ができておりますので、いつものように持ち帰らなくても良いです。
　　　
　　詳細は（０５２）８０７−３１９６まで

MTBikerのみなさんのご協力お願いいたします！！

　先週に「自転車に乗る人から見た」交通安全について記載したものの総括

●修理業務をしていると、タイヤに穴があいているほど擦り減っていても「金がないからそのままで結構です」、ちぎれかかったブレーキワイヤーを「まだ､交換しなくて結構です」というユーザーが時折見受けられます。
商売でなければタダでも直してあげたいぐらいなのですが・・・。

世の中には、安全性を損なう自転車に乗られている人が数多く存在します。何かのタイミングでご来店された場合、もちろん、ひととおりチェックして､危険と判断される所についてご説明をするのですが、現在の日本国内での自転車の現状はアメリカの自動車の整備がユーザーにゆだねられている点と近いかもしれませんし、今のように整備不良車が多いと免許制度のようなものができたり車検制度ができたりして､自転車を取り巻く環境がややこしくなってしまうかもしれません。
（特に[道州制]になったらそんなことも考えられなくもない・・・）

そんなことになれば[自転車の良い点]がなくなってしまうでしょう。それを防ぐには一人一人の乗り手(ユーザー)の意識から改革することが求められるのではないかと思います。そうしないとユーザー自身が首をしめることになってしまうでしょう。

安全性を最優先。これは間違いではないと思います。
次に「安全が確保された車両」を正しい使い方をすることです。

「じてんしゃはきちんとせいびしてこうつうるーるをまもりのること」
文字にするとこれだけのことですから、小学生から大人まで、難しくはないでしょう。

自転車の点検整備基準は普通の自転車､電動アシストつき自転車の両方ともきちんと存在しています。
（もし気になればいつでもお問い合わせくださればお答えします。気にしてほしいところですが）

それからどこか調子の悪い状態をそのままにして乗ることの無いようにしましょう。

　　　つるつるタイヤはやめましょう！！

　　　　　　　↑
昨日と今朝の親子練習で回収したゴミ。我々は山の中でも町の中でもゴミを捨てることは絶対しない。

だいたい毎週末この位回収することになるのだけれど、相変わらずだ。
遊びにくるのは良いけどゴミを置いていく、というか平気でそこらに捨てるのは許せない行為だ。

なかには、最近増えてきたもので、観察等を行って､その期限が過ぎても一向に持ち込んだものが回収されず､風であちこちへ散らばりそのままゴミになっているものも多い。

あるいは、子どもたちの遊び場を作るのに使ったビニールのロープの切れ端が無数に落ちていたり、コンビニのビニール袋を燃やしたものや、お菓子のビニールゴミ、タバコの吸殻や空になったパッケージなど散々。

自然を楽しむものとしては、ゴミ見つけたら必ず回収、こんなことまだまだしていく必要がありそうで悲しい。

　今朝は上2人を連れて練習。
指先が凍えるような寒さももうなく、そろそろ気持ちのいい季節へ入るところの木々のにおいを感じてトレーニングしたのだった。

ゴミは相変わらず小袋ひとついっぱいになった。

入手のトランスミッションをインスペクション。
状態は悪く無さそうだ。（少なくとも今の所は）

今からてきぱきとリビルドすれば次のレースにいくまでにテストも済ませて使えるのだけれど、なかなかそこまで条件が許さず､歯がゆいところ・・・。

ゆうべなど、パーツもオーダーしてないのに夢の中で分解整備を始めたほどだった。

そおいえば、専用のマニュアルが未だ届いていないのだ！
いつくるんだろう？？ とおもってたら、郵便で本日着！

一番に､気になっていた件を調査。
早速IDチェックをすると､次のことが判明した。

　製造は1991年2月のセカンドシフト（夜勤？）　の700−R4である

じつは、オーバーホールにはどうしても専用工具が要る（またかよ！）ので､毎週きてくれる「白VAN」の工具やさんに聞いてみよう。
して、見積もったパーツ代金は　$１０４１．８３

しばし考える。
エントリーフィーはこれからかさむは宿泊費も増えるは交通費はかかるは・・・自転車の方は整備代こそかからぬが部品代は要るよなぁ〜。
でも交通費の節約のための投資だったよなぁ・・・
現実は厳しかったのだ。

とりあえず今日はマニュアル読破で寝れないかも。

明日は練習いけるのかな?
　
　

今日は小学校が卒業式のためうちの子どもたちは休みで朝からバタバタと大変。スタンディングの練習しておけって。


「自転車の事故が毎年ふえています」
　　自転車事故による死傷者
　H11年　　１５７，１１０人
　H12年　　１７６，１６３人
　H13年　　１７７，８１１人　
　H14年　　１８０，５７３人　
　H15年　　１８４，２０６人　　　　　
　資料　交通管理技術協会
http://www.tmt.or.jp/

いまや年間死傷者数は１８万人をこえています。事故の原因は様々ですが
こと｢安全運転」の必要性が求められています。

安全運転とは何かということを一日ひとつづつご説明してきましたが､今日はその最終日。

�E幼児・子どもを乗せる場合
　万が一に備えることは大人の責任です！

●幼児用座席を使用するときは取扱説明書をよく読んで正しく使うこと
　説明書、読みましたか?

●走行中は子どもが座席から身を乗り出さないように､常に注意すること
　座席ベルトは「立ち上がり防止」のためについています!

●子どもを乗り降りさせる時は､スタンドを確実にかけること
　ロックを確実に作動させておくこと！
　はっきり言ってサイドスタンドでは子どもを乗せ降ろしするのは危険。両　立てスタンドに替えよう。

昨日の話とかぶるのだけれど、強度がない安売り自転車で子どもを乗せてヘルメットをかぶらせないのはとても怖いと思う。(知らないで使ってるのも怖いけど）
それと後ろの子供乗せを使っている場合の注意点。
荷台の車体側取り付けボルト・ナットに緩みはないか？錆はないか？をチェックすること。
サドルの上下レバーボルトと荷台固定ボルトを兼用の場合はレバーが確実にしまっているかを確認！



また､子どもを乗せるときの注意点として、
�@子ども自身によじ登らせない（親が抱える必要がある）
�A平坦な硬い路面の所でスタンドを立ててロックしてから乗せ降ろし
�B乗せ降ろしはできれば壁が横にあるようなところで、万一倒れても寄りかかるようなところで行うことが望ましい



　結論：子どもが大事ならヘルメット着用！！

「自転車の事故が毎年ふえています」
　　自転車事故による死傷者
　H11年　　１５７，１１０人
　H12年　　１７６，１６３人
　H13年　　１７７，８１１人　
　H14年　　１８０，５７３人　
　H15年　　１８４，２０６人　　　　　
　資料　交通管理技術協会
http://www.tmt.or.jp/

いまや年間死傷者数は１８万人をこえています。事故の原因は様々ですが
こと｢安全運転」の必要性が求められています。

安全運転とは何かということを一日ひとつづつご説明していきます。

�D2人乗り
　自転車に二人乗りはできません！

●後輪のステップハブなどに立ち乗りさせることはバランスを崩し大変危険
●幼児を乗せる場合は必ず「子供乗せ台」などを使い､転落防止をはかること
（幼児の年齢制限は6歳くらいですが、各地の公安委員会規則によります）

ま、2人乗りはたいてい誰でも経験があると思うけど、今からここへ書くことは全くの私見で､誰にお勧めするわけでもないことをお断りしておきます。

まず、二人乗りは法的には認められていません。それを無視して2人乗りをするケースの注意点。

「安物自転車では二人乗りするな！！」
今の安売り商品は二人乗りに耐えられる強度が無いことに気付くべき。
車輪がフニャフニャ、タイヤは薄っぺら、ブレーキはスカスカで､ほとんどが整備不良！それも納車時から！
それで怪我したり命を落とすのってバカバカしいでしょ！？
1万円の自転車での危険行為は自分の命の価値をそれと同額と認めるようなもの！！

上の、死傷者数、平成11年から翌年にかけて2万人近く増加している原因、そのうちの一つとして考えられるのは主に中国から輸入される「安売りされる粗悪自転車」が増え始めたことだろう。

ちょうど輸入される台数が増加し始めた時期と重なっている。
それ以降、伸びつづける死傷者数・・・。

このままで良いはずが無いと思いませんか？


では、逆に強度のある自転車とは何だ？
それは「実用車」である。昔から魚河岸で使われたり、このあたりでも農業をされている年配の方が使用している、質実剛健の車両だ。（色はなぜかブラックかモスグリーンが多い）こいつはとにかく丈夫。ギア比も軽すぎず重すぎずでちょうど良い。これなら自分も欲しいが、値段は結構高く4､5万するのだ。安いものもあるがまるで違う。

でも､大人の二人乗りはしないほうが良い。

それは、重量が有るがゆえ､コントロールしにくく、交通事故の当事者になった場合被害者も増える。おまけにお決まりの「過失相殺」をとられることになりやすい。
[自転車　対　クルマの事故]で、どんな場合でも自転車が「交通弱者」になると思ったら大間違い！

大人も学生さんもその親御さんももう少しまじめに考えるべきでしょう。
（もちろん､きちんとされた方も沢山いるので誤解なく）
つまらぬ思いをせぬよう、誰もが2人乗りをしないにこした事は無いのだが・・・。


さて、ついに手元に来た4速ミッション！！！（USED)。
これからコレを分解していくのだけれど、現在見積もったパーツ以外に必要なパーツがでてくると思われるので、できる限り前もってだすようにしよう。着々と進行中。（もちろん仕事もしていますよ）
でないと、「やっぱ国内リビルド品買っときゃ良かった〜」ってなりそうなので。

しかしミッション下ろすの久し振りだ。
できれば早く積みたいな・・・。
エコ走行近いかも・・・・。