店主日記

　寝冷えをしたようで調子が悪く、保育園を休んだ次男が、店で絵を書いていました。
のぞいてみると自転車の絵があり、迷路になっていて自転車を見つけられるかどうか？という趣向のようです。

いちおうMTBらしいです。

週末の天気は崩れるような事を言っていましたがどうでしょう・・・

今後のホームページの展開予定を考えています。

まず、フレームページに編集しなおし、というか作成しなおし。
つぎ、
自転車のページ
　◎子どもをつれてツーリング
　◎大人の鍛錬
　◎お楽しみ　など・・・
MC&CARのコーナー新設
　◎ロチェスターQUADRAJETのオーバーホール詳細
　◎スモールブロック305の分解､清掃､組立て
　◎車整備につかえる裏技
　◎なぜRZなのか？　など・・・

と、公言してみたもののいつ出来るんだか心配。

右には転ぶな！！　と、息子には言っています。
それでもヘンな時に転ぶ事が多いんですよ。

まあ、未熟なうちは仕方が無いんですが、交換できるディレーラーハンガーだからいいんですけど何にせよ結構値段しますし、2回3回替えたらディレーラー交換できますもん。

エンド部分が曲がったり折れてくれたりで力が逃げてフレームが助かるんですけど、なんでもないトコで転ばれて、しかもちょっとしたことでハンガー交換っていうのもちょっと親父にはツライ・・・

そんな我々「ツライ親たち」に対して味方があるのでつけてみました。
『ディレーラーガード』です。
とりつけると、明らかに後ろ変速機のあたりの剛性が上がり、ヘタッたLXディレーラー改でシフトを乱暴にしてもスムースです。
結構軽くてがっちりつくのでいいかも。

でもこれでひどいぶつけ方したら、もうだめだな・・・
　諸刃の剣かもしれません。

今後の（主に）高速移動をさらに快適にするためにいろいろ必要なものが出てきたんです。

さっそくカタログやWEBサイトでパーツをチェック。こないだの、必要になった補修部品もあわせていろいろあるのでした。

そこへカードの請求書がやってきて、目がさめてしまいました・・・。
現実にひき戻され、予定がただの妄想になっていった今日の午後でした。


クルマネタが続いたのでこのへんで本業復帰！！
（別に仕事をしていないわけではありません）

　明日はシマノの展示会です。自転車でいくつもり。

白鳥まで行って、無事帰れました。


外気温も下がってきて、クルマの調子は安定してきました。

　始動はいつも一発
　電圧も安定（新オルタは快調）
　油圧も正常
　水温もいいところで一定（適温維持オーバーヒート知らず）
　アイドルも一定（CO値も低くなるようセット）
　エアコンかけてもちゃんと一定
※ただしこれらは調子が狂う事はまず無いほど調整済みで
悪くなるのはいつもヘンなトコ

これが続いて欲しいのですが、常に調子が良いと物足りない感じがあるので、適当なところでトラブルが出てくれないと､頑張って修理したり乗ったりしている張り合いがありません。っておかしいのか？

常に緊張を伴って出かけるわけですが、出かける目的（つまりレースやキャンプ）は現地へたどり着く事が出来なければ達成できないので、たどり着くためには、前もって色々対処しておかなくてはならず、その対処の仕方が的を得ていたとしても行程には緊張が付きまといます。

普通のクルマにお乗りの方からすると、こういう状況を楽しめるのは、やはりどっかおかしいと思います。でも気に入ってます。

と書いておいて、内心「今度のレースも無事に行ってこれるように・・・」と祈る自分がいるのでした。

（ガソリン価格高騰につきちゃんと計画して移動しましょう）

きのうはWINGHILLSで行われたKID'Sレース最終戦へスポット参戦しました。

大会の｢冠」が大きいと賞品も豪華！というよりいっぱいで、もらいすぎなんじゃないか？というくらいいただいちゃいました。

今朝の練習会で聞いたところによると、みなさん賞品の整理がたいへんだったそう。

小学校3年生を筆頭に幼児までがエントリーしましたが、クロスカントリー､ダウンヒルとも優勝､入賞することができました。
しかし生意気にも「コースが物足りなかった」などといっているKID'Sたちです。

１００分エンデューロは、大人男女混合チームが１チーム（準優勝！！）と、小学３年生と２年生のみの混合チームが２チーム出場で、これはホントにきつい坂ですが頑張っていました。

未就学児達はヒマなので、GIANTオカッピ氏やスタッフの方を取り囲みぐるぐる走って、まるで暴走族でした。（関係者の方々皆様ご迷惑をおかけしました）
数取団状態ともいう。

画像は被害者が脱出後もなお走りつづけるゾクの群れ

焦げ臭いニオイのもう一つの真相



エアコンの平型ヒューズ、切れていません。
他の人のVANもこうなるようですが、長時間エアコン使うと、溶けて焦げてこうなります。
こうなる前にエアコン使用を停止して、ヒューズが冷めてからまた、スイッチを入れるようにしていないといけないのです。

原因はどうも差込受け側が緩めだということのようですが、うちのはそれだけではないかもしれません。

なぜなら、差込口は決して緩くないし、むしろ硬すぎなくらい密着度は高そう。
なんだろう？？

と悩みながらも、エアコンを多用する時期が終わってしまい結局そのままになりそうな・・・というかそうなると思う。

ま、車が古いんでいろいろありますわ。
　これからも・・・

　今週はちょっと忙しく、日記はサボり気味。
いろいろ出かける用事もあれば店頭の仕事もたまっていて１つづつ消化中の毎日でした。

さて、過日の「焦げくさ事件」を調査し始めたら、交換して５,６年になるプラグコードが熱で傷んでいるのを発見、次回のパーツ輸入時のリスト入りとあいなりました。
うちのVANの場合、ほかの米国車と違い「エンジンルームの幅」が狭く、熱を持ちやすいのです。現に夏場はアクセルを踏む右足のすぐ横に排気管がでているので、運転中に右足だけ熱で暑痒くなってきます。（冬はあったかい。もちろん剥き出しでは無くカバードですが）

しかし、熱を持ちやすいのですが、地上高も高く、風抜けよく造られているのでいわゆる「オーバーヒート」は一度もありません。
でも、熱害による耐熱ゴムの寿命は短目と考える必要があります。

そんなわけで、一緒にオーダーするパーツを夜な夜な模索中。

的矢展望台へのぼる坂を娘の横について走行中です。

今回もサドルの上にGELクッションカバーの厚めのものをかぶせたのですが、
サドル高が変ってしまうのにシートピラーを下げてやらなかったため、ちょっと痛かったようです。申しわけない！

脚の感じもヘンだったのを思い出しました。4時間ほどの乗車になるのできちんとしてやらないと故障を起こす可能性があります。
自分の子どもながら、すっかり忘れていたので反省です。

その後、乗車しても何とも無いようなのでとりあえず安心していますが、以後気をつけます。

焦げ臭いニオイの原因を調査中。


どうも右バンクのへダーあたりが怪しいので調査中なのですがじっくり診てる時間が無いので今度の休みに持ち越します。

SID　Ready to run!


ストック品のROCKSHOX　SID　RACEです。チューニング済みでお出ししています。どっかへ走りに行く途中でお立寄りいただいてもすぐ交換できます。本当は
使用（装着）前と使用（装着）後がはっきり体感できるので、この方法がお薦めです。セッティングもすばやくOK!！残り少々です。

ジャージ関係

目下のところ、ジャージ担当の下働き中で、いろいろ指示されるのですが言われていることがよくわからず、「自分はこんなに不器用だったのか?」と思えてくるほど進みません。

しかし、自分用の、新作のジャパニーズトラディショナルパンツだけは完成しました。（今回はフラッシュオレンジ）
これは結構売れると思うのは自分だけかもしれません・・・

昨日は定休日でしたが、ジャージ生地の仕入れに朝から走って昼に戻り、今度は夕方から用事があったために午後の時間が空いていました。

木曜日の今日は、仕事の予定がたてこんでいたのを思い出して、火曜日の夜にお預かりしているRITCHEYライダーのフロントフォークのオーバーホールを夕方までに完了させる事にしました。

今回は2004モデルSIDということでそれなりに使ってあります。

普段はP.エアチャンバーのREDRUMの補給と各エア圧セッティングをきちんと行っています。でも、どんどん分解をはじめてびっくりしたのは、フォークアウター内の潤滑用だけでなくピュアディライトダンパー内のオイルが真っ黒け！！だったことです。例えるなら、・・・やめときます。とにかく｢ドロッ｣とした感じで劣化も激しい状態でした。

全てを分解して、O-Ringからバルブ､ダンパーシム、シール、ブッシングまでフルに交換しました。O-Ringの内側などは、一見正常に見えても良く見ると擦れあとがはっきりと出来ていて、オイル切れを起こしたらすぐ不調を表しそうなくらい劣化が進んでいます。
ブッシュは樹脂のコートが剥がれていたり、と使っていればいろいろありますね。

それは道具ですから仕方ない事で、やはり日頃のメンテと定期点検をしてこそ､きちんと使えるわけですね。


今回のオーバーホールで「御役御免」になったパーツたちです

そういや昨日は夕方すごい降りましたね。車に乗っていてエアコンかけたら急に焦げ臭いニオイが・・・　鳥羽は何とも無かったのに・・・　またトラブルか！　どうもへダース付近でなにかが燃えたような感じ・・・