ロータス・エクシージ ＆ スーパーセブン - LOTUS EXIGE -

特にネタもないので・・・
　　　
AIMメーターパネル、夜鍋でジグソー＆ベルトサンダーで大近所迷惑だったが、一応でけた（キツィ〜）
３mm厚のドライカーボンは、手持ちの道具ではチト手強かった（焦）
１作目パネルはノーマルメーター形状に合わせていたのだが、その形に合わせると余分な場所がミエミエ・スカスカだったので、少し形状を変更＆下側を伸ばさないとキタナイ場所が隠れないのである。
いつも目に付くところなので、拘らなければ致し方ない箇所。うまく付けばいいのだが・・サテサテ。

LEDランプも拡散型タイプで目つぶしには合わないだろう。

来週から地獄な日々が続くので、出来る限りヤレル時はやらねばならヌのである・・

昨日の走行会、マッタリ組として邪魔しに行ってきました。
サーキットというもの、鈴鹿に何回か観に行った位であり走行自体は同じ鈴鹿をカートで走った程度。
なのでツクバもどういうトコロなのか興味津々でもありました。
写真は撮れませんでしたので、他の方にオマカセ（笑）

前々からの準備から当日の仕切りまでT-SPO代表飯田氏、ご苦労様＆有り難うございました。
ケータリング担当Yリン、TSpoご関係女性軍ご一同様、（米氏乗っけてくれて有り難う）、終了後のお顔が驚愕のツートンカラー！！に変貌していた電装担当殿（妙にカワイカッタです＞笑）、謎のシルビア氏、イジッて頂いた某夫妻、素晴らしい走りを魅せて頂きましたTaku氏＆シルバーシート氏、他皆々様、暑い中お疲れ様でした。　

何故にムリしてまでに走行台数を極力少なくするのかも理解出来ました＞さすがだな〜　E氏

ナメ氏が操縦するTypeR号の走りも拝見する事が出来ましたが、ボクなんかが観ても一目瞭然、当たり前ですが、彼の操縦技術の異次元さには驚きました。サーキットで見る彼は一段とカッコヨカッタです。

Eちゃんのマシンも色々テスト（非公開です）＞　上手く行きましたねー　　アナタ凄いっす。

ヒエヒエ度を確認してきた。

エンジンかけて３０秒後には既に冷凍庫並の冷風が・・・（驚）
ウエスは真横へなびく位に風量も十二分で、えらいこっちゃ的寒さ。直ぐに窓の外側が曇った位、もはや涼しいというレベルではナヒwww　
同じタイプのクーラーがエリにも付いているが、コイツは違う。コンプレッサーと他にもヒミツ加工が・・・　助手席は間違いなく凍りつくであろう。真夏の渋滞時にも水温チエックと共にテストしてみたい。
クーラーユニットは、かなり手前に出してある。不要な時期になれば、ギリギリまで前方向に押し込める事も可能でスッキリと。（冬場は取り外す事も考えられるな・笑）　Eちゃんアンガト〜　頼んで良かったよ。


パーキングキャリパーも、GTハブを加工してつけてみた。手直しが必要ではあるが、こんなもんかな。
あとパットの厚目のもの制作するか、ドライカーボンでパッドスペーサーを制作しなければならないのと、ケーブルワイヤーの加工をせねば・・


さて、この困ったシト、だれでしょ〜？　写真は本人の強い希望により（マジ・笑）顔出し掲載。
あるときはメタボ軍曹、あるときはサラリーマン。あるときはレーシングドライバー。マタマタあるときは・・と、忙しいヒト。

ぢつは、各サーキットのアレコレを担当したり、またレーシング・パチンコ？ドライバーでもある。
彼の競技車両のカラーリングも彼の自作。カッティングシートのハリハリワークは、プロ以上の腕前なのである。ボクエクもそのうち飽きたら、彼デザインで全体にカラーリングしてもらう予定。

てか月曜朝４時半、家の前で待ってるので送迎頼んだよぉ？（笑）

Eちゃんケイタイメールより。

「　さびぃ〜っ(@゜▽゜@)　かなり素晴らしい冷え方だぞワレ〜！」

とのこと！！　
ありがと〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜　！！

これで真夏でも窓閉めてラクラクチンタラなドライブ可。

明日T-スポれるやうに、ハヨ仕事片付けよ・・・・
不整脈勃発中（泣）　一生ねたい気持ち。。。

打合せから戻ると・・・大量の証拠写真がっ。その一部をage
この１週間で更に作業が進んでいた（驚）さんきゅ〜　ここんとこ、ボクのエクはEちゃん一人で頑張ってくれている。わり〜　ただでさえ忙しいのにスマンこってす＞多謝　yリンいつも写真ありがとー。


興味ない人は？？と思うでしょうが、s1ｺﾝﾊﾞｰｼﾞｮﾝな方にはこの絶妙な配管の意味がわかるでしょ？？

ﾌﾛﾝﾄ廻りもｺﾝﾃﾞﾝｻｰ+ﾘｷﾀﾝに連結されている。配管も室内ﾕﾆｯﾄ側へ通されていた。


こりゃヒエるでしょう。この分じゃ暑い時期に窓を閉めてダラダラ走行も実現確定な筈だ。
・・・寒くて乗ってられへん！と言いたいが、本人乗る元気と体力が薄れているのがネックといえばネックだわ（焦）

残す大きな課題はリヤﾌﾞﾚｰｷ廻りとﾏｽﾀｰモロモロ。
フロントボンネット内がHID配線でグチャグチャしているので、ジャンクションｂｏｘでも作って綺麗にまとめたいと思う＞夜遊びしないので、HID取っ払うかな？　室内は後で自分でノンビリとキレイにスッキリと。
業務連絡ぅ〜：出来る事ならば、バッテリーは元位置に戻したい考え＞ご相談。ごめんさい〜

荷台（屋台化計画）製作中？　幌は何色にしようか？　　とか、
着々と着陸に向けて頑張って下さっている。負けじとガンバラネバ。

駄菓子菓子、今週は(も？）ALL絶不調 ！　
ま、こんな時もあるさ・・　
流れるままに身を任せる事も大事。　
郷に入っては郷に従えってかんぢ？　
サテサテシゴト・・・

昨日は小物探しに東雲オート○”ックス隣のバイク屋へ。
しっかしバイク屋さんはカー用品店よりオモシロイ。アイディア次第で流用や使える素材が沢山あり、まるで東急ハンズの素材売り場にいる気になる（笑）　体調が悪かったので適当に見繕い、すぐ横の本店へ。
最近カー用品店には行く機会が相当少なくなったので気晴らしに一通り見てみたが、物欲をそそるモノは全然無し。しっかし、いろんなメーカーが挙ってパーツを出していますね（昔で言うGTパーツ）それも高価。
電子系パーツ等の進化も凄そうですね。 こういう大型店に、キャブレターコーナーや旧車コーナーとかあると意外と受けそうなんだけどな？

そうそう、そのまた横にサクラムさん家のS1エリ・デモカーを展示・販売してたのでチョッと拝見させてもらった。

　　　　

初めて実物を見る事が出来ました。風洞実験も行って完成されたボディスタイルは好き嫌いがあるかも知れません。しかし実物は細部まで拘って製作されており、とても出来が良く大変好印象。これはマジ買いです（商談中になっていた）。で、買ったらリヤハッチをちょっと貸して下さい（笑）　エクに当てがってモロモロ検証したい・・・とまた再燃（焦）　　後方視界も良く、排熱効果も頗る良さそうだし出来も良し。またヤなもの見てしまった。

サクラムさんに土下座かなァ・・＞何故に？（笑）

今日は殆ど何もせず、１日が終了（焦）
午後マッタリT-Spoると、作業がバシバシ進んでいた＞　Eちゃん、あんがと〜忙しいのにムリばっか言っちゃって。

TK親方仕様シフトリンケージKIT、一回組んでみてシフトテスト。やはりカチっと決まります（嬉）
そこで病気勃発。折角このKITも入手出来た事だし、１３０％？性能を引っ張り出すために、組付け方に拘わらさせて頂こうと思います。（勿論KIT自体は全然弄らず）　なもんで、再度バラシて内緒で大事な部品製作開始（はや〜）。リモート式シフトでは得られない位に更に？　カチッ！カチッ！カチッ！！と気持ちよく決まるはず＞多分成功するであろう。うひゃー楽しみ。

シフトストッパーも、良く考えて有りますね。こりゃ猿真似してお金儲けする輩が出そうなので、構造自体の公表は不可ですわな。


ヒツコヒですが、このローダウンなＤＥＮＳＯコンプの位置。Eちゃんは現在作業中のエリへ搭載の為にも同様にガンバッテいた。エリのコンバージョン用として、多分コレ以上は物理的にムリ位に搭載の準備が出来ていたように見える。ボクなら２度とやりたくないであろう（笑）が、オーナーの為に日々苦戦しながら頑張っている姿はとても美しいく見えるものだ。　モノ作りには、コダワリ＝ココロと情熱、アイディア＝経験、構想＝実行、失敗＝イヤだが（ｗ、　　最後に・・暑いので扇子（笑）が必要カナ〜。